為解決電動車行業(yè)的電池難題，英國政府撥了 4200 萬英鎊
據(jù)外媒報(bào)道，英國政府劃撥了 4200 萬英鎊(約合 5925 萬美元)的資金，用于四款不同的儲能研發(fā)項(xiàng)目，各個項(xiàng)目均由學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)主導(dǎo)，幫助電動車行業(yè)解決其面對的電池難題。
麥肯錫咨詢公司 (McKinsey & Company) 最近一份有關(guān)的電動車設(shè)計(jì)的報(bào)告。據(jù)該報(bào)道稱，目前尚無法確定哪類技術(shù)最適用于電動車，從而實(shí)現(xiàn)電動車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)變革。為在英國全面推廣電動車，電池技術(shù)成為不可或缺的重要組成部分。在不久的將來，還需要進(jìn)行大量的研發(fā)測試，才能實(shí)現(xiàn)在英國全面配置電動車這一宏偉目標(biāo)。
該筆政府資金將通過拉第研究所 (Faraday Institution) 進(jìn)行調(diào)配，英政府為電池技術(shù)總計(jì)投入了 2.46 億英鎊(約合 3.47 億美元)，本次的 4200 萬英鎊撥款就是其中的重要組成部分，該筆研發(fā)經(jīng)費(fèi)將撥付給以下四個研究項(xiàng)目：
1. 延長電池使用壽命，由劍橋大學(xué)牽頭
2. 電池系統(tǒng)建模，由帝國理工學(xué)院 (Imperial College) 牽頭
3. 電池的循環(huán)再利用，由伯明翰大學(xué) (University of Birmingham) 大學(xué)牽頭
4. 研發(fā)新一代固態(tài)電池技術(shù)，由牛津大學(xué)牽頭
這類研究項(xiàng)目旨在幫助英國實(shí)現(xiàn)電動車的全面推廣。
熱點(diǎn)產(chǎn)品more
新品more
活動more
ADI 技術(shù)視頻more
LT3094: 在 1MHz 具 0.8μVRMS 噪聲的負(fù) LDO
LT3094 是一款高性能低壓差負(fù)線性穩(wěn)壓器，其具有 ADI 的超低噪聲和超高 PSRR 架構(gòu)，適合為噪聲敏感型應(yīng)用供電。該器件可通過并聯(lián)以增加輸出電流和在 PCB 上散播熱量。
LTM8002：高效率、超低 EMI 降壓型電源 μModule
LTM8002 是一款 40VIN、2.5A 降壓型μModule® 穩(wěn)壓器。它內(nèi)置了開關(guān)控制器、電源開關(guān)、電感器和所有的支持性組件。該器件支持 3.4V 至 40V 的輸入電壓范圍，和 0.97V 至 18V 的輸出電壓。
具電源系統(tǒng)管理功能的超薄型 μModule 穩(wěn)壓器
LTM4686 是一款雙通道 10A 或單通道 20A 超薄型降壓 μModule 穩(wěn)壓器。該器件1.82mm 的高度使之可放置到非常靠近負(fù)載 (FPGA 或 ASIC) 的地方，從而共用一個散熱器。其 PMBus 接口使用戶能改變主要的電源參數(shù)。
