甩鍋中國！美媒稱中國公司囤積芯片導(dǎo)致全球芯片短缺
[導(dǎo)讀]集微網(wǎng)消息，疫情讓全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈?zhǔn)茏?，疊加美國對中國的出口限制、市場需求爆發(fā)，使得缺芯危機持續(xù)升級。這次“黑天鵝”事件已經(jīng)是全球產(chǎn)業(yè)鏈對供需失衡的共識，然而近日美國媒體卻將之甩鍋給中國，妄稱這是由于中國公司近兩年大量囤積芯片所致。德國智庫“新責(zé)任基金會”（StiftungNeu...
集微網(wǎng)消息，疫情讓全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈受阻，疊加美國對中國的出口限制、市場需求爆發(fā)，使得缺芯危機持續(xù)升級。這次“黑天鵝”事件已經(jīng)是全球產(chǎn)業(yè)鏈對供需失衡的共識，然而近日美國媒體卻將之甩鍋給中國，妄稱這是由于中國公司近兩年大量囤積芯片所致。
德國智庫“新責(zé)任基金會”（StiftungNeueVerantwortung）在最近的研究報告中表示，擾亂全球芯片供應(yīng)鏈最重要因素是，疫情席卷全球后，半導(dǎo)體價值鏈對芯片需求猛增及中美技術(shù)競爭。報告說，美國2019年對華為實施出口禁令時，一些中國公司因擔(dān)心面臨類似華為的困境，開始囤積芯片。
該報告稱，中國進(jìn)口的芯片大部分用于組裝智能手機、筆記本電腦等產(chǎn)品，然后再出口外國市場，由于高度依賴進(jìn)口芯片，為了不受美國可能不斷擴大技術(shù)禁令的影響，中國公司開始囤積芯片，導(dǎo)致了需求激增。
報告作者之一、新責(zé)任基金會的高級研究員Jan-Peter Kleinhans表示，疫情使得對個人電腦、平板電腦和網(wǎng)絡(luò)攝像頭等在家工作產(chǎn)品的需求飆升，造成芯片緊缺，這是問題的一個方面。另一方面是，從2019年的出口限制來看，美國不止針對華為，也越來越多地針對其他半導(dǎo)體公司，比如方正微電子有限公司，或者雙威集團(tuán)等?！爸袊雽?dǎo)體公司或者用戶、半導(dǎo)體客戶開始擔(dān)心他們會成為下一個被限制出口的對象。所以在那扇門關(guān)上之前，他們想要獲得大量的半導(dǎo)體庫存?！?/span>
2019年華為被美國列入“實體清單”，至2020年升級制裁限制所有技術(shù)出口前，一直有報道稱華為在加緊備貨。對此，華為輪值董事長徐直軍在今年4月透露，華為在美國嚴(yán)厲限制下仍能解決芯片需求，主要就是華為庫存。他在華為全球分析師大會上說到，“國產(chǎn)替代需求下，總會有企業(yè)愿意去投資，看能不能找到既能符合美國的管制規(guī)則，又能滿足華為和其它中國企業(yè)需求的辦法。我們希望全球的伙伴在一定的時候能夠做到這一點，如果我們的庫存消耗恰好和這個銜接上了，那我們的問題也就解決了?！?/span>
2020年中國芯片進(jìn)口達(dá)到創(chuàng)記錄的5435億塊，進(jìn)口總額3500億美元，達(dá)到歷史最高水平。進(jìn)入2021年以來，中國海關(guān)統(tǒng)計顯示，中國的芯片進(jìn)口數(shù)量仍在大幅增長。第一季度、上半年和前三季度的芯片進(jìn)口分別都比去年同期增長33.6%、29%和23.7%。前三季度的進(jìn)口量分別為1552、1571和1660億塊，今年前10個月的進(jìn)口量比去年同期大增20%。
美媒將中國芯片進(jìn)口大幅增長歸結(jié)于“囤貨行為”，卻無視了中國在智能手機、數(shù)碼電子、家電、汽車等方面的終端制造需求增長。
美媒稱，盡管中國大量囤積，但“缺芯”的負(fù)面影響甚至中國本身也不能幸免，中國的汽車行業(yè)受害尤為嚴(yán)重。中國汽車工業(yè)協(xié)會說，中國6月汽車銷量環(huán)比下降12.6%，而芯片供應(yīng)緊張被認(rèn)為是導(dǎo)致這一現(xiàn)象的根本原因。中國監(jiān)管部門隨后在8月嚴(yán)厲查處囤積居奇、哄抬價格、串通漲價等違法行為，并在9月份對三家汽車芯片經(jīng)銷企業(yè)哄抬價格行為作出行政處罰。中國市場監(jiān)管總局稱，有個別不法商販、游資集團(tuán)惡意搶購、囤積居奇、哄抬價格，嚴(yán)重擾亂市場秩序。
