新晉全球第一汽車產(chǎn)銷國(guó)的第一場(chǎng)大型車展今天拉開帷幕。從大市場(chǎng)必定孕育大車展的角度看，在歷經(jīng)20年舉辦十屆之后，第十一屆北京車展將成為一個(gè)分水嶺，參展規(guī)模也再次刷新歷史紀(jì)錄。實(shí)際上，大和國(guó)際化已經(jīng)不是北京車展必須強(qiáng)調(diào)的主題，而是當(dāng)然的內(nèi)涵。今年北京車展已悄然將其主題指向綠色未來，指向新能源汽車，這對(duì)于當(dāng)下的車展和市場(chǎng)來說，都將是一個(gè)重要的時(shí)間點(diǎn)。
最大市場(chǎng)孕育最大車展
作為國(guó)內(nèi)汽車第一大展和世界上最重要的車展之一，北京車展已具有自己的規(guī)模維度。車展組委會(huì)近日在發(fā)布會(huì)上說，本屆車展共有來自16個(gè)國(guó)家和地區(qū)的2100余家廠商參展，展出面積近20萬(wàn)平方米，為歷屆以來的最大規(guī)模。
本屆車展展車共計(jì)990臺(tái)。其中全球首發(fā)車89臺(tái)，包括國(guó)內(nèi)廠家全球首發(fā)車75臺(tái)，跨國(guó)公司全球首發(fā)車14臺(tái)。國(guó)際跨國(guó)公司在本屆車展將發(fā)布亞洲首發(fā)車41臺(tái)，中國(guó)首發(fā)車35臺(tái)。概念車65臺(tái)，其中跨國(guó)公司37臺(tái)。
這些枯燥的數(shù)字，如果放進(jìn)北京車展20年演變的時(shí)間軸上，將會(huì)變得生動(dòng)起來。1990年第一屆北京車展的舉辦，展出了200輛汽車，這在當(dāng)時(shí)同樣讓汽車業(yè)內(nèi)人士嘆為觀止，其時(shí)中國(guó)汽車業(yè)年產(chǎn)量剛過50萬(wàn)輛，只相當(dāng)于目前上汽集團(tuán)產(chǎn)能的五分之一。汽車分析師賈新光回憶說，第一屆北京車展“大都是業(yè)內(nèi)人士參觀交流，沒有模特、沒有新聞發(fā)布會(huì)，所以當(dāng)時(shí)的車展靜悄悄”。
到了1994年，在轎車進(jìn)家庭的輿論轟炸下，北京車展才顯得熱鬧起來，但參觀者也更多是發(fā)燒友而非普通觀眾。到了1998年才出現(xiàn)媒體日和模特。但自此以來，隨著市場(chǎng)的迅速發(fā)育，北京車展也不可阻擋地成為全球汽車大展。2006年有5個(gè)參展集團(tuán)把北京車展列為A級(jí)，很多汽車集團(tuán)開始把北京車展看成全球最重要的車展之一。2008年“世界車，中國(guó)路”的趨勢(shì)已經(jīng)非常明顯，并在當(dāng)年全球金融危機(jī)爆發(fā)后，于年終的廣州車展和第二年的上海車展，得以延續(xù)和深化。
現(xiàn)在，在北京正集合著全球幾乎所有的汽車掌門人，猶如武俠小說中的武林盛會(huì)，賢者咸至。車展組委會(huì)在其新聞發(fā)布稿中說，“北京車展受到國(guó)內(nèi)外汽車巨頭高度重視，各跨國(guó)公司的CEO或董事會(huì)重量級(jí)人物幾乎全部到場(chǎng)！笨梢韵嘈牛@已不是虛榮之詞，而是現(xiàn)實(shí)和必然。
組委會(huì)也指出了本屆北京車展舉辦的特殊背景。也就是在2009年金融危機(jī)陰魂不散之時(shí)，國(guó)內(nèi)汽車業(yè)振興政策的及時(shí)出臺(tái)，有效撬動(dòng)了剛性需求，伴之宏觀經(jīng)濟(jì)向好，全年汽車產(chǎn)銷量一下子躍升至1300萬(wàn)輛以上的層面，“成為全球汽車市場(chǎng)中增速最快和最重要的新興市場(chǎng)，是跨國(guó)汽車巨頭汽車銷售業(yè)績(jī)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)”。今年第一季度，汽車市場(chǎng)仍保持著同比50%的增長(zhǎng)速度，產(chǎn)銷量分別超過400萬(wàn)輛，全年指向1500輛及極有可能更高的水平，美國(guó)反超機(jī)會(huì)已經(jīng)相當(dāng)渺茫。
