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最經(jīng)典電動自行車控制器設計方案
方波驅動的無刷直流電機由于力矩大，運行可靠，在電動車控制器中廣泛應用，方波驅動最大的缺點在于換相時的電流突變引起的轉矩脈動，導致噪聲較大，但好的控制策略可以大大
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電動自行車控制器設計方案
方波驅動的無刷直流電機由于力矩大，運行可靠，在電動車控制器中廣泛應用，方波驅動最大的缺點在于換相時的電流突變引起的轉矩脈動，導致噪聲較大，但好的控制策略可以大大
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基于PSoC的電動自行車控制器的設計
PSoC是Cypress半導體生產(chǎn)的具有8位MCU核和數(shù)字與模擬混合信號陣列的可編程片上系統(tǒng)。PSoC集三種可編程能力于一體，不僅具有 MCU的可編程序能力，還包含了部分可編程邏輯運算功能，同時也提供了可編程模擬陣列;通過對
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基于XC866系列微控制器的電動自行車控制器設計
本方案以8位單片機SAF-XC846 + IPP120N06為核心，英飛凌XC866系列微控制器，時脈速率達27 MHz，擁有專為電機設計的6路PWM，高速類比數(shù)碼轉換器等高性能周邊附屬功能，適合作為馬達控制核心單元，著實為電動自行車操控
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電動自行車控制器電路及原理分析
目前流行的電動自行車、電動摩托車大都使用直流電機，對直流電機調(diào)速的控制器有很多種類。電動車控制器核心是脈寬調(diào)制(PWM)器，而一款完善的控制器，還應具有電瓶欠壓保護、電機過流保護、剎車斷電、電量顯示等功能
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電動自行車控制器電路及原理分析
目前流行的電動自行車、電動摩托車大都使用直流電機，對直流電機調(diào)速的控制器有很多種類。電動車控制器核心是脈寬調(diào)制(PWM)器，而一款完善的控制器，還應具有電瓶欠壓保護、電機過流保護、剎車斷電、電量顯示等功能
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電動自行車控制器MOSFET驅動電路的設計
電動自行車具有環(huán)保節(jié)能，價格合適，無噪聲，便利等特點，因此，電動自行車成為當今社會人們主要的代步工具。與此同時，消費者和商家對整車的質(zhì)量及可靠性要求也越來越高。作為整車四大件之一的控制器的可靠性顯得尤
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電動自行車控制器的技術原理解析
現(xiàn)代電動自行車技術的發(fā)展已使控制器遠遠超越了傳統(tǒng)的單一驅動控制功能，成為了電動自行車的能量管理與控制中心，這是保障電動自行車安全行駛、舒適騎行、獲得高動力性能與經(jīng)濟、節(jié)能的核心與關鍵。它對各種工作狀態(tài)
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XC866系列微控制器設計的電動自行車控制器技術
本方案以8位單片機SAF-XC846 + IPP120N06為核心，英飛凌XC866系列微控制器，時脈速率達27 MHz，擁有專為電機設計的6路PWM，高速類比數(shù)碼轉換器等高性能周邊附屬功能，適合作為馬達控制核心單元，著實為電動自行車操控
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電動自行車控制器電路及原理大全
目前流行的電動自行車、電動摩托車大都使用直流電機，對直流電機調(diào)速的控制器有很多種類。電動車控制器核心是脈寬調(diào)制(PWM)器，而一款完善的控制器，還應具有電瓶欠壓保護、電機過流保護、剎車斷電、電量顯示等功能
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電動自行車控制器電路及原理大全
目前流行的電動自行車、電動摩托車大都使用直流電機，對直流電機調(diào)速的控制器有很多種類。電動車控制器核心是脈寬調(diào)制(PWM)器，而一款完善的控制器，還應具有電瓶欠壓保護、電機過流保護、剎車斷電、電量顯示等功能
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基于中穎SH79F081的電動自行車控制器設計
摘 要:方波驅動的無刷直流電機由于力矩大,運行可靠,在電動車控制器中廣泛應用,方波驅動最大的缺點在于換相時的電流突變引起的轉矩脈動,導致噪聲較大,但好的控制策略可以大大改善換相噪聲.電動車控制器設計的難點在于
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基于中穎SH79F081的電動自行車控制器設計
摘 要:方波驅動的無刷直流電機由于力矩大,運行可靠,在電動車控制器中廣泛應用,方波驅動最大的缺點在于換相時的電流突變引起的轉矩脈動,導致噪聲較大,但好的控制策略可以大大改善換相噪聲.電動車控制器設計的難點在于
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基于PSoC的電動自行車控制器的設計
PSoC是Cypress半導體生產(chǎn)的具有8位MCU核和數(shù)字與模擬混合信號陣列的可編程片上系統(tǒng)。PSoC集三種可編程能力于一體，不僅具有MCU的可編程序能力，還包含了部分可編程邏輯運算功能，同時也提供了可編程模擬陣列；通過對寄存器的配置或控制，三者之間可以相互作用、協(xié)調(diào)工作。
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基于PSoC的電動自行車控制器的設計
基于PSoC的電動自行車控制器的設計
