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70年70車丨“寒冬”中創(chuàng)造“奇跡”的捷途，靠的是什么？
捷途的誕生，要從去年開始說起。2018年1月，奇瑞發(fā)布了全新的品牌序列——捷途，它隸屬于奇瑞控股，但是事實上除了奇瑞不太愿意承認外，大家都知道這就是個全新的品牌。伴隨著全新品牌序列的誕生，關于“捷途”的爭議就從來沒少過，大家都在懷疑：連奇瑞董事長尹同躍都高度重視的捷途，到底是什么來頭，能夠一戰(zhàn)成名嗎？ 面對質疑和猜測，捷途用實際行動和銷量證明了自己。尤其是在去年那個讓車企不堪回首的“車市寒冬”，捷途卻在短短一年時間里，就實現(xiàn)了從發(fā)布再到全面蔚然成型。尤其是旗下的首款新車捷途X70，更是在銷量上立下赫赫戰(zhàn)功。本期“70年70車”系列報道，我們就從捷途X70入手，揭開捷途成功背后的奧秘。
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訪談丨李學用：難熬的日子已扛過，捷途要加速度
李學用被稱呼為“超級銷售員”已經(jīng)不是一天兩天的事兒了，在媒體和業(yè)內人士印象里，但凡有他出現(xiàn)的發(fā)布會，總能第一時間捕捉到海量信息。最重要的是，全部都是干貨。也正因此，在現(xiàn)實工作中，李學用也有了“工作狂”的稱號。的確，隨手翻閱他的朋友圈，幾乎每時每刻都在圍繞車型評測、渠道開拓、經(jīng)銷商會議、各種落地主題活動等內容做工作，甚至偶爾12點過后還能發(fā)現(xiàn)他分享的工作心得。
