改革開放30多年以來,中國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)取得了舉世矚目的成就,尤其是進(jìn)入21世紀(jì)后,城鎮(zhèn)化建設(shè)的步伐不斷加快,每年有上千萬的農(nóng)村人口進(jìn)入城市。隨著城市人口不斷膨脹,“城市病”成為困擾各個(gè)城市建設(shè)與管理的首要難題,資源短缺、環(huán)境污染、交通擁堵、安全隱患等問題日益突出。為了破解“城市病”困局,智慧城市應(yīng)運(yùn)而生。由于智慧城市綜合采用了包括射頻傳感技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、下一代通信技術(shù)在內(nèi)的新一代信息技術(shù),因此能夠有效地化解“城市病”問題。
如今,智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、汽車、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)跨界融合的新興產(chǎn)物,正在以智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化的特點(diǎn)引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新風(fēng)尚
“現(xiàn)在我終于可以告訴大家,我們吹的牛實(shí)現(xiàn)了”———百度董事長(zhǎng)李彥宏昨天在2018百度開發(fā)者大會(huì)上宣布:全球首款L4級(jí)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛巴士“阿波龍”量產(chǎn)下線。
百度CEO李彥宏7月4日通過遠(yuǎn)程連線與7000多位現(xiàn)場(chǎng)觀眾共同見證了全球首款L4級(jí)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛巴士“阿波龍”的下線,兌現(xiàn)了他去年許下的“2018年量產(chǎn)無人車”的承諾。此外,百度還透露“阿波龍”已拿到來自日本的商業(yè)訂單,正式開啟全球商業(yè)化進(jìn)程。
日本國(guó)土交通省宣布,全國(guó)13個(gè)站點(diǎn)的無人巴士即將開始上路測(cè)試。首先于9月在櫪木縣櫪木市的“西方休息區(qū)”(道の駅にしかた)展開首個(gè)站點(diǎn)測(cè)試,如果順利,計(jì)劃將在2020年正式讓無人巴士開始服務(wù)地區(qū)老人。