錯(cuò)過(guò)就后悔！關(guān)于ETC的這些你都了解哪些呢？

北京道路上的電子收費(fèi)車位也能支持ETC無(wú)感支付了!12月1日，在“治堵大家談之ETC出行服務(wù)”節(jié)目中，北京商報(bào)記者了解到，ETC已走出高速公路收費(fèi)站應(yīng)用場(chǎng)景，在日常道路停車時(shí)，只要開(kāi)啟“北京道路停車”ETC無(wú)感支付功能，在北京道路停車駛離后，無(wú)需其他操作即可實(shí)現(xiàn)停車?yán)U費(fèi)。此外，“ETC智慧加油”服務(wù)也在20個(gè)加油站全面上線，可實(shí)現(xiàn)“即加即走”的加油體驗(yàn)。

覆蓋450多個(gè)公共停車場(chǎng)

今年年初，交通運(yùn)輸部《關(guān)于開(kāi)展ETC智慧停車城市建設(shè)試點(diǎn)工作的通知》提出了ETC+車生活服務(wù)，拓展ETC+多場(chǎng)景服務(wù)，特別選定北京作為“數(shù)字賦能產(chǎn)業(yè)融合”和“區(qū)域示范帶動(dòng)周邊”兩個(gè)主題的試點(diǎn)城市。很快，相關(guān)工作就有了新進(jìn)展，交通運(yùn)輸部著力推進(jìn)的12件民生實(shí)事中，就包括開(kāi)展ETC服務(wù)專項(xiàng)提升行動(dòng)，拓展ETC在停車場(chǎng)、加油站的應(yīng)用。

2019年12月1日起，北京市范圍內(nèi)就已全面實(shí)施了道路停車電子收費(fèi)，而近期，ETC無(wú)感支付也應(yīng)用在了這些電子收費(fèi)站。

北京速通科技有限公司城市交通事業(yè)部王兵介紹，北京ETC用戶可通過(guò)下載“樂(lè)速通”App、“樂(lè)速通小程序”或關(guān)注“速通卡”微信公眾號(hào)開(kāi)啟“北京道路停車”ETC無(wú)感支付功能。隨后即可在北京道路停車駛離時(shí)無(wú)需任何操作完成停車費(fèi)的繳納，實(shí)現(xiàn)北京道路停車無(wú)感支付。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，ETC停車交易量超353萬(wàn)輛次，ETC平均支付比例超過(guò)50%。以交通樞紐、醫(yī)院、綜合商業(yè)等高車流、易擁堵業(yè)態(tài)進(jìn)行支付方式數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，ETC支付占比超過(guò)60%，部分項(xiàng)目超過(guò)80%。如北京兒童醫(yī)院停車場(chǎng)，ETC平均交易比例達(dá)65%，五棵松地下停車場(chǎng)ETC平均交易比例達(dá)60%，朗清園ETC支付占比81%。

因?yàn)槎萝嚨膯?wèn)題，我國(guó)交通部門(mén)開(kāi)設(shè)的高速公路，不得不說(shuō)，高速公路的到來(lái)為我們提供了很大的便利性，如果沒(méi)有高速公路，一段很近的路程就要很長(zhǎng)的一段時(shí)間，隨著高速公路的完善，縮短了我們的出行時(shí)間，拉進(jìn)了各城市之間的距離。

現(xiàn)在我國(guó)高速公路總里程已經(jīng)位居世界第一，四通八達(dá)，可以到達(dá)你想要去的任何地方，高速公路確實(shí)方便，但是也很嚴(yán)格，如果在高速公路上出現(xiàn)違章行為將會(huì)受到更嚴(yán)厲的處罰，比如在高速公路倒車、逆行等行為就會(huì)被處罰12分。

我們可以看到，如果沒(méi)有安裝ETC設(shè)備，無(wú)法在ETC通道行駛，只能通過(guò)人工領(lǐng)卡或者是交卡行駛，但是在我們出行的過(guò)程中，如果誤入ETC通道應(yīng)該怎么辦?

高速誤入ETC通道，倒車會(huì)被扣12分嗎?

針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，我也詢問(wèn)了我的一個(gè)朋友，他在交警隊(duì)工作，對(duì)于這件事他也做出了解釋。

《道路交通安全法》明確規(guī)定，不得在高速公路上倒車、逆行等行為，如果出現(xiàn)此類的行為，將會(huì)被處罰款并記12分，我們即將進(jìn)入或者駛離高速公路的時(shí)候，需要提前做好進(jìn)入收費(fèi)站的準(zhǔn)備，避免出現(xiàn)手慢腳亂走錯(cuò)車道的行為。

如果真的誤入ETC專用車道，由于沒(méi)有行駛在高速公路的主路上，這種情況下是可以倒車的，但前提是一定要注意后方的車輛，不得影響其他車輛的正常行駛，如果在倒車的過(guò)程中出現(xiàn)任何的交通事故，必須承擔(dān)全部事故責(zé)任。

汽車行業(yè)分析師任萬(wàn)付向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，“目前ETC的主要問(wèn)題集中在識(shí)別效果差導(dǎo)致影響通行效率，與初衷不符。受信號(hào)強(qiáng)弱、汽車位置、車速快慢等因素影響，ETC容易出現(xiàn)無(wú)法識(shí)別信號(hào)的情況，迫使車輛進(jìn)行位置調(diào)整，影響了通勤效率。在這方面，仍需進(jìn)行改進(jìn)。”

實(shí)際上，ETC是國(guó)際上公路收費(fèi)的主流系統(tǒng)。盡管當(dāng)前ETC在我國(guó)的應(yīng)用及推廣方面存在一些問(wèn)題，但其在效率等方面也非人工模式可比。

另外，ETC能夠從根本上杜絕收費(fèi)票款的流失現(xiàn)象，解決公路收費(fèi)中的財(cái)務(wù)管理混亂問(wèn)題。實(shí)施全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)還可以節(jié)約基建費(fèi)用和管理費(fèi)用。任萬(wàn)付也認(rèn)為，“ETC主要的優(yōu)勢(shì)在于快捷和方便，可以提高高速公路的通行效率?！?

也正因?yàn)镋TC相較傳統(tǒng)高速收費(fèi)模式的種種優(yōu)點(diǎn)，其被國(guó)家大力推廣發(fā)行。根據(jù)交通部相關(guān)數(shù)據(jù)，截至2020年10月26日，全國(guó)高速公路ETC使用率超過(guò)65.98%，其中，客車ETC使用率超過(guò)70%，貨車ETC使用率超過(guò)53%。