盡管各大行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，全球半導(dǎo)體銷售額和出貨量在持續(xù)上升，而這場芯片荒卻仍在蔓延。臺積電董事長劉德音最近接受媒體采訪時表示，疫情引起的經(jīng)濟(jì)衰退促使汽車制造商過早地削減芯片訂單，但是由于擔(dān)心卷入中美貿(mào)易和技術(shù)爭端的公司囤積芯片，因此局勢很快發(fā)生反彈。更多的芯片被送到工廠，但是沒有留在產(chǎn)品中，這意味著，肯定有人在供應(yīng)鏈的某個環(huán)節(jié)囤積芯片。
為了所謂的“提供芯片供應(yīng)鏈透明度、了解和量化瓶頸究竟何在”，美國商務(wù)部在今年9月令全球主要半導(dǎo)體制造商及客戶以自愿“填寫問卷”的方式提交機密數(shù)據(jù)，這些信息包括公司生產(chǎn)的任何集成電路的類型以及2019年至2021年的實際年銷售額或估計年銷售額，過去三年公司的訂單出貨比以及每個產(chǎn)品的最大的前三名客戶名單等客戶信息、供貨周期、芯片庫存的核心商業(yè)數(shù)據(jù)。
甚至在中國境內(nèi)的外國企業(yè)也不能免于波及。本月下旬，韓國半導(dǎo)體公司SK海力士無錫工廠的升級改造計劃遇阻，僅僅是因為ASML的EUV光刻機遭遇美國阻撓無法獲批進(jìn)入中國大陸。英特爾被報道原本希望透過擴增成都廠現(xiàn)有產(chǎn)線，以緩解供應(yīng)鏈的緊繃情形，也卻被白宮以國安問題為由否決。
不可否認(rèn)，在供應(yīng)鏈供需失衡的情況下，任何國家、地區(qū)都會出現(xiàn)囤積居奇、炒貨的情況出現(xiàn)。但是，這次的缺芯潮究其原因，一方面是由于疫情、全球各地雪災(zāi)、地震等“天災(zāi)”影響，另一方面，又何嘗不是美國為了維持自身霸權(quán)，高舉科技大棒制裁中國，令全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生脫鉤的“人禍”所致？
畢業(yè)于牛津大學(xué)，主要研究中國的美國學(xué)者Keith Lamb指出，美國對市場力量的不穩(wěn)定干預(yù)不可避免地意味著，通常擅長未來規(guī)劃的科技行業(yè)將無法為未來增加的半導(dǎo)體需求做出合理的規(guī)劃，這反過來又會導(dǎo)致未來的供應(yīng)紊亂。
“因此，問題不在于芯片短缺，也不在于有人囤積芯片，而在于美國企圖控制半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)引發(fā)的人為危機?！彼赋?。
德國智庫“新責(zé)任基金會”（StiftungNeueVerantwortung）在最近的研究報告中表示，擾亂全球芯片供應(yīng)鏈最重要因素是，疫情席卷全球后，半導(dǎo)體價值鏈對芯片需求猛增及中美技術(shù)競爭。報告說，美國2019年對華為實施出口禁令時，一些中國公司因擔(dān)心面臨類似華為的困境，開始囤積芯片。
該報告稱，中國進(jìn)口的芯片大部分用于組裝智能手機、筆記本電腦等產(chǎn)品，然后再出口外國市場，由于高度依賴進(jìn)口芯片，為了不受美國可能不斷擴大技術(shù)禁令的影響，中國公司開始囤積芯片，導(dǎo)致了需求激增。
報告作者之一、新責(zé)任基金會的高級研究員Jan-Peter Kleinhans表示，疫情使得對個人電腦、平板電腦和網(wǎng)絡(luò)攝像頭等在家工作產(chǎn)品的需求飆升，造成芯片緊缺，這是問題的一個方面。另一方面是，從2019年的出口限制來看，美國不止針對華為，也越來越多地針對其他半導(dǎo)體公司，比如方正微電子有限公司，或者雙威集團(tuán)等?！爸袊雽?dǎo)體公司或者用戶、半導(dǎo)體客戶開始擔(dān)心他們會成為下一個被限制出口的對象。所以在那扇門關(guān)上之前，他們想要獲得大量的半導(dǎo)體庫存?！?/span>
2019年華為被美國列入“實體清單”，至2020年升級制裁限制所有技術(shù)出口前，一直有報道稱華為在加緊備貨。對此，華為輪值董事長徐直軍在今年4月透露，華為在美國嚴(yán)厲限制下仍能解決芯片需求，主要就是華為庫存。他在華為全球分析師大會上說到，“國產(chǎn)替代需求下，總會有企業(yè)愿意去投資，看能不能找到既能符合美國的管制規(guī)則，又能滿足華為和其它中國企業(yè)需求的辦法。我們希望全球的伙伴在一定的時候能夠做到這一點，如果我們的庫存消耗恰好和這個銜接上了，那我們的問題也就解決了?！?/span>
