從普通鑰匙到遙控鑰匙再到智能鑰匙,汽車鑰匙的不斷變化也反映著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展,如今汽車變得越來越智能,汽車逐漸進入了無鑰匙進入時代:當人靠近汽車時,汽車自動感應(yīng)識別鑰匙,自動打開車門,解除安全防護。駕駛員只需按下啟動按鈕即可開啟汽車,無需再插入鑰匙轉(zhuǎn)動鑰匙開啟汽車。

汽車無鑰匙進入系統(tǒng)給用戶帶來了全新舒適與便利的體驗:車主在整個駕車過程中都完全不需要使用鑰匙,只需要隨身攜帶。當車主進入車子附近的有效范圍時,車子會自動檢測鑰匙并進行身份識別,如成功會相應(yīng)的打開車門或后備箱;當車主進入車內(nèi),只需要按引擎啟動按鈕,車子會自動檢測鑰匙的位置,判斷鑰匙是否在車內(nèi),是否在主駕位置,如成功則發(fā)動引擎。

無鑰匙進入系統(tǒng)共需要檢測判斷三種區(qū)域:灰色的車外區(qū)域,淡粉色的車內(nèi)區(qū)域以及灰白色的主駕位置。其中灰色的陰影區(qū)包括三部分,分別表示主駕,副駕,后備箱的車門控制的有效區(qū)域,當車主帶著鑰匙進入這一位置時,車子跟鑰匙間就可以建立起有效通訊,通過低頻信號的場強檢測,車子可以判斷出鑰匙的相應(yīng)位置,由此決定打開對應(yīng)的車門。淡粉色的車內(nèi)區(qū)域是整個PKE系統(tǒng)設(shè)計的難點,要精確的判斷鑰匙是否在車內(nèi),來決定車門狀態(tài)以及發(fā)動機是否可以啟動。(詳細)

通信技術(shù):在無鑰匙系統(tǒng)中,鑰匙端需要外置3D低頻天線,可以接收檢測外部空間的3D能量場強,分別為X,Y,Z軸,通過疊加3個方向上的能量,可以保證鑰匙在任何角度都能檢測到同樣的場強。(詳細)
傳感器技術(shù):采用靜電傳感器檢測駕車人員是否握把手,溫度傳感器檢測室溫,通過各類傳感器檢測車輛狀態(tài),門窗狀態(tài)(詳細)
加密技術(shù):采用加密算法實現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全加密,防止發(fā)送的數(shù)據(jù)被惡意盜取拷貝,帶加密的信號激活鑰匙,ID正確的鑰匙發(fā)出認證信號,同時采用機密編碼隨機數(shù)以提高無鑰匙進入系統(tǒng)的安全性。(詳細)

雖然無鑰匙系統(tǒng)并不是真正的不需要鑰匙,但是智能鑰匙采用了更多的傳感、射頻技術(shù),大小雖然變化不大,但是功能卻增加了很多。

無鑰匙進入功能

a) 當鑰匙靠近車體時,車門自動開鎖并解除防盜警戒狀態(tài),同時方向燈閃爍2次;當鑰匙離開車體時,車門自動上鎖并進入防盜警戒狀態(tài),此時轉(zhuǎn)向燈閃爍1次,喇叭響一短聲;
b) 主門的有效檢測距離不小于1.5m,其他門要求在門邊時有效。

自動升窗與設(shè)防功能

a) 當鑰匙離開車體3-5米時,車門自動上鎖并進入防盜警戒狀態(tài),此時轉(zhuǎn)向燈閃爍1次,喇叭響一短聲;
b) 車窗會自動升起。

無線遙控功能

a) 遙控上鎖:按此按鍵,車門上鎖,轉(zhuǎn)向燈閃爍1次,同時喇叭響一聲,汽車進入防盜警戒狀態(tài);
b) 遙控開鎖:按此按鍵,車門開鎖,轉(zhuǎn)向燈閃爍2次,同時解除防盜報警狀態(tài);
c) 尋車功能:按此按鍵,電子喇叭響8聲,轉(zhuǎn)向燈閃爍8次;若主機檢測到鑰匙或接收到開門信號,則自 動終止尋車功能
d) 無線遙控距離不小于20米