如此看來，最大市場(chǎng)必然孕育最大車展的趨勢(shì)相當(dāng)明顯。而正如上文所述，大和國(guó)際化已經(jīng)不是北京車展必須強(qiáng)調(diào)的主題，套用官方的用詞，新的北京車展維度，將呼應(yīng)“中國(guó)正由世界汽車產(chǎn)銷大國(guó)向世界汽車強(qiáng)國(guó)穩(wěn)步邁進(jìn)”的事實(shí)和愿景。
綠色車展能否“綠化”市場(chǎng)？
什么是“強(qiáng)”？于國(guó)內(nèi)汽車業(yè)而言，當(dāng)然是要擁有全球頂尖的核心技術(shù)，能夠引領(lǐng)世界潮流的車型產(chǎn)品。從20多年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程來看，相比于市場(chǎng)膨脹的速度，變強(qiáng)顯得更為艱難和緩慢。變大和變強(qiáng)從來也不是簡(jiǎn)單的先后問題，而是一個(gè)互相伴隨的漸進(jìn)過程，F(xiàn)在，車展和市場(chǎng)本身都面臨著一個(gè)更重要的關(guān)口，就是如何實(shí)現(xiàn)新能源汽車的成熟化和普及，這也可以理解為變強(qiáng)的最核心和最前沿的命題。
本屆北京車展由此鮮明提出了“暢想綠色未來”的主題，成為國(guó)內(nèi)大型車展主題嬗變的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。據(jù)車展組委會(huì)公布，本屆車展將有95臺(tái)新能源車現(xiàn)場(chǎng)展示，成為車展新的亮點(diǎn)。也即是新能源汽車展出數(shù)量已相當(dāng)于全部展出量的十分之一，綠色調(diào)已經(jīng)相當(dāng)耀眼。而從整個(gè)國(guó)內(nèi)汽車業(yè)由大變強(qiáng)的維度衡量，車展的綠意如果更多是來自國(guó)際汽車巨頭，那么意義并不大，綠色的本土化才是最大的看點(diǎn)。這意味著，幾乎所有重要的國(guó)內(nèi)廠商都將有新能源汽車產(chǎn)品展出，并且必須有成熟性產(chǎn)品，才襯托得起綠色主題。
從目前披露的車型情況看，國(guó)內(nèi)新能源汽車也有從“概念花瓶”向量產(chǎn)化轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)。各大集團(tuán)均有較為成熟的混合動(dòng)力轎車產(chǎn)品，在熱銷燃油版量產(chǎn)車型身上搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)，也為各大廠家所熱衷。此外，純電動(dòng)轎車也有部分即將量產(chǎn)的車型出現(xiàn)。當(dāng)然，各式新能源概念車仍在唱主角，但“噱頭”的色彩已經(jīng)大為淡化。而放眼國(guó)際，國(guó)內(nèi)新能源汽車和國(guó)際站在同一個(gè)起跑線上的論調(diào)則仍然未能成立，國(guó)內(nèi)外新能源汽車的成熟程度仍然不可同日而語(yǔ)。實(shí)際上，新能源是汽車業(yè)最前沿卻絕非是獨(dú)立的課題，新能源汽車首先是汽車產(chǎn)品，因此也必然是傳統(tǒng)技術(shù)的優(yōu)秀者和承繼者。因此，徒有新能源概念的簡(jiǎn)單化產(chǎn)品，顯然不值得一觀。即使在新能源核心技術(shù)的上，國(guó)際車商也有更為長(zhǎng)久和深厚的積累。
也正因?yàn)槿绱，北京車展的綠色主題，在立足于本土的同時(shí)，國(guó)際交流的意義更為重要。目前，國(guó)內(nèi)新能源汽車也部分走上了國(guó)際化合作的道路，而通過收購(gòu)國(guó)際汽車資產(chǎn)，本土車商也有機(jī)會(huì)獲得更多的國(guó)際化技術(shù)。如收購(gòu)沃爾沃之后，吉利汽車可望受益于沃爾沃深厚的安全和環(huán)保技術(shù)積累。
