配電箱為何要重復(fù)接地?汽車配電箱如何檢測氣密性?

配電箱是基礎(chǔ)生活設(shè)施之一，對于配電箱，我們或多或少有所了解。上篇文章中，小編對配電箱為何需要接地有所闡述。為增進(jìn)大家對配電箱的認(rèn)識，本文將介紹配電箱為何要重復(fù)接地，并探討汽車配電箱如何進(jìn)行氣密性防水檢測。如果你對本文內(nèi)容具有興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

一、配電箱為何要重復(fù)接地

重復(fù)接地的主要作用如下;

(1) 降低漏電設(shè)備外殼的對地電壓。在沒有重復(fù)接地的保護(hù)接零系統(tǒng)中，當(dāng)電氣設(shè)備外殼單相碰殼時，在從短路到保護(hù)裝置動作切斷電源的這段時間里，設(shè)備外殼是帶電的，如果保護(hù)裝置因某種原因未動作不能切斷電源，則設(shè)備外殼將長期帶電，對地電壓近似等于相電壓。有了重復(fù)接地后，就可以降低漏電設(shè)備外殼的對地電壓，而且重復(fù)接地點越多，對降低零線對地電壓越有效，對人體也越安全。

(2)減輕零線斷線時的觸電危險和避免燒毀單相電氣設(shè)備。在沒有重復(fù)接地時，如果零線斷線，且斷線點后面的電氣設(shè)備單相碰殼，那么斷線點后零線及所有接零設(shè)備的外殼都存在接近相電壓的對地電壓，這樣可能會燒毀用電設(shè)備。而且此時接地電流較小，不足以使保護(hù)裝置動作而切斷電源，很容易危及人身安全。

在有重復(fù)接地的保護(hù)接零系統(tǒng)中，當(dāng)發(fā)生零線斷線時，實際上此時由保護(hù)接零轉(zhuǎn)變?yōu)楸Ｗo(hù)接地，斷線點后的零線及所有接零設(shè)備外殼對地電壓要低得多，雖然還有危險，但是危險程度已大大降低。

(3)縮短保護(hù)裝置的動作時間。在相四線制供電系統(tǒng)中， 保護(hù)接零與重復(fù)接地配合使用，一旦發(fā)生短路故障，重復(fù)接地電阻與工作接地電阻便形成并聯(lián)電路，線路阻值減小，加大了短路電流，使保護(hù)裝置更快地動作，縮短故障時間。重復(fù)接地越多，總的接地電阻越小，短路電流就越大，保護(hù)裝置的動作時間就越快。

(4)減輕或消除三相負(fù)荷嚴(yán)重不平衡現(xiàn)象時，零線上可能出現(xiàn)的對地電壓。當(dāng)零線斷線時，電源的中性點將位移，會導(dǎo)致三相電壓不平衡，從而導(dǎo)致三相電流的不平衡，使得零線電位升高，即呈現(xiàn)出危險的對地電壓。如果有了重復(fù)接地，將給三相不平衡電流提供一條通路。因此，可以減輕或消除零線斷線時，在零線上可能出現(xiàn)的危險電壓。

(5) 改善架空線路的防雷性能。如在架空線路進(jìn)戶線的人口附近或分支線的終端處的零線上實行重復(fù)接地，對雷電流有分流作用。

二、汽車配電箱如何進(jìn)行氣密性防水檢測

新能源汽車的出現(xiàn)是為了減少燃油汽車的尾氣污染，大量減少二氧化碳的排放，新能源汽車是靠電力驅(qū)動的，因此新能源汽車配電箱就很重要了，新能源汽車配電箱的好壞在某種程度上決定著汽車的使用壽命與安全程度?，F(xiàn)在市場上的新能源汽車配電箱的防水性能或者說氣密性是很重要的，新能源汽車都是在戶外行駛的，因此在日常使用過程中如果遇到雨雪、大霧天氣或者是積水路面，氣密性不好就很容易造成進(jìn)水導(dǎo)致某一元件燒損或電路短路，減少配電箱的使用壽命。為此，就需要做汽車配電箱氣密性防水檢測來保證很好的氣密性與防水性能。

要做汽車配電箱氣密性防水檢測，就要先根據(jù)配電箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計汽車配電箱防水測試治具，利用治具對配電箱上所有孔位及接頭處進(jìn)行封堵;然后將配電箱放到治具中，汽車配電箱密封性防水測試治具就會進(jìn)行封堵，這時候就要根據(jù)測試要求去設(shè)定好相應(yīng)的測試參數(shù)，按下啟動按鈕汽車配電箱氣密性防水檢測設(shè)備就會自動執(zhí)行充氣、穩(wěn)壓、檢測與排氣這四個過程對配電箱內(nèi)部穩(wěn)壓后的氣壓實時監(jiān)測配電箱的泄漏情況，對于達(dá)不到測試壓力或測泄漏值超出泄漏允許上限的產(chǎn)品根據(jù)設(shè)定參數(shù)就會自動判定為NG。

以上便是此次小編帶來的“配電箱”相關(guān)內(nèi)容，通過本文，希望大家對配電箱需要重復(fù)接地的原因以及汽車配電箱如何進(jìn)行氣密性防水檢測具備一定的了解。如果你喜歡本文，不妨持續(xù)關(guān)注我們網(wǎng)站哦，小編將于后期帶來更多精彩內(nèi)容。最后，十分感謝大家的閱讀，have a nice day!