防盜報警功能

a) 在防盜警戒狀態(tài)下,有邊門觸發(fā)或ACC信號觸發(fā),則系統(tǒng)開始報警,此時,電子喇叭鳴叫30秒,方向燈閃爍3分鐘;
b) 一旦防盜被觸發(fā),則系統(tǒng)必須切斷啟動電路和油路,只有防盜被解除后方可恢復(fù)
c) 若在防盜警戒啟動后發(fā)現(xiàn)車門未正確關(guān)好,則系統(tǒng)發(fā)出警示信號:電子喇叭鳴叫8次,同時方向燈閃爍8次;5秒后若仍未關(guān)好門則自動斷開油路和啟動電路;

其他功能

a) 遙控器低電量提示:當遙控器電池電量過低時,在無鑰匙或遙控開門關(guān)門時喇叭鳴叫4短聲
b) 在線診斷:可在線檢測系統(tǒng)故障、在線升級系統(tǒng)設(shè)置。
b) 省電模式:系統(tǒng)采用自動喚醒方式控制,遙控進入汽車天線輻射領(lǐng)域時自動喚醒遙控,當離開是,遙控進入睡眠狀態(tài),可自動進入省電模式。

技術(shù)的發(fā)展推動了產(chǎn)品的更新,進入系統(tǒng)由原先的機械鑰匙變?yōu)檫b控系統(tǒng),隨著RFID技術(shù)的廣泛運用和汽車市場的需求,遙控進入系統(tǒng)被無鑰匙進入系統(tǒng)替代已經(jīng)成為必然趨勢 。相比普通鑰匙、遙控鑰匙,智能鑰匙功能更加強大,這就要求在軟硬件中集成了更多的技術(shù),來提升用戶體驗,增強優(yōu)勢。

硬件部分

A) 系統(tǒng)采用汽車級IC,完全適應(yīng)汽車的復(fù)雜應(yīng)用環(huán)境,產(chǎn)品穩(wěn)定可靠。
B) 線束采用日本進口AVSS汽車專用線束,插接器及升窗繼電器均為專業(yè)廠家產(chǎn)品,確保系統(tǒng)安全。
C) 采用小功率天線,產(chǎn)品美觀可靠。
D) 系統(tǒng)采用奔馳的基本技術(shù)方案,并增加了人性化的后裝功能。
E) 配有折疊鑰匙,可以滿足對有需求的用戶提供鑰匙改裝服務(wù)。
F) 系統(tǒng)采用315M-433M汽車專用頻段,符合汽車電子產(chǎn)品的標準要求。
G) 產(chǎn)品通過了長達十八個月的黑白盒測試?沙浞譂M足OEM(整車配套)的要求。

軟件部分

A) 自動省電模式:用戶超過48小時未啟用車輛,系統(tǒng)會自動進入省電模式,不會造成整車虧電,下次觸發(fā)時,系統(tǒng)會自動進入正常工作模式。
B) 智能升窗:系統(tǒng)會自動識別車窗狀態(tài),不會車主每次離開輛都重復(fù)升窗,最大限度地保護了原車的升窗電機。
C) 系統(tǒng)采用了X、Y、Z三軸天線,感應(yīng)距離均勻穩(wěn)定。
D) 系統(tǒng)具有巡車功能。
E) 感應(yīng)手柄可長期待機,連續(xù)工作時間超過520小時。
F) 系統(tǒng)高有遙控上鎖功能,可使車輛直接進入省電狀態(tài),并可避免車主在感應(yīng)臨界點附近交談時車輛跳鎖。
G) 系統(tǒng)具有自主識別功能,同車的兩個感應(yīng)手柄放在一起時不會相互干擾。