2020年中國芯片進(jìn)口達(dá)到創(chuàng)記錄的5435億塊，進(jìn)口總額3500億美元，達(dá)到歷史最高水平。進(jìn)入2021年以來，中國海關(guān)統(tǒng)計顯示，中國的芯片進(jìn)口數(shù)量仍在大幅增長。第一季度、上半年和前三季度的芯片進(jìn)口分別都比去年同期增長33.6%、29%和23.7%。前三季度的進(jìn)口量分別為1552、1571和1660億塊，今年前10個月的進(jìn)口量比去年同期大增20%。
美媒將中國芯片進(jìn)口大幅增長歸結(jié)于“囤貨行為”，卻無視了中國在智能手機、數(shù)碼電子、家電、汽車等方面的終端制造需求增長。
美媒稱，盡管中國大量囤積，但“缺芯”的負(fù)面影響甚至中國本身也不能幸免，中國的汽車行業(yè)受害尤為嚴(yán)重。中國汽車工業(yè)協(xié)會說，中國6月汽車銷量環(huán)比下降12.6%，而芯片供應(yīng)緊張被認(rèn)為是導(dǎo)致這一現(xiàn)象的根本原因。中國監(jiān)管部門隨后在8月嚴(yán)厲查處囤積居奇、哄抬價格、串通漲價等違法行為，并在9月份對三家汽車芯片經(jīng)銷企業(yè)哄抬價格行為作出行政處罰。中國市場監(jiān)管總局稱，有個別不法商販、游資集團(tuán)惡意搶購、囤積居奇、哄抬價格，嚴(yán)重擾亂市場秩序。
盡管各大行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，全球半導(dǎo)體銷售額和出貨量在持續(xù)上升，而這場芯片荒卻仍在蔓延。臺積電董事長劉德音最近接受媒體采訪時表示，疫情引起的經(jīng)濟(jì)衰退促使汽車制造商過早地削減芯片訂單，但是由于擔(dān)心卷入中美貿(mào)易和技術(shù)爭端的公司囤積芯片，因此局勢很快發(fā)生反彈。更多的芯片被送到工廠，但是沒有留在產(chǎn)品中，這意味著，肯定有人在供應(yīng)鏈的某個環(huán)節(jié)囤積芯片。
為了所謂的“提供芯片供應(yīng)鏈透明度、了解和量化瓶頸究竟何在”，美國商務(wù)部在今年9月令全球主要半導(dǎo)體制造商及客戶以自愿“填寫問卷”的方式提交機密數(shù)據(jù)，這些信息包括公司生產(chǎn)的任何集成電路的類型以及2019年至2021年的實際年銷售額或估計年銷售額，過去三年公司的訂單出貨比以及每個產(chǎn)品的最大的前三名客戶名單等客戶信息、供貨周期、芯片庫存的核心商業(yè)數(shù)據(jù)。
甚至在中國境內(nèi)的外國企業(yè)也不能免于波及。本月下旬，韓國半導(dǎo)體公司SK海力士無錫工廠的升級改造計劃遇阻，僅僅是因為ASML的EUV光刻機遭遇美國阻撓無法獲批進(jìn)入中國大陸。英特爾被報道原本希望透過擴增成都廠現(xiàn)有產(chǎn)線，以緩解供應(yīng)鏈的緊繃情形，也卻被白宮以國安問題為由否決。
不可否認(rèn)，在供應(yīng)鏈供需失衡的情況下，任何國家、地區(qū)都會出現(xiàn)囤積居奇、炒貨的情況出現(xiàn)。但是，這次的缺芯潮究其原因，一方面是由于疫情、全球各地雪災(zāi)、地震等“天災(zāi)”影響，另一方面，又何嘗不是美國為了維持自身霸權(quán)，高舉科技大棒制裁中國，令全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生脫鉤的“人禍”所致？
畢業(yè)于牛津大學(xué)，主要研究中國的美國學(xué)者Keith Lamb指出，美國對市場力量的不穩(wěn)定干預(yù)不可避免地意味著，通常擅長未來規(guī)劃的科技行業(yè)將無法為未來增加的半導(dǎo)體需求做出合理的規(guī)劃，這反過來又會導(dǎo)致未來的供應(yīng)紊亂。
“因此，問題不在于芯片短缺，也不在于有人囤積芯片，而在于美國企圖控制半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)引發(fā)的人為危機?！彼赋?。
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