近幾年鋰電的發(fā)展和未來(lái)前景獲得政策支持，鋰電的未來(lái)前景可謂發(fā)展廣闊，為了避免重蹈鉛酸電池先污染后治理的老路，盡早和盡快建立鋰電車回收管理和標(biāo)準(zhǔn)依然相當(dāng)重要。

電動(dòng)車鋰電騎動(dòng)、輕便時(shí)尚、低速安全符合大城市消費(fèi)群體的選擇得到行業(yè)專家的一致認(rèn)可。但在電動(dòng)自行車電池在生產(chǎn)和回收環(huán)節(jié)的環(huán)保問(wèn)題，相關(guān)行業(yè)企業(yè)應(yīng)從履行社會(huì)責(zé)任的角度，加強(qiáng)對(duì)鉛酸電池的生產(chǎn)及回收管理，確保將環(huán)境代價(jià)降到最低。自行車生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)則呼吁政府部門對(duì)電動(dòng)自行車鋰電池產(chǎn)品予以政策支持，并盡快建立起對(duì)電動(dòng)自行車廢舊鋰電池的回收機(jī)制，以完善電動(dòng)自行車產(chǎn)品和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

未雨綢繆，眼下中國(guó)的鋰電池動(dòng)力產(chǎn)業(yè)并沒(méi)有成為市場(chǎng)的主流，這就像電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)開(kāi)始起步一樣，那時(shí)誰(shuí)都不會(huì)預(yù)想到鉛酸電池將成為未來(lái)平民的重要?jiǎng)恿�交通工具�?/p>