自2018年特斯拉Model3率先搭載基于全SiC MOSFET模塊的逆變器后,全球車(chē)企紛紛加速SiC MOSFET在汽車(chē)上的應(yīng)用落地。但目前全球碳化硅市場(chǎng)基本被國(guó)外壟斷,據(jù)Yole數(shù)據(jù),Cree,英飛凌,羅姆,意法半導(dǎo)體占據(jù)了90%的市場(chǎng)份額。國(guó)產(chǎn)廠商已有不少推出了碳化硅二極管,但具有SiC MOSFET研發(fā)和量產(chǎn)能力的企業(yè)鳳毛麟角。
以太網(wǎng)交換機(jī)也是目前最常用的交換機(jī)類型之一,這里我們主要給大家講解了以太網(wǎng)交換機(jī)堆疊的相關(guān)知識(shí),希望對(duì)您有所幫助。當(dāng)單一交換機(jī)所能夠提供的端口數(shù)量不足以滿足網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)的需求時(shí),必須要有兩個(gè)以上的交換機(jī)
關(guān)鍵字:BRIC模塊 電源管理Pickering Interfaces公司的BRIC模塊在密度很高的格局內(nèi)安放了很多繼電器。BRIC模塊只用到了PXI底板上左手邊的插槽,而為了給模塊進(jìn)行供電,可以使用在底板上排列比較緊湊的右手邊的其他空
日本知名半導(dǎo)體制造商羅姆株式會(huì)社(總部:日本京都市)日前面向EV、HEV車(chē)(電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力車(chē))及工業(yè)設(shè)備,與擁有電力系統(tǒng)和電源封裝技術(shù)的Arkansas Power Electronics International(APEI)公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)出搭載了SiC