臨界風速

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  • 公路隧道火災通風數(shù)值模擬分析及逃生研究

    摘要：利用數(shù)值模擬技術和pyrosim軟件，對火災功率為20MW的中型規(guī)模隧道火災進行了仿真，通過對火災煙流蔓延模擬結果的分析，得出了該火災規(guī)模的臨界風速，并在臨界風速下，通過對隧道內(nèi)的溫度、CO濃度的分布進行了數(shù)值模擬分析，得出了其分布規(guī)律。然后以修正后的克拉尼公式及FED窒息模型作為火災時人員逃生的判定條件，綜合考慮了火災時隧道各斷面溫度和CO濃度分別與人員極限忍受時間的關系，最后得出隧道火災時人員的安全逃生方向及火源下游人員的最大安全逃生時間和最遠逃生區(qū)域。