CAN總線系統(tǒng)

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基于C8051F040的CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

C8051F040中內(nèi)置CAN總線協(xié)議控制器,只要外接總線驅(qū)動(dòng)芯片和適當(dāng)?shù)目垢蓴_電路就可以很方便地建立一個(gè)實(shí)用的CAN總線智能測(cè)控節(jié)點(diǎn)

單片機(jī)
2019-07-22

c8051f040 can總線系統(tǒng) 智能節(jié)點(diǎn)
基于C8051F040的CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

1　智能節(jié)點(diǎn)硬件設(shè)計(jì) C8051F040中內(nèi)置CAN總線協(xié)議控制器,只要外接總線驅(qū)動(dòng)芯片和適當(dāng)?shù)目垢蓴_電路就可以很方便地建立一個(gè)實(shí)用的CAN總線智能測(cè)控節(jié)點(diǎn)。本文采用PH ILIP公司的TJA1050T CAN總線驅(qū)動(dòng)器,硬件原理圖如圖

單片機(jī)
2018-12-27

c8051f040 can總線系統(tǒng) 智能節(jié)點(diǎn)
基于單片機(jī)的某車型CAN總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)

現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)[1]是目前自動(dòng)化控制領(lǐng)域發(fā)展比較迅速的一門技術(shù)，其中CAN(Controller Area Network)總線[2]是在國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。近幾年隨著汽車電子行業(yè)的發(fā)

嵌入式硬件
2015-10-09

系統(tǒng)設(shè)計(jì) 寄存器基于單片機(jī) CAN總線系統(tǒng)
嵌入式CAN總線系統(tǒng)電路圖

CAN(Controller Area Network)總線即控制器局域網(wǎng)絡(luò)，是現(xiàn)場(chǎng)總線之一，由德國(guó)Bosch公司為汽車的監(jiān)測(cè)、控制系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的總線式串行通訊網(wǎng)絡(luò)，適合于工業(yè)過(guò)程控制設(shè)備和監(jiān)控設(shè)

電源電路
2015-08-12

電路圖系統(tǒng)電路嵌入式C CAN總線系統(tǒng)
CAN總線系統(tǒng)測(cè)試技術(shù)

引言隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車上所用的電控單元不斷增多，電控單元之間信息交換的需求促進(jìn)了車用總線技術(shù)的發(fā)展。CAN總線即控制器局域網(wǎng)總線，由Bosch公司于1981年制定，主要目的為用作汽車的高速動(dòng)力總線、中速

測(cè)試測(cè)量
2012-06-29

測(cè)試技術(shù) 電平 ECU CAN總線系統(tǒng)
基于C8051F040單片機(jī)的CAN總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：本設(shè)計(jì)是基于帶有CAN控制器的C8031F040單片機(jī)的CAN總線的數(shù)據(jù)控制系統(tǒng)，通過(guò)USB口，實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)CAN節(jié)點(diǎn)與上位機(jī)之間的數(shù)據(jù)傳輸。CAN節(jié)點(diǎn)是基于C8051F040單片機(jī)設(shè)計(jì)而成的溫度采集系統(tǒng)并且可以接收上位機(jī)傳來(lái)的數(shù)

單片機(jī)
2011-04-12

系統(tǒng)設(shè)計(jì) 單片機(jī) C8051F040 CAN總線系統(tǒng)
基于C8051F040單片機(jī)的CAN總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：本設(shè)計(jì)是基于帶有CAN控制器的C8031F040單片機(jī)的CAN總線的數(shù)據(jù)控制系統(tǒng)，通過(guò)USB口，實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)CAN節(jié)點(diǎn)與上位機(jī)之間的數(shù)據(jù)傳輸。CAN節(jié)點(diǎn)是基于C8051F040單片機(jī)設(shè)計(jì)而成的溫度采集系統(tǒng)并且可以接收上位機(jī)傳來(lái)的數(shù)

數(shù)字電源
2011-04-10

系統(tǒng)設(shè)計(jì) 單片機(jī) C8051F040 CAN總線系統(tǒng)
基于DSP的CAN總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

摘要：介紹了基于DSP的CAN控制器的設(shè)計(jì)及應(yīng)用方法，利用該方法可以在波特率高達(dá)lMb／s的條件下穩(wěn)定、可靠地傳輸數(shù)據(jù)，而且延遲時(shí)間很少。實(shí)驗(yàn)證明，利用TMS320F2812內(nèi)嵌的CAN模塊來(lái)構(gòu)成的硬件電路和軟件設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)單

數(shù)字電源
2010-03-29

DSP 系統(tǒng)設(shè)計(jì) BSP CAN總線系統(tǒng)
基于DSP的CAN總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于DSP的CAN總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

嵌入式教程
2010-03-29

DSP 系統(tǒng)設(shè)計(jì) BSP CAN總線系統(tǒng)
基于單片機(jī)的某車型CAN總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：簡(jiǎn)要介紹了AT90CAN 28的功能特點(diǎn)，講述了AT90CAN128中CAN控制器的原理及使用方法，針對(duì)所設(shè)計(jì)車型CAN總線控制系統(tǒng)的構(gòu)成特點(diǎn)，制定了通信協(xié)議，并以聯(lián)合制動(dòng)單元為具體實(shí)例，對(duì)其設(shè)計(jì)過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)的描述，使

