行業(yè)現(xiàn)狀

鋰離子電池是繼鎳鎘電池、鎳氫電池之后更具綠色環(huán)保、安全、性能優(yōu)異的二次可充電新型能源，也是近幾年出現(xiàn)的金屬鋰蓄電池的替代產(chǎn)品，具有工作電壓高、比能量大、放電電位曲線平穩(wěn)、自放電小、循環(huán)壽命長(zhǎng)、低溫性能好、無(wú)記憶、無(wú)污染等突出的優(yōu)點(diǎn)。其廣泛應(yīng)用在移動(dòng)通訊、手表、照相機(jī)、電動(dòng)汽車電源等領(lǐng)域。隨著電動(dòng)汽車、便攜式用電設(shè)備市場(chǎng)的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)未來(lái)鋰離子電池需求方面將持續(xù)擴(kuò)大，鋰離子電池行業(yè)發(fā)展較為迅速。

在產(chǎn)能產(chǎn)量方面，日本產(chǎn)量占到世界的95%以上。但是近年來(lái)，隨著以比亞迪、TCL金能為代表的國(guó)內(nèi)鋰電企業(yè)以及以三星為代表的韓國(guó)鋰電企業(yè)的崛起，世界鋰電產(chǎn)業(yè)已形成中日韓三分天下的格局。2009年我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量18.75億只，較上年增長(zhǎng)81.48%。2010年我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量16億只，占全球產(chǎn)量的32%。2011年我鋰離子電池產(chǎn)量29.55億只，同比增長(zhǎng)18.14%，增長(zhǎng)趨勢(shì)有所放緩。

在產(chǎn)能分布方面，我國(guó)鋰離子電池的生產(chǎn)廠家主要集中在廣東、山東、江蘇、浙江、天津等地，其中廣東約占據(jù)了總生產(chǎn)量的三分之一以上，多集中在深圳、東莞、中山等地。鋰離子電池主要生產(chǎn)廠商比亞迪股份有限公司、深圳比克科技有限公司、深圳邦凱科技有限公司等已在全球鋰電池市場(chǎng)占據(jù)相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)份額。

行業(yè)政策

鋰離子電池材料行業(yè)作為新能源材料的一種，得到了我國(guó)政府對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)政策的支持。我國(guó)政府對(duì)于新能源產(chǎn)業(yè)的重視始于2001年，主要內(nèi)容是針對(duì)可再生能源的發(fā)電采取了稅收優(yōu)惠政策。2006年，加快發(fā)展新能源政策被提到了一個(gè)戰(zhàn)略高度。2006年先后出臺(tái)了《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》和《可再生能源法》，在中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃中提到，2020年我國(guó)可再生能源在能源結(jié)構(gòu)中比例爭(zhēng)取達(dá)到16%。2007年，國(guó)家出臺(tái)了《能源發(fā)展“十一五”規(guī)劃》。2009年1月，財(cái)政部、科技部聯(lián)合發(fā)文《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》。2009年3月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)文《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，規(guī)劃將電動(dòng)汽車產(chǎn)銷形成規(guī)模，改造現(xiàn)有生產(chǎn)能力，形成50萬(wàn)輛新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷量總量的5%左右。2010年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將全面啟動(dòng)，目前推廣城市已經(jīng)擴(kuò)大到13城。2012年6月28號(hào)，國(guó)務(wù)院發(fā)布關(guān)于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)的通知。動(dòng)力鋰電池將迎來(lái)更大的發(fā)展機(jī)遇。

競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)

伴隨著鋰離子電池行業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)外對(duì)鋰離子電池材料的需求也迅速增加。鋰離子電池材料市場(chǎng)的急速擴(kuò)張，促使一批國(guó)內(nèi)廠商迅速崛起，張家港國(guó)泰華榮化工新材料有限公司、深圳市貝特瑞電子材料有限公司等。深圳市貝特瑞電子材料有限公司于2008年8月受國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)委托制訂《鋰離子電池碳負(fù)極材料國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》。

中信國(guó)安盟固利電源技術(shù)有限公司和余姚市金和實(shí)業(yè)有限公司等廠商在正極材料、負(fù)極材料、電解液市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力逐漸增強(qiáng)。目前國(guó)內(nèi)鋰離子電池材料行業(yè)內(nèi)企業(yè)主要特點(diǎn)表現(xiàn)在生產(chǎn)規(guī)模小、技術(shù)含量低、產(chǎn)品相對(duì)單一，競(jìng)爭(zhēng)集中于低端市場(chǎng)，能夠提供生產(chǎn)鋰離子電池材料系列產(chǎn)品的綜合型企業(yè)少。

因此，鋰離子電池材料高端產(chǎn)品領(lǐng)域主要為國(guó)內(nèi)僅有的幾家企業(yè)與國(guó)外產(chǎn)品之間的競(jìng)爭(zhēng)，而低端或技術(shù)含量低的產(chǎn)品領(lǐng)域則集中在國(guó)內(nèi)較多企業(yè)之間，激烈的競(jìng)爭(zhēng)壓縮了行業(yè)利潤(rùn)空間。

行業(yè)前景

順應(yīng)鋰離子電池的發(fā)展方向，未來(lái)鋰離子電池材料將沿著兩個(gè)方向發(fā)展，在小型的便攜式應(yīng)用上，突出的是材料的高性能，尤其是高的能量密度，其對(duì)成本不是十分敏感，強(qiáng)調(diào)的是使用時(shí)間長(zhǎng)，攜帶重量輕，體積小;另外一個(gè)發(fā)展發(fā)向是低成本，以及適當(dāng)?shù)陌踩�性，主要是瞄�?zhǔn)大、中型應(yīng)用領(lǐng)域，在這一應(yīng)用領(lǐng)域內(nèi)，由于材料使用量大，對(duì)成本十分敏感，同時(shí)，要求有滿足應(yīng)用環(huán)境的安全性。由于電子、信息及通訊均朝向無(wú)線化、可攜帶化方向發(fā)展，對(duì)于產(chǎn)品的各項(xiàng)高性能組件也往“輕、薄、短、小”的目標(biāo)邁進(jìn)，因此對(duì)于體積小、重量輕、能量密度高的二次電池需求相當(dāng)迫切。另外，輕型電動(dòng)車與電動(dòng)汽車等新應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展，為鋰電池注入了高度成長(zhǎng)的動(dòng)力，鋰離子電池發(fā)展前景廣闊，同時(shí)帶給鋰離子電池材料行業(yè)的廣闊發(fā)展空間。