時(shí)間：2012年10月26-28日 地點(diǎn)：北京 中國(guó)國(guó)際展覽中心（老館）
組織機(jī)構(gòu)：
舉辦單位：
中華人民共和國(guó)商務(wù)部 中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司
主辦單位: 鄭州宇通客車股份有限公司
中國(guó)通用技術(shù)集團(tuán) 陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司
協(xié)辦單位： 萬向集團(tuán)公司
美國(guó)汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)(AIAG) 中國(guó)汽車報(bào)
國(guó)際汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE-International） 蓋世汽車網(wǎng)
中國(guó)經(jīng)濟(jì)通訊社(CENS) 網(wǎng)易汽車
博世集團(tuán) 支持單位：
電裝公司 國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)
德爾福公司 中國(guó)工業(yè)和信息化部
麥格納集團(tuán) 中國(guó)科學(xué)技術(shù)部
通用汽車公司 中央企業(yè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
豐田汽車株式會(huì)社 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（CAAM）
福特汽車公司 中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)(SAE-China
大眾汽車集團(tuán) 日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(JAMA)
戴姆勒股份公司 廣州汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司
克萊斯勒有限責(zé)任公司 哈飛汽車股份有限公司
寶馬集團(tuán) 華晨汽車集團(tuán)控股有限公司
標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán) 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
現(xiàn)代汽車 江西昌河汽車股份有限公司
上海汽車工業(yè)集團(tuán)總公司 長(zhǎng)城汽車股份有限公司
中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司 廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司
東風(fēng)汽車公司 展會(huì)合作伙伴：
長(zhǎng)安汽車（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 巴黎國(guó)際汽車工業(yè)展(EQUIP AUTO)
北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司 承辦單位：
奇瑞汽車有限公司 通用國(guó)際廣告展覽有限公司
安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司 獨(dú)家招展代理：
北京盛大超越國(guó)際展覽有限公司
“十二五”規(guī)劃的開局，中國(guó)正在尋求從汽車大國(guó)變?yōu)槠噺?qiáng)國(guó)之路，新能源是汽車強(qiáng)國(guó)的重要舉措，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)面對(duì)良好機(jī)遇和巨大挑戰(zhàn)。引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、裝備、關(guān)鍵部件及智力，合資、合作都是必要的，但自主更加重要，自己不掌握核心技術(shù)等要素，是不會(huì)有話語(yǔ)權(quán)的,在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，新能源汽車及關(guān)鍵部件企業(yè)迫切需要一個(gè)權(quán)威平臺(tái)，展示獨(dú)立自主的核心技術(shù)．商務(wù)部聯(lián)合科技部、工信部、中央企業(yè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、各重點(diǎn)汽車企業(yè)集團(tuán)等有關(guān)單位打造的“CIAPE中國(guó)新能源汽車展”是中國(guó)政府主導(dǎo)的國(guó)際化平臺(tái)，始創(chuàng)于2010年，前身是中國(guó)國(guó)際汽車零部件博覽會(huì)新能源汽車展區(qū)。獲得了中、德、美、英、法、意、日、韓、西班牙、加拿大、澳大利亞、意大利、印度、伊朗、巴基斯坦、菲律賓、中國(guó)臺(tái)灣等 17 個(gè)國(guó)家和地區(qū)的 39 個(gè)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)，美國(guó)、加拿大、以色列等 50 個(gè)駐華大使館，通用、大眾、豐田等 9 家國(guó)際汽車整車集團(tuán)，博世、電裝、德爾福等世界前 4 大汽車零部件集團(tuán)，一汽、上汽、東風(fēng)等 20 家中國(guó)重點(diǎn)汽車企業(yè)集團(tuán)，中國(guó) 28 個(gè)省、市地方汽車及零部件商協(xié)會(huì)的合作與支持，代表中國(guó)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展水平。展覽會(huì)每年舉辦一屆,旨在匯集政府、企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、媒體等各方面的聲音，聚合產(chǎn)業(yè)政策、資金、市場(chǎng)等各種資源，推動(dòng)新能源汽車的市場(chǎng)化，提升中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
展會(huì)特點(diǎn)：
• 中國(guó)商務(wù)部舉辦,獲得了一汽、上汽、東風(fēng)等20家中國(guó)重點(diǎn)汽車企業(yè)集團(tuán),通用、大眾、豐田等9家國(guó)際整車集團(tuán)，博世、電裝、德爾福等世界前4大汽車零部件集團(tuán)的合作與支持.
