WIFI構(gòu)建萬物互聯(lián)

5G嵌入式Wi-Fi模塊應用車聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)等信息化技術(shù)是建設智慧城市的手段和工具，是承載智慧城市建設的基礎設施。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日益發(fā)達的今天，云計算、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)層出不窮，這些新技術(shù)也反哺互聯(lián)網(wǎng)，讓互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)本身獲得史無前例的快速發(fā)展。

而車聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)或許能夠改變在互聯(lián)網(wǎng)沖擊下的通信產(chǎn)業(yè)的當前現(xiàn)狀，如果傳統(tǒng)運營商抓住時代所賦予的先機，對于通信業(yè)，煥發(fā)第二春不是不無可能，奪回行業(yè)話語權(quán)也將指日可待。車輛是城市的重要組成部分，中國的機動車總保有量已經(jīng)達到2.33億輛，僅次于美國，基于這個龐大的汽車保有量，“車聯(lián)網(wǎng)”應運而生。

如此可觀的數(shù)字后面，帶來的是多種問題，如交通堵塞、環(huán)境污染等，車聯(lián)網(wǎng)作為中國打造智慧城市的重要動力;而客戶增多和需求上升，為車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供商業(yè)市場。據(jù)美國科技媒體報道，這個史無前例的項目由密歇根大學交通研究中心(UMTRI)管理，在未來12個月內(nèi)，約3000輛車將列入計劃。司機都是特別招聘的，因為他們經(jīng)常在AnnArbor四分之一圓范圍內(nèi)活動。每輛車通過專用短程通信通道連接，這個技術(shù)類似于你在家或是咖啡館使用的Wi-fi網(wǎng)絡。所有的數(shù)據(jù)都將被記錄，所以研究者可以確定警告的準確性，知道哪種類型的警告最能幫助司機遠離危險。眼下還沒有自動駕駛車輛，但是車輛被安裝了更多的傳感器。大部分汽車是參與者自己的，汽車制造商也提供了64輛車，這些車輛配備了嵌入式通信設備連接汽車的機載計算機網(wǎng)絡，安裝了汽車制造商的定制警告界面和多個攝像機。

這個項目是美國交通運輸部門、汽車制造商以及密歇根大學交通研究中心歷經(jīng)10年努力的成果。項目已經(jīng)投入了2500萬美元，80%的資金由美國交通運輸部門提供。八大汽車制造商(Ford，GeneralMotors，Honda，Hyundai-Kia，Mercedes-Benz，Nissan，ToyotaandVolkswagen)通過合作協(xié)議的方式對研究提供支持。來自美國國家公路交通安全管理局的數(shù)字顯示，美國平均每年有34000人死于交通事故，需要約2400億美元維護公路交通安全。而該項目如果未來大規(guī)模推廣，無疑將有效的減少交通事故，避免人員傷亡。連接車輛減少交通事故據(jù)不完全統(tǒng)計，每年全世界因交通事故死亡的人數(shù)超過100萬。盡管科技日新月異，但是幾十年過去了這個世界性難題依然難以解決。

之前我們也介紹過隱形自行車頭盔、Google無人駕駛汽車等等。美國密歇根州運輸研究所(UMTRI)聯(lián)合汽車廠家和各種機構(gòu)，準備推出一個基于專用短程通訊(DSRC)的云平臺，利用類似Wi-Fi的技術(shù)連接車載電腦和遠程交通安全管理平臺，在汽車有可能發(fā)生事故前發(fā)出警告信息，提醒司機注意安全駕駛，從而減少交通事故的發(fā)生。未來一年內(nèi)將有超過3000輛車參與到這個項目，工作人員將為每輛汽車配備車載電腦、通信設備、若干傳感器和多個攝像頭，車載電腦會在車輛行駛時的各種實時信號傳給交通安全管理平臺。每當有危險情況發(fā)生，例如汽車超速行駛或逆向行駛，安全平臺就會即刻察覺并通過車載電腦發(fā)出語音或震動警告。這個平臺除了提供安全警告，還有其他應用，例如可以設置提醒功能，下班記得接孩子放學等等，也支持開發(fā)者為其開發(fā)各種應用。當前已有八大汽車制造商加入了這個試驗，包括福特、通用、本田、現(xiàn)代、奔馳、日產(chǎn)、豐田和大眾。密歇根州這個項目眼下只是一個試點，但仍要花費25億美元。如果在全美推廣的話每年要花費240億美元，但考慮到美國每年有3.4萬人死于交通事故，生命無價，這筆投入還是可以接受的。