單片機

基于DSP的數(shù)字語音壓縮系統(tǒng)

本設(shè)計在現(xiàn)有的TMS320C6711系列DSP平臺上使用最少的硬件資源和軟件開銷，壓縮編碼解碼時間，實現(xiàn)了多通道語音實時壓縮解壓。

基于ARM的微伏信號在線監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計

本文介紹了基于32位ARM芯片S3C44B0X的微伏信號在線監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計。本設(shè)計采用三運放差動放大電路實現(xiàn)了對微伏信號的前置放大；采用μClinux操作系統(tǒng)和MicroWindows圖形用戶界面實現(xiàn)了數(shù)據(jù)顯示、人機交互和故障自動報警的功能。

面向汽車電機控制應用的AVR微控制器（Atmel）

愛特梅爾公司 (Atmel® Corporation) 現(xiàn)已推出面向汽車電機控制應用的 AVR® 8 位微控制器系列產(chǎn)品。

單片機控制的自動鎖相調(diào)頻發(fā)射機的設(shè)計

本文介紹了利用基于單片機AT89C2051控制鎖相環(huán)組成調(diào)頻發(fā)射電臺的設(shè)計實現(xiàn)。

基于單片機高性價比頻率計的設(shè)計與實現(xiàn)

該系統(tǒng)以8051單片機為核心，應用單片機的運算和控制功能并采用LED顯示器實時地將所測頻率顯示出來，既滿足測量的精度要求, 又具有很好的性能價格比。

基于ATmega128的GPS時鐘設(shè)計與實現(xiàn)

介紹了采用GPSOEM接收板的精確授時功能來實現(xiàn)精密時鐘系統(tǒng)的設(shè)計思路和方法，給出基本的硬件電路和軟件流程并基于ATmega128單片機上實現(xiàn)GPS時鐘的提取并在LCD上顯示。

擴展高性價比PIC24F單片機系列（Microchip）

Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）宣布擴展其高性價比PIC24F 16位單片機（MCU）系列，新增9款全球功率最低（2.6 µA待機電流）的大內(nèi)存（高達256 KB 閃存及16 KB RAM內(nèi)存）16位單片機。

基于ARM和加速度傳感器的電子畫筆設(shè)計

介紹了當前不同類型的電子筆，比較了它們之間的優(yōu)缺點并應用微控制器ADuC7022、三軸低量級加速度傳感器MA7260Q和無線USB接口芯片CYRF6934實現(xiàn)了基于空間加速度計算的無線電子畫筆的設(shè)計。

基于微控制器的web服務器設(shè)計

本文介紹了基于RABBIT 2000微控制器,不帶操作系統(tǒng)的嵌入式WEB服務器的設(shè)計,并且介紹了基于ARM7TDMI處理器,及其接口電路的硬件電路與軟件的設(shè)計,本系統(tǒng)成本低廉,用戶通過WEB瀏覽器就可以管理設(shè)備。

基于單片機的小型自控飛艇舵控系統(tǒng)設(shè)計

以單片機為核心設(shè)計并實現(xiàn)了小型自控飛艇的舵機控制系統(tǒng),對系統(tǒng)的硬件設(shè)計進行了說明，對軟件設(shè)計中的關(guān)鍵問題——串行通訊及幀識別、多單片機通訊及PWM波的軟件產(chǎn)生方法進行了詳細闡述。

MCU市場戰(zhàn)火再燃 IC廠商主打“差異”牌

四款全新32位ARM9微控制器（恩智浦）

恩智浦半導體（NXP Semiconductors）（由飛利浦創(chuàng)建的獨立半導體公司）推出全新的LPC3200系列微控制器，進一步擴展了其業(yè)界最大的ARM7™ 和ARM9™ 微控制器產(chǎn)品線。

星載單片機系統(tǒng)抗干擾技術(shù)

在系統(tǒng)設(shè)計上應充分考慮抗干擾問題，以提高系統(tǒng)的可靠性。根據(jù)干擾產(chǎn)生的原因，結(jié)合實踐，從硬件和軟件兩方面介紹了星載儀器中單片機系統(tǒng)抗干擾措施。

30款全新16位單片機及數(shù)字信號控制器（Microchip）

Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）推出30款全新的28引腳及44引腳16位器件，在保證低引腳數(shù)器件所具備的低成本及體積小等優(yōu)勢的同時，提供更大的內(nèi)存、更完善的性能以及功能更強大的外設(shè)，從而更好地滿足嵌入式系統(tǒng)設(shè)計人員的需求。

基于DSP控制的燃料電池客車用DC/DC變換器研究

簡要介紹了研究燃料電池客車用數(shù)字化DC/DC變換器的意義，以Boost變換器為例分析了DC/DC變換器主電路工作原理，設(shè)計了基于TMS320LF2407A的控制系統(tǒng)硬件電路平臺以及控制系統(tǒng)的軟件，并給出了燃料電池客車用90 kW Boost變換器試驗結(jié)果及其技術(shù)參數(shù)。