觀察者注意到，汽車展覽的發(fā)展伴隨著汽車市場(chǎng)的發(fā)展，中國(guó)的汽車展覽熱實(shí)質(zhì)上是汽車市場(chǎng)帶動(dòng)起來的。這一結(jié)論是否也可套用于新能源汽車？無可置疑的是，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化已得到國(guó)家戰(zhàn)略層面的支持，隨著石油資源的短缺和使用成本趨高，以及消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的普及，市場(chǎng)也出現(xiàn)了對(duì)新能源汽車的需求，并將持續(xù)擴(kuò)大和大眾化。
從這個(gè)意義上看，北京車展綠色主題的提出，可以說呼應(yīng)了市場(chǎng)訴求。而其最重要的使命則在于辯證的另一面，即通過大型車展的展示和交流，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)品的成熟，以其實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品向商品的歷史性轉(zhuǎn)化。
■北京車展五大亮點(diǎn)
★展出面積20萬(wàn)平方米創(chuàng)歷史新高
本屆北京車展將首次在中國(guó)國(guó)際展覽中心新、老兩個(gè)展覽場(chǎng)地同時(shí)舉行。將使用新、老國(guó)展全部19個(gè)室內(nèi)展館，加上在新國(guó)展的部分室外展場(chǎng)，展出總面積近20萬(wàn)平米，為北京車展歷屆以來的最大規(guī)模。
★95款新能源車集體亮相
本屆北京車展以“暢想綠色未來”為主題。將大力倡導(dǎo)節(jié)能減排，科技創(chuàng)新的理念，共有95臺(tái)新能源汽車亮相，眾多汽車廠商都將推出新近研發(fā)的節(jié)能、環(huán)保車，突出展示近年來新能源及混合動(dòng)力汽車的研發(fā)及推廣、節(jié)能減排技術(shù)的運(yùn)用等最新成果，向世人展示面向未來的環(huán)保技術(shù)和當(dāng)代汽車工業(yè)與最新科技的完美結(jié)合，引領(lǐng)廣大觀眾走進(jìn)明日汽車的嶄新境界。
★首發(fā)車創(chuàng)下國(guó)內(nèi)車展新紀(jì)錄
本屆車展，國(guó)內(nèi)外展商展示的全球首發(fā)車、亞洲首發(fā)車、中國(guó)首發(fā)車、概念車驚艷亮相？鐕(guó)公司包括通用、法拉利、大眾、蘭博基尼、奧迪、本田、福特、現(xiàn)代、梅賽德斯奔馳、保時(shí)捷均有新車在本屆車展全球首發(fā)，創(chuàng)歷史新高。眾多高品質(zhì)的展車詮釋了北京車展“展品精、品牌全、國(guó)際化”的辦展特色和理念。
★全球汽車業(yè)掌門悉數(shù)到場(chǎng)
北京車展受到國(guó)內(nèi)外汽車巨頭高度重視，從各參展公司上報(bào)的參會(huì)人員來看，各跨國(guó)公司的CEO或董事會(huì)重量級(jí)人物幾乎全部到場(chǎng)。共同參與北京車展這一世界級(jí)汽車盛會(huì)。
★整車和零部件各居新老展館
今年北京車展在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心(天竺)新館和中國(guó)國(guó)際展覽中心(靜安莊)老館舉行。新國(guó)展主要展示國(guó)內(nèi)外乘用車和商用車，老國(guó)展主要展示國(guó)內(nèi)外汽車零部件及相關(guān)產(chǎn)品。零部件展區(qū)的獨(dú)立和擴(kuò)大，也是市場(chǎng)擴(kuò)大和本地化技術(shù)發(fā)展的另一個(gè)印證。
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