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一種新型的磁懸浮軸承磁場(chǎng)均勻性測(cè)試儀
磁懸浮技術(shù)是集電磁學(xué)、電子技術(shù)、控制工程、信號(hào)處理、機(jī)械學(xué)、動(dòng)力學(xué)為一體的典型的機(jī)電一體化技術(shù)。隨著電子技術(shù)、控制工程、信號(hào)處理元件、電磁原理的發(fā)展，磁懸浮技術(shù)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。目前，同內(nèi)
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磁懸浮列車的設(shè)計(jì)理念
磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力（即磁的吸力和排斥力）來(lái)推動(dòng)的列車。由于其軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時(shí)不需接觸地面，因此其阻力只有空氣的阻力。磁懸浮列車的最高速度可以達(dá)每小時(shí)500公里以上，比輪軌高速列車的
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磁懸浮軸承控制器中MAX115與DSP的接口設(shè)計(jì)
本文主要討論了一種快速多通道12位ADC MAX115在磁懸浮軸承控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，詳細(xì)介紹了MAX115的功能特點(diǎn)和工作過(guò)程，同時(shí)給出了MAX115與DSP(TMS320F240)之間的硬件接口電路和數(shù)據(jù)采集程序。
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磁懸浮軸承控制器中MAX115與DSP的接口設(shè)計(jì)
本文主要討論了一種快速多通道12位ADC MAX115在磁懸浮軸承控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，詳細(xì)介紹了MAX115的功能特點(diǎn)和工作過(guò)程，同時(shí)給出了MAX115與DSP(TMS320F240)之間的硬件接口電路和數(shù)據(jù)采集程序。
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