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2009第七屆（上海）汽車電子論壇

  • 時(shí)間：2000-11-09 15:11:06

[導(dǎo)讀]時(shí)間：2009年11月11日-13日
地點(diǎn)：上海張江集電港龍東商務(wù)大酒店
主題：新能源——中國汽車崛起之路　 論壇背景2009年中國汽車產(chǎn)銷將達(dá)到1000萬輛。預(yù)計(jì)2020年，中國汽車保有量將達(dá)1.5億輛。

“節(jié)能減排”是國策..

時(shí)間：2009年11月11日-13日
地點(diǎn)：上海張江集電港龍東商務(wù)大酒店
主題：新能源——中國汽車崛起之路
　
論壇背景
2009年中國汽車產(chǎn)銷將達(dá)到1000萬輛。預(yù)計(jì)2020年，中國汽車保有量將達(dá)1.5億輛。

“節(jié)能減排”是國策，也是未來相當(dāng)長一段時(shí)期全球性的趨勢，使得新能源汽車和小排量汽車成為潮流所向，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起的機(jī)遇所在。

首先在新能源技術(shù)研發(fā)上，中國廠商和國外巨頭之間差距不大，某些方面我們還有獨(dú)到優(yōu)勢。就小排量汽車而言，近年來本土自主品牌的崛起正是得益于小排量汽車。

其次在產(chǎn)業(yè)組織上，汽車行業(yè)水平分業(yè)模式正在成長，尤其在小排量和低成本汽車開發(fā)上。對于新能源汽車，尤其是電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車，在電子行業(yè)作為主流的水平分業(yè)模式隨著電子系統(tǒng)日益加大的比重，也深深嵌入了汽車行業(yè)。這些為中國汽車和電子廠商的崛起創(chuàng)造了條件。

此外在品牌開發(fā)上，水平分業(yè)的產(chǎn)業(yè)模式為整車及關(guān)鍵零部件的同步開發(fā)和分別攻關(guān)提供了基礎(chǔ)，為零部件的流通和規(guī)模經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造了條件，也為專業(yè)設(shè)計(jì)公司創(chuàng)造了市場，從而大大縮短了開發(fā)周期，助力品牌開發(fā)。

新能源汽車更是汽車電子產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇。電子技術(shù)占整車成本的比重，傳統(tǒng)汽車大致在20%—30%，而電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車可以達(dá)到60%甚至更高。如果說新能源汽車是中國汽車產(chǎn)業(yè)的歷史機(jī)遇，其前提是中國必須從一開始就切實(shí)培育好自主的汽車電子產(chǎn)業(yè)。

積極發(fā)展中國的新能源汽車和小排量汽車，努力夯實(shí)相關(guān)汽車電子技術(shù)基礎(chǔ)，乃是中國汽車產(chǎn)業(yè)未來的崛起之路。為此，借鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車和小排量汽車的東風(fēng)，讓汽車、電子在產(chǎn)業(yè)鏈上合作、互動(dòng)起來，通過整車及關(guān)鍵零部件的同步開發(fā)和核心汽車電子部件的集中攻關(guān)，帶動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)和汽車電子產(chǎn)業(yè)起飛。這樣，才能解決中國汽車工業(yè)的技術(shù)“空心化”，成就中國汽車人的百年夢想。
　
論壇組織結(jié)構(gòu)
支持單位：國家工業(yè)和信息化部　　　國家商務(wù)部
　　　　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)　　　　中國汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)
　　　　　中國汽車工程學(xué)會(huì)　　　　中國汽車技術(shù)研究中心
　　　　　《中國汽車報(bào)》　　　　　上海通用汽車公司
　　　　　上海大眾汽車公司　　　　清華大學(xué)
主辦單位：中國電子器材總公司　　　上海市汽車工程學(xué)會(huì)
　　　　　中國電子音響工業(yè)協(xié)會(huì)
協(xié)辦單位：上海浦東新區(qū)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)
　　　　　上海張江(集團(tuán))有限公司
承辦單位：中電會(huì)展與信息傳播有限公司
　　　　　電子元件技術(shù)網(wǎng)
合作承辦：中國全球定位暨位置服務(wù)論壇組
　　　　　《通信市場》