單片機(jī)
2010-01-15

系統(tǒng)設(shè)計(jì) BSP 基于單片機(jī) CAN總線系統(tǒng)
基于單片機(jī)的某車型CAN總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：簡(jiǎn)要介紹了AT90CAN 28的功能特點(diǎn)，講述了AT90CAN128中CAN控制器的原理及使用方法，針對(duì)所設(shè)計(jì)車型CAN總線控制系統(tǒng)的構(gòu)成特點(diǎn)，制定了通信協(xié)議，并以聯(lián)合制動(dòng)單元為具體實(shí)例，對(duì)其設(shè)計(jì)過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)的描述，使

數(shù)字電源
2010-01-12

系統(tǒng)設(shè)計(jì) BSP 基于單片機(jī) CAN總線系統(tǒng)
OPC服務(wù)器的研究及其在CAN總線系統(tǒng)中的實(shí)現(xiàn)

在簡(jiǎn)要介紹OPC 技術(shù)的基礎(chǔ)上，描述了OPC服務(wù)器的結(jié)構(gòu)及開發(fā)步驟，詳細(xì)講述了OPC技術(shù)在CAN總線系統(tǒng)中的實(shí)現(xiàn)。

工業(yè)控制
2009-09-29

組件 BSP CAN總線系統(tǒng) OPC服務(wù)器
基于SJA1000的CAN總線系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)仿真平臺(tái)的實(shí)現(xiàn)

文章設(shè)計(jì)了一個(gè)控制器局域網(wǎng)CAN總線系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)的仿真平臺(tái)，通過(guò)選用兼容擴(kuò)展性及檢錯(cuò)糾錯(cuò)能力強(qiáng)的SJA1000芯片作為CAN控制器核心，利用普通PC機(jī)仿真?zhèn)鞲衅?、?zhí)行器和人機(jī)接口，實(shí)現(xiàn)的仿真平臺(tái)具有靈活通用、簡(jiǎn)單可靠、性價(jià)比高及良好的開放性和擴(kuò)展性等特點(diǎn)，為CAN總線系統(tǒng)在汽車及其它多種不同領(lǐng)域的自動(dòng)控制系統(tǒng)中推廣應(yīng)用，提供了方便的研究開發(fā)條件。

工業(yè)控制
2009-09-17

仿真節(jié)點(diǎn) SJA1000 CAN總線系統(tǒng)
CAN總線系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

在現(xiàn)場(chǎng)總線概念的出現(xiàn)到現(xiàn)在的近20年時(shí)間里，已經(jīng)出現(xiàn)了好幾種現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)并走向成熟。其中CAN總線已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。

通信技術(shù)
2008-04-29

BSP SE SJA1000 CAN總線系統(tǒng)
基于單片機(jī)的某車型CAN總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)

簡(jiǎn)要介紹了AT90CAN 28的功能特點(diǎn)，講述了AT90CAN128中CAN控制器的原理及使用方法，針對(duì)所設(shè)計(jì)車型CAN總線控制系統(tǒng)的構(gòu)成特點(diǎn)，制定了通信協(xié)議，并以聯(lián)合制動(dòng)單元為具體實(shí)例，對(duì)其設(shè)計(jì)過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)的描述

單片機(jī)
2007-05-08

系統(tǒng)設(shè)計(jì) BSP 基于單片機(jī) CAN總線系統(tǒng)
基于單片機(jī)的某車型CAN總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)

簡(jiǎn)要介紹了AT90CAN 28的功能特點(diǎn)，講述了AT90CAN128中CAN控制器的原理及使用方法，針對(duì)所設(shè)計(jì)車型CAN總線控制系統(tǒng)的構(gòu)成特點(diǎn)，制定了通信協(xié)議，并以聯(lián)合制動(dòng)單元為具體實(shí)例，對(duì)其設(shè)計(jì)過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)的描述

數(shù)字電源
2007-05-05

系統(tǒng)設(shè)計(jì) BSP 基于單片機(jī) CAN總線系統(tǒng)

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CAN總線系統(tǒng)

基于C8051F040的CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

基于C8051F040的CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

基于單片機(jī)的某車型CAN總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)

嵌入式CAN總線系統(tǒng)電路圖

CAN總線系統(tǒng)測(cè)試技術(shù)

基于C8051F040單片機(jī)的CAN總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于C8051F040單片機(jī)的CAN總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于DSP的CAN總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于DSP的CAN總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于單片機(jī)的某車型CAN總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于單片機(jī)的某車型CAN總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)

OPC服務(wù)器的研究及其在CAN總線系統(tǒng)中的實(shí)現(xiàn)

基于SJA1000的CAN總線系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)仿真平臺(tái)的實(shí)現(xiàn)

CAN總線系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于單片機(jī)的某車型CAN總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于單片機(jī)的某車型CAN總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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