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[導(dǎo)讀] 當(dāng)今,施耐德電氣在智慧物流、工業(yè)品制造等領(lǐng)域的發(fā)展成果顯著,得到了社會各界的一致認(rèn)可和好評。其中,在2019年世界供應(yīng)鏈Gartner榜單中,施耐德電氣就排到了第11位。

 當(dāng)今,施耐德電氣在智慧物流、工業(yè)品制造等領(lǐng)域的發(fā)展成果顯著,得到了社會各界的一致認(rèn)可和好評。其中,在2019年世界供應(yīng)鏈Gartner榜單中,施耐德電氣就排到了第11位。

據(jù)了解,施耐德電氣上海智慧物流中心是他們目前在中國最大的物流中心。前些年,這個(gè)智慧物流中心一直默默無聞,而最近幾年其戰(zhàn)略地位逐步凸顯,在智慧物流行業(yè)可謂小有名氣。

官方數(shù)據(jù)顯示,該物流中心大概有140名員工,17000多個(gè)型號的產(chǎn)品,每天的行速大概是6000多行,而噸數(shù)為120噸;2018年,其銷售額為100億人民幣,人均產(chǎn)值較高。

如此重要的職能、地位以及知名度上的轉(zhuǎn)變,背后原因是什么呢?

據(jù)了解,這個(gè)智慧物流中心是2000年時(shí)啟用的,大約2012年開始,施耐德電氣陸陸續(xù)續(xù)對它進(jìn)行了數(shù)字化改造,尤其是近兩年,施耐德電氣對這個(gè)物流中心進(jìn)行了精益生產(chǎn)的部署,運(yùn)用了自家的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺EcoStruxure進(jìn)行了賦能,使其工作效率越來越高。

近期,記者探訪了這個(gè)位于上海市普陀區(qū)的智慧物流中心,了解了該物流中心四個(gè)庫區(qū)的數(shù)字化改造以及EcoStruxure部署的情況。

初見端倪:細(xì)節(jié)透明,現(xiàn)場運(yùn)營可視化

施耐德電氣上海智慧物流中心的倉儲面積為22000平方米,其產(chǎn)品主要分為以下幾類,見單即可出貨、見單才生產(chǎn)、工程訂單產(chǎn)品以及配件類產(chǎn)品。

近幾年,這個(gè)物流中心在沒有擴(kuò)建的情況下,其倉儲能力越來越高,節(jié)省了操作空間的同時(shí),增加了更多的倉儲貨架。

那么這個(gè)物流中心是如何做到的呢?

施耐德電氣中國區(qū)物流東區(qū)總監(jiān)喬衛(wèi)新透露,最核心的是施耐德電氣一直致力于如何消除在運(yùn)營過程之中的各種浪費(fèi),通過消除浪費(fèi)實(shí)現(xiàn)了更高的效率和更低的成本等。我們知道,倉儲物流中心的主要作用是倉儲,那么對于非倉儲區(qū)域,即操作區(qū)域,就可被視作浪費(fèi),這就是我們能改進(jìn)的環(huán)節(jié)。

比如原來需要1500平方米的收貨區(qū)域,現(xiàn)在只需要200平方米,只需要一個(gè)碼頭就可以完成所有這些運(yùn)營。實(shí)現(xiàn)這些運(yùn)營以后,這個(gè)物流中心就可以有更多的空間去增加貨架,以及增加產(chǎn)能。

在對1號庫區(qū)收貨區(qū)進(jìn)行參觀時(shí),記者了解到,每天大概有25趟左右的卡車會往這邊送貨,有1500拖以上的貨物會被送過來,借助SPS的運(yùn)營管理理念,并結(jié)合數(shù)字化應(yīng)用,這個(gè)物流中心的收貨效率大為提高,以前收貨需要一天的時(shí)間,現(xiàn)在平均只需要三個(gè)小時(shí)就可以完成所有的收貨。

接著,記者來到了位于1號庫區(qū)的上海物流運(yùn)營塔臺控制中心,這是通過數(shù)字化的一些方案,從杜絕黑箱操作的角度,使物流中心的各種運(yùn)作細(xì)節(jié)變得透明。比如任何員工、管理者或訪客,只要來到塔臺控制中心,就能通過可視化的數(shù)據(jù)查看智慧物流中心在安全、質(zhì)量以及現(xiàn)場的運(yùn)營情況。

在對上海物流運(yùn)營塔臺控制中心進(jìn)行介紹時(shí),喬衛(wèi)新表示:

在安全方面,施耐德電氣會從醫(yī)療事故率、事故嚴(yán)重率、損工事故率等方面進(jìn)行監(jiān)控,而現(xiàn)階段,這個(gè)智慧物流中心已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了1905天沒有任何安全事故的運(yùn)營;在質(zhì)量方面,施耐德電氣每天都會監(jiān)控自己的質(zhì)量水平,即外部質(zhì)量水平和內(nèi)部質(zhì)量水平,比如客戶投訴、內(nèi)部異常等;在運(yùn)營追蹤方面,會對當(dāng)日任務(wù)情況和每日效率進(jìn)行追蹤,此外,當(dāng)貨物發(fā)出去后,會有GPS系統(tǒng)對被選擇的貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤,系統(tǒng)會每秒鐘對貨物的具體位置進(jìn)行實(shí)時(shí)更新,而非通過節(jié)點(diǎn)去預(yù)估。

再見精益:減少浪費(fèi),提升效率

精益生產(chǎn)很重要的是鼓勵(lì)員工,記者了解到,施耐德電氣有自己的四葉草計(jì)劃,主要是圍繞如何把員工這一部分的力量集結(jié)起來讓他們主動參與到管理中,并且貢獻(xiàn)自己的能力,實(shí)現(xiàn)這種雙贏。喬衛(wèi)新表示,我們今年會組織很多活動,組織一些團(tuán)隊(duì)來互相形成競爭,讓不同的團(tuán)隊(duì)挑戰(zhàn)自己,同時(shí)給他們一些培訓(xùn)輔導(dǎo),在提高自己的同時(shí),加速自身的成長。

該庫區(qū)的AGV小車(自動導(dǎo)引運(yùn)輸車)會沿固定軌道搬運(yùn)貨物,替代人工駕駛叉車運(yùn)貨,而繞膜機(jī)器人會將垛起來的紙箱一圈圈纏上包裝。

對于如何減少面積浪費(fèi),記者了解到,這里主要是應(yīng)用了窄巷通道技術(shù),其是在很窄的貨架間距的情況下,僅用一輛可以升得很高的三向叉車對貨物進(jìn)行取放,這里是整拖整拖的運(yùn)作,其效率更高。之所以要用到這種技術(shù),是考慮到部分產(chǎn)品銷量非常好,會非常頻繁地進(jìn)進(jìn)出出。

當(dāng)談到如何減少在人工方面的一些浪費(fèi),喬衛(wèi)新表示,我們最應(yīng)該先做的不是所謂的數(shù)字化、自動化,而是先要通過精益生產(chǎn)如何大量的減少浪費(fèi)或者大量的提高效率等,我們稱之為根基,這是運(yùn)營的基礎(chǔ)。我們就是用SPS施耐德電氣績效系統(tǒng)改善我們的效率,提升我們的能力,在此基礎(chǔ)上,增加數(shù)字化的能力以及一定的自動化的能力就會產(chǎn)生更好的效果。

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