• 相約人民大會(huì)堂,攜手全球汽車領(lǐng)域?qū)＜?對(duì)話節(jié)能、減排、新能源.
• 同期舉行第六屆中國(guó)國(guó)際汽車零部件博覽會(huì)(CIAPE). CIAPE創(chuàng)辦于2007年，展覽規(guī)模70,000平方米，是中國(guó)唯一的國(guó)家級(jí)汽車零部件博覽會(huì)。中國(guó)新能源汽車展始創(chuàng)于2010年，前身是中國(guó)國(guó)際汽車零部件博覽會(huì)新能源汽車展區(qū)。
參展范圍：
純電動(dòng)車，混合動(dòng)力車，燃料電池車，輕型電動(dòng)車，天然氣（液化氣）車，醇類燃料車及其他代用燃料車；
電池，燃料電池，電池管理系統(tǒng)，電池的回收和包裝；
電力電容器，飛輪，能源管理系統(tǒng)；
電機(jī)，電機(jī)保護(hù)與控制技術(shù)；
充電器及充電站設(shè)備及相關(guān)配套項(xiàng)目企業(yè)、機(jī)構(gòu)；
電動(dòng)車及其他替代能源汽車的零部件及零部件總成；
加氣設(shè)備，儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備及技術(shù)；
低排放，節(jié)能型汽車，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及清潔燃料發(fā)動(dòng)機(jī)；
網(wǎng)絡(luò)管理，可再生能源發(fā)電，新型元器件和材料，輕量化；
智能社區(qū)和電網(wǎng)，汽車共享和通訊服務(wù)；
檢測(cè)，維修，監(jiān)控，實(shí)驗(yàn)，安全防護(hù)裝備；
城市推廣應(yīng)用示范展示、制造設(shè)備、工具及媒體等．
2011年展會(huì)回顧：
9月8日，2011CIAPE中國(guó)新能源汽車展在京開幕。13家自主整車廠和46家新能源零部件及充電配套企業(yè)參展，展覽面積6000平米，全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的專業(yè)客商參觀。CIAPE是中國(guó)政府主導(dǎo)的國(guó)際化平臺(tái),已成功舉辦2屆，全面展示了中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的整體水平，國(guó)際新能源汽車領(lǐng)域的最新產(chǎn)品和技術(shù)。
■精品薈萃，自主與國(guó)際企業(yè)競(jìng)技同臺(tái)
CIAPE已成行業(yè)新產(chǎn)品新技術(shù)發(fā)布平臺(tái)的重要選擇。一汽展示的奔騰（PHEV）插電混合動(dòng)力轎車，雙電機(jī)動(dòng)力構(gòu)型獲得中國(guó)和美國(guó)發(fā)明專利，自主設(shè)計(jì)的機(jī)電耦合AMT變速器實(shí)現(xiàn)了電機(jī)和機(jī)械式自動(dòng)變速耦合；奇瑞瑞麒G5續(xù)駛里程超過300公里；長(zhǎng)城騰翼C20EV采用先進(jìn)的駐車加熱技術(shù)，整車輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、塑代鋼技術(shù)、鋁鎂合金材料；江淮同悅純電動(dòng)車采用了整體式質(zhì)心集中動(dòng)力總成設(shè)計(jì)，有效降低了車身震動(dòng)和噪聲；中通LCK6121HEV混合動(dòng)力客車當(dāng)車輛制動(dòng)或減速時(shí)產(chǎn)生的多余能量將被轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來，在下一個(gè)循環(huán)起步時(shí)釋放出能量；金旅XML6125JHEV系列混合動(dòng)力車是目前國(guó)內(nèi)首輛采用超級(jí)電容作為儲(chǔ)能裝置的混合動(dòng)力客車;大金龍XMQ6127GHEV4油電混合動(dòng)力公交車可配備遠(yuǎn)程監(jiān)控管理系統(tǒng)。
博世（世界最大的汽車配件商）展品包括：混合動(dòng)力與電動(dòng)車的動(dòng)力總成系統(tǒng)、與三星的合資公司SB Limotive研發(fā)的鋰離子電池產(chǎn)品；德爾福的混合動(dòng)力管理系統(tǒng)可以廣泛適用于多種汽車平臺(tái)和多種動(dòng)力總成結(jié)構(gòu)；德國(guó)大陸公司（歐洲最大的汽車配件商）帶來了為日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車開發(fā)生產(chǎn)的零部件；電裝展示了普銳斯充電式混合動(dòng)力車用電池監(jiān)控單元；廈門信和達(dá)連同Amphenol、TDK展示了新能源汽車上的配套元器件；蘇州多思達(dá)的電動(dòng)汽車連接器具有耐惡劣環(huán)境的使用要求；揚(yáng)州格爾仕的電動(dòng)汽車控制器試驗(yàn)電源，性能可靠，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)；臺(tái)州金納的電動(dòng)車車橋行銷國(guó)內(nèi)外。
