凌力爾特在慕尼黑上海電子展上于 BMW i3 車型中演示了突破性的無(wú)線電池管理系統(tǒng)

亞德諾半導(dǎo)體 (Analog Devices, Inc.,簡(jiǎn)稱 ADI) 旗下、電動(dòng)和混合動(dòng)力 / 電動(dòng)汽車電池組監(jiān)視 IC 的領(lǐng)先供應(yīng)商凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 本周在慕尼黑上海電子展 (Electronica China) E4 館 4401 展臺(tái)上演示了業(yè)界首款無(wú)線電池管理系統(tǒng) (BMS) 概念車。這款無(wú)線 BMS 概念車由凌力爾特的設(shè)計(jì)合作伙伴 LION Smart 開發(fā),它把凌力爾特高度準(zhǔn)確的電池組監(jiān)視器及 SmartMesh® 無(wú)線網(wǎng)格網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品在 BMW i3 車型上進(jìn)行了整合,取代了電池組和電池管理系統(tǒng)之間的傳統(tǒng)有線連接。BMS 的此項(xiàng)重大突破解決了由于汽車線束以及電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力 / 電動(dòng)汽車中的連接線所引起并長(zhǎng)期存在的可靠性問題,并簡(jiǎn)化了 BMS 設(shè)計(jì)和制造。

Linear團(tuán)隊(duì).jpg

凌力爾特團(tuán)隊(duì)

凌力爾特公司 Dust Networks® 產(chǎn)品組總裁 Joy Weiss 指出:“凌力爾特在兩項(xiàng)關(guān)鍵業(yè)界領(lǐng)先技術(shù)中的創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了達(dá)到汽車可靠性等級(jí)的無(wú)線電池管理。電動(dòng)和混合動(dòng)力 / 電動(dòng)汽車的新型設(shè)計(jì)正在迅速增加,而且所有主要的汽車制造商在進(jìn)入更大規(guī)模批量生產(chǎn)階段時(shí)也在尋找改善其電池管理系統(tǒng)性能和可靠性的途徑。借助 LION Smart 的 BMS 設(shè)計(jì)專長(zhǎng)以實(shí)現(xiàn)無(wú)線 BMS 概念車展現(xiàn)了我們的產(chǎn)品遠(yuǎn)景。”

汽車制造商面臨著向駕駛大眾確保電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力 / 電動(dòng)汽車兼具安全性和可靠性的挑戰(zhàn)。凌力爾特經(jīng)過(guò)道路驗(yàn)證的高電壓電池組監(jiān)視器提供了業(yè)界領(lǐng)先的準(zhǔn)確度和可靠性,可打造能夠?qū)崿F(xiàn)電池組性能和使用壽命最大化的電池管理系統(tǒng)。LTC6811 電池組監(jiān)視器是一款面向混合動(dòng)力 / 電動(dòng)汽車的完整電池測(cè)量器件,能夠測(cè)量多達(dá) 12 個(gè)串接式電池的電壓,并具有優(yōu)于 0.04% 的準(zhǔn)確度。把 LTC6811 與凌力爾特的 SmartMesh 無(wú)線網(wǎng)格網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)相組合,可解決汽車配線線束和連接器所引起并長(zhǎng)期存在的可靠性問題。

Linear展臺(tái).jpg Linear展臺(tái)2.jpg

凌力爾特展臺(tái)

SmartMesh 嵌入式無(wú)線網(wǎng)絡(luò)在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中經(jīng)過(guò)了現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證,可通過(guò)運(yùn)用路徑和頻率分集在嚴(yán)酷的環(huán)境中提供可靠性 >99.999% 的連接。除了通過(guò)創(chuàng)建多個(gè)冗余連接點(diǎn)改善可靠性之外,無(wú)線網(wǎng)格網(wǎng)絡(luò)還實(shí)現(xiàn)了額外的 BMS 功能。SmartMesh 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)可使電池模塊的安置十分靈活,并改善了電池電荷狀態(tài)和健康狀況計(jì)算。可從安裝在以前不適合布設(shè)線束之處的傳感器收集更多的數(shù)據(jù)。另外,SmartMesh 還提供了來(lái)自每個(gè)節(jié)點(diǎn)的時(shí)間相關(guān)測(cè)量結(jié)果,從而可實(shí)現(xiàn)更加精確的數(shù)據(jù)收集。

Linear展臺(tái)3.jpg

凌力爾特展臺(tái)

BMW i3 車型的無(wú)線 BMS 概念車顯示了無(wú)線技術(shù)的承諾,以顯著地提升可靠性和簡(jiǎn)化汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì),同時(shí)提供了性能優(yōu)勢(shì)。

一款可使客戶能演示無(wú)線 BMS 能力的參考設(shè)計(jì)將于 2017 上半年提供,設(shè)計(jì)包括 LTC6811 電池組監(jiān)視器和 SmartMesh 無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)。

3月10日,ADI完成對(duì)卓越的高性能模擬集成電路公司凌力爾特之收購(gòu)。收購(gòu)凌力爾特之后,ADI 進(jìn)一步增強(qiáng)了技術(shù)實(shí)力。有關(guān)此次收購(gòu)的詳情,請(qǐng)登錄http://lt.linear.com/07c。

ADI 技術(shù)視頻more

LT3094: 在 1MHz 具 0.8μV<sub>RMS</sub> 噪聲的負(fù) LDO

LT3094: 在 1MHz 具 0.8μVRMS 噪聲的負(fù) LDO

LT3094 是一款高性能低壓差負(fù)線性穩(wěn)壓器,其具有 ADI 的超低噪聲和超高 PSRR 架構(gòu),適合為噪聲敏感型應(yīng)用供電。該器件可通過(guò)并聯(lián)以增加輸出電流和在 PCB 上散播熱量。

觀看此技術(shù)視頻
LTM8002:高效率、超低 EMI 降壓型電源 μModule

LTM8002:高效率、超低 EMI 降壓型電源 μModule

LTM8002 是一款 40VIN、2.5A 降壓型μModule® 穩(wěn)壓器。它內(nèi)置了開關(guān)控制器、電源開關(guān)、電感器和所有的支持性組件。該器件支持 3.4V 至 40V 的輸入電壓范圍,和 0.97V 至 18V 的輸出電壓。

觀看此技術(shù)視頻
具電源系統(tǒng)管理功能的超薄型 μModule 穩(wěn)壓器

具電源系統(tǒng)管理功能的超薄型 μModule 穩(wěn)壓器

LTM4686 是一款雙通道 10A 或單通道 20A 超薄型降壓 μModule 穩(wěn)壓器。該器件1.82mm 的高度使之可放置到非常靠近負(fù)載 (FPGA 或 ASIC) 的地方,從而共用一個(gè)散熱器。其 PMBus 接口使用戶能改變主要的電源參數(shù)。

觀看此技術(shù)視頻

電源管理雜志more

Journal of Power Management (2018 年 8 月刊) 英文版

Journal of Power Management (2018 年 8 月刊) 英文版

Journal of Power Management (2018 年 4 月刊) 英文版

Journal of Power Management (2018 年 4 月刊) 英文版

Journal of Power Management (2018 年 1 月刊) 英文版

Journal of Power Management (2018 年 1 月刊) 英文版

關(guān)閉ADI官方微信二維碼