2月26日，據(jù)美國(guó)《福布斯》雜志網(wǎng)站報(bào)道，一位特斯拉車主在佛羅里達(dá)上周日下午的一場(chǎng)車禍中喪生，而該車的鋰電池在事故發(fā)生一天后仍在警方停車場(chǎng)反復(fù)燃燒。

警方表示，肇事特斯拉車主奧瑪·阿萬(wàn)(Omar Awan)在事故中喪生。他當(dāng)天下午4：30左右駕駛自己的2016款Model S在佛羅里達(dá)戴維市的南弗拉明戈路上行駛，但卻不知因何突然偏離道路。阿萬(wàn)隨后似乎急速轉(zhuǎn)向，試圖糾正方向，導(dǎo)致車輛失去控制，橫跨3個(gè)車道后撞上隔離區(qū)的樹木。

車輛被大火包圍，導(dǎo)致阿萬(wàn)的尸體“嚴(yán)重?zé)齻�，無(wú)法辨認(rèn)”。調(diào)查人員尚未確定此次事故是因?yàn)槠�車的技術(shù)缺陷，還是阿萬(wàn)的健康問(wèn)題。

對(duì)此，特斯拉在郵件中聲明表示：“我們對(duì)這起事故感到非常痛心，我們與所有受此影響的人同在。我們與當(dāng)?shù)鼐�方取得�?lián)系，與之展開合作。我們了解到，警方目前正在調(diào)查速度是否是此次事故的原因，并且知道高速碰撞會(huì)導(dǎo)致任何車型起火，不光是電動(dòng)汽車。電池起火可能持續(xù)24小時(shí)才會(huì)熄滅。應(yīng)該考慮讓電池燃燒，同時(shí)對(duì)周圍加以保護(hù)。”該公司在緊急響應(yīng)指南中說(shuō)，“由于可能再次引燃，所以被浸沒、起火或碰撞的Model S如果發(fā)生高壓電池受損，就應(yīng)該存方在周圍50英尺(15米)都沒有人或物的開闊地區(qū)。”

特斯拉建議，定期使用熱成像相機(jī)來(lái)主動(dòng)探測(cè)電池溫度，監(jiān)控升溫或降溫趨勢(shì)。