■全國(guó)整車企業(yè)組團(tuán)參觀
國(guó)內(nèi)外眾多主機(jī)廠技術(shù)、研發(fā)、采購(gòu)人員組團(tuán)參觀2011CIAPE。僅在國(guó)內(nèi)，就有來自一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽、重汽、長(zhǎng)城、奇瑞、江淮、廣汽、宇通、華晨等28家整車企業(yè)組團(tuán)參觀，12家整車企業(yè)組織了超過20人的技術(shù)、研發(fā)、采購(gòu)人員的參觀團(tuán)，其中長(zhǎng)安、宇通、北京現(xiàn)代的團(tuán)隊(duì)接近40人，長(zhǎng)城、北汽福田更是有超過100人的參觀團(tuán)隊(duì)。
商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司張?bào)K司長(zhǎng)說：“CIAPE是引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的平臺(tái)；既可以展示國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，也可以展示自己的實(shí)力；通過交流與合作，創(chuàng)造更多的機(jī)會(huì)。”
“自主品牌新能源整車企業(yè)要想提高企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力，一方面要對(duì)新產(chǎn)品、新技術(shù)具有足夠的敏感性，不放過任何學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，為自主創(chuàng)新積蓄能量；另一方面要關(guān)心零部件的發(fā)展，把兩者的利益捆綁在一起，對(duì)具有一定優(yōu)勢(shì)的零部件企業(yè)還要搭建協(xié)同開發(fā)的平臺(tái)。”組委會(huì)負(fù)責(zé)人說，“這是對(duì)整車企業(yè)自身配套體系的培養(yǎng)、建設(shè)和鞏固，從而提升自身供應(yīng)鏈的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。沒有一個(gè)強(qiáng)大的新能源零部件產(chǎn)業(yè)的支撐，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的崛起是不可能實(shí)現(xiàn)的。”
■展會(huì)同期活動(dòng)豐富多彩
9月8日，由中國(guó)汽車報(bào)社（汽車網(wǎng)）、CIAPE-中國(guó)新能源汽車展聯(lián)合承辦的“2011年中國(guó)新能源汽車論壇”在北京國(guó)際展覽中心（老館）隆重舉行。本屆論壇以“低碳 戰(zhàn)略 變革”為主題，中國(guó)商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委為本屆論壇指導(dǎo)單位，上汽、海馬、日產(chǎn)、安凱、吉利、眾泰、宇通、萬向、大洋電機(jī)、天津松正、精進(jìn)電動(dòng)等主流企業(yè)熱情參與。參與大會(huì)的專家和學(xué)者包括：何光遠(yuǎn)、支陸遜、王秉剛、楊裕生、甄子健、劉國(guó)強(qiáng)、李春雷、甘海云、余平、魏躍遠(yuǎn)、李輝等。此外，大陸集團(tuán)等展商還舉辦了“新能源技術(shù)”研討會(huì)。
參展流程：
申請(qǐng)企業(yè)在回傳《參展合同》后3個(gè)工作日內(nèi)將展位費(fèi)匯至組委會(huì)指定賬號(hào)。款到帳后，企業(yè)可獲得《參展確認(rèn)函》和《參展商手冊(cè)》。需要發(fā)布廣告的企業(yè)可將宣傳文字和廣告圖片的電子版在2012年9月1日前通過 Email 發(fā)到組委會(huì)的電子郵箱。展位安排以“先報(bào)名、先繳款、先確認(rèn)”為原則。
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