列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已成為現(xiàn)代列車(chē)的核心技術(shù)之一。動(dòng)車(chē)組及城市軌道車(chē)輛無(wú)不采用列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)載設(shè)備的互聯(lián)與控制,以確保運(yùn)行的安全與可靠。列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)形式有若干種,其中基于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)IEC61375的TCN技術(shù)是專門(mén)為列車(chē)車(chē)載設(shè)備通信而量身定制的一種總線技術(shù),也是目前列車(chē)控制網(wǎng)絡(luò)中廣泛采用的一種技術(shù)形式。本文介紹了TCN列車(chē)網(wǎng)絡(luò)技
現(xiàn)場(chǎng)總線(Fieldbus)是20世紀(jì)80年代末、90年代初國(guó)際上發(fā)展形成的,用于現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)過(guò)程自動(dòng)化、 制造自動(dòng)化、樓宇自動(dòng)化等領(lǐng)域的現(xiàn)場(chǎng)智能設(shè)備互連通訊網(wǎng)絡(luò)。它作為工廠數(shù)字通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ),溝通了生產(chǎn)過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)及控
WorldFip現(xiàn)場(chǎng)總線組織成立于1987年。