專(zhuān)業(yè)人士
琳達(dá)·納扎爾(LindaNazar)（加拿大滑鐵盧大學(xué)的化學(xué)家）：新型鋰空氣電池還沒(méi)有辦法迅速投入商業(yè)化使用。對(duì)于創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，納米級(jí)黃金材料顯得太過(guò)昂貴，而且作為電解液的二甲基亞砜也有可能與陽(yáng)極的鋰發(fā)生反應(yīng)，導(dǎo)致電解質(zhì)分解。還是那句話：革命尚未成功，同志仍需努力。
IBM：藍(lán)色巨人計(jì)劃利用納米隔膜開(kāi)發(fā)水純凈系統(tǒng)，以便將空氣中的氧氣與水等物質(zhì)隔離開(kāi)來(lái)。IBM的納米結(jié)構(gòu)經(jīng)驗(yàn)還可以讓它將電池中的氧分配到每個(gè)電池單元中去，由此防止堵塞。超級(jí)計(jì)算機(jī)則可以進(jìn)行建模方面的研究，使單個(gè)原子能夠通過(guò)電池中納米隔膜。
有關(guān)科學(xué)家：如果鋰空氣電池能夠?qū)崿F(xiàn)，將主要應(yīng)用于交通運(yùn)輸或筆記本電腦等對(duì)移動(dòng)性要求很高的情境或產(chǎn)品中。但其仍需要更多的技術(shù)改進(jìn)，如在陰極上使用更好的催化劑，以及性能出眾的多功能電解質(zhì)等，如若克服了這些障礙，鋰空氣電池也將能應(yīng)用于更廣泛的領(lǐng)域，如可被應(yīng)用于微機(jī)電和納米機(jī)電系統(tǒng)之中，這些系統(tǒng)能源需求更低，鋰空氣電池能運(yùn)行更長(zhǎng)時(shí)間。
網(wǎng)友心聲
bornunique小白：手機(jī)耗電速度越來(lái)越快，而電池的容量卻很有限，這是鋰電池行業(yè)的瓶頸啊，也得等到鋰空氣電池或者燃料電池，或者核電池才能正真解決這個(gè)問(wèn)題。
HostonePartner陳秋東：儲(chǔ)能領(lǐng)域長(zhǎng)期看好的技術(shù)：1、全固態(tài)鋰離子電池；2、燃料電池；3、鋰-空氣電池。
諾依信：最近有研究人員宣布，鋰空氣電池的穩(wěn)定性獲得突破。如果新技術(shù)能投入商用，那么未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)將有望擁有與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相同甚至更強(qiáng)的續(xù)航能力。相對(duì)于傳統(tǒng)鋰離子電池，鋰空氣電池?fù)碛懈鼜?qiáng)的蓄電能力，比性能最好的鋰離子電池都要高出 10 倍以上。
鄭偉偉：鋰空氣電池早就有人在研究了，能量密度極高，但循環(huán)性能還不好，反應(yīng)生成物會(huì)堵塞通道，阻止電化學(xué)反應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行。我們的工作是將孤立的電池單體組成可以工作的動(dòng)力電池系統(tǒng)，任何技術(shù)的電池都必須經(jīng)過(guò)這個(gè)環(huán)節(jié)，才能對(duì)外提供強(qiáng)大的電能。所以我們關(guān)注所有市場(chǎng)化的新型電池技術(shù)。
HostonePartner陳秋東：近年來(lái)看到有許多空氣電池相關(guān)的新技術(shù)報(bào)道，產(chǎn)業(yè)化的成果卻比較少見(jiàn)，從性能實(shí)現(xiàn)來(lái)看優(yōu)于鋰電池，但從商業(yè)化進(jìn)程來(lái)看，要略慢一些。好東西，還是要持續(xù)關(guān)注下去。 |
