導(dǎo)致蓄電池組性能下降的原因主要是由于基站惡劣的運(yùn)行環(huán)境,如經(jīng)常發(fā)生的高溫、過放電等,而且在現(xiàn)實(shí)中這種情況是不易改變的。
如圖是將0~10V電壓轉(zhuǎn)換為4~20mA電流的電路。電路中,運(yùn)放A2為恒流輸出電路,用電阻R2將電流轉(zhuǎn)換為電壓,R2上電壓為0.4~2.0V。A2 輸入有兩部分,即4mA的漂移電流與0~-1.6 V的輸入信號。無輸入信號時(shí),要加上4 mA偏置電流,因R1=10R,所以RP2輸出端電壓調(diào)為-4V。 0.4V的漂移電壓加上輸入信號電壓0~-1.6 V,其總的輸入信號電壓為0~-2.0 V。R2上電壓設(shè)置大,則電壓余量就會減小,所以,最大值設(shè)為2 V,這樣運(yùn)放A1工作于衰減狀態(tài),增益為0.16。
該電路由穩(wěn)壓管D1、晶體管T以及電阻R1、R2構(gòu)成恒流源,可供給由基準(zhǔn)二極管D2和負(fù)載電阻Rl(這里為68k歐)構(gòu)成的并聯(lián)電路電流約7.6mA.由于D1上電流遠(yuǎn)大于晶體管的基-射極電流而
PTAT基準(zhǔn)電流源電路通過手工計(jì)算推導(dǎo),然后采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行仿真,微調(diào)電路參數(shù)。最終所得到的OTA放大器在負(fù)載為5 pF的開環(huán)增益為81.3 dB,無偏置情況下的功耗僅為607μW。