近日，四川阿壩州可爾因礦集區(qū)新發(fā)現(xiàn)鋰礦 3341 資源量近 52 萬(wàn)噸，達(dá)到超大型礦規(guī)模。四川阿壩鋰礦品位 1.77%，是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的高品位鋰礦之一，未來(lái)潛力巨大，或許有望改變我國(guó)鋰資源格局。

即便如此，由于礦產(chǎn)儲(chǔ)量和產(chǎn)能的原因，我國(guó)嚴(yán)重依賴(lài)境外鋰資源，其中 70% 需要海外進(jìn)口解決。

而根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)服務(wù)商的預(yù)測(cè)，2026 年全球鋰需求量將從 2016 年的 18.9 萬(wàn)噸漲到 100 萬(wàn)噸，其中主要的推動(dòng)力來(lái)自于電池行業(yè)尤其是新能源汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)。由此，受到新能源汽車(chē)業(yè)迅速發(fā)展的影響，鋰礦供需缺口將進(jìn)一步加大，作為稀有資源的鋰礦價(jià)值將有進(jìn)一步提升空間，漲價(jià)將成為不可避免的市場(chǎng)趨勢(shì)。 

據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，盡管?chē)?guó)內(nèi)外出現(xiàn)一股“淘鋰熱”，但事實(shí)上全球的鋰資源幾乎被瓜分一空，可以購(gòu)買(mǎi)到的礦山和股權(quán)少之又少。

據(jù)報(bào)道，中國(guó)預(yù)計(jì)消費(fèi)了全球超過(guò) 40% 的鋰。不過(guò)，這并不準(zhǔn)確。根據(jù)國(guó)內(nèi)鋰業(yè)分會(huì)的測(cè)算，國(guó)內(nèi)鋰鹽折純碳酸鋰消費(fèi)量全球占比，已經(jīng)從 2011 年的 29.63% 增長(zhǎng)到了 2016 年的 47.15%，成為全球鋰產(chǎn)業(yè)消費(fèi)主力軍。

隨著中國(guó)成為電動(dòng)汽車(chē)頭號(hào)市場(chǎng)，其市場(chǎng)份額已經(jīng)超過(guò)全球銷(xiāo)售量的 50%。而且，中國(guó)企業(yè)已經(jīng)與不少?lài)?guó)家達(dá)成貿(mào)易協(xié)議以確保鋰資源的供應(yīng)。分析人士也預(yù)計(jì)，未來(lái)幾年，中國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)電池使用的鋰，以及其他金屬的需求量還將持續(xù)穩(wěn)步增加。

近日，日媒和美媒《美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道》都報(bào)道稱(chēng)，在全球電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵要素——鋰資源的爭(zhēng)奪中，中國(guó)領(lǐng)先美國(guó)和其他國(guó)家。就像業(yè)內(nèi)人士所說(shuō)的：“歐美企業(yè)姍姍來(lái)遲，而中國(guó)已經(jīng)成為該領(lǐng)域的最大玩家。”