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[導(dǎo)讀]跟以前的維修電工相比,現(xiàn)在維修設(shè)備的時候我們接觸到的更多的是一些傳感器。尤其是對于很多智能化程度比較高的設(shè)備,傳感器的應(yīng)用更加普遍。所以能夠準(zhǔn)確判斷傳感器運(yùn)行是否正常,對于維修設(shè)備而言顯得尤為重要。今天跟大家分享的案例,就是關(guān)于光電傳感器引起的設(shè)備故障,希望可以給你日后的維修提供一些借鑒。

跟以前的維修電工相比,現(xiàn)在維修設(shè)備的時候我們接觸到的更多的是一些傳感器。尤其是對于很多智能化程度比較高的設(shè)備,傳感器的應(yīng)用更加普遍。所以能夠準(zhǔn)確判斷傳感器運(yùn)行是否正常,對于維修設(shè)備而言顯得尤為重要。今天跟大家分享的案例,就是關(guān)于光電傳感器引起的設(shè)備故障,希望可以給你日后的維修提供一些借鑒。

今天中午的時候,接到現(xiàn)場脫模崗位的電話,說脫模機(jī)混合垛升降平臺有些異常,讓我過去看看。到達(dá)現(xiàn)場之后,設(shè)備還在運(yùn)行中,我觀察了一會沒有發(fā)現(xiàn)異常,就問現(xiàn)場崗位人員到底是什么情況。崗位人員說,有時候升降平臺會自動不停地上升,但這種現(xiàn)象又不是經(jīng)常出現(xiàn)。所以希望我們觀察一下究竟是哪里出現(xiàn)了問題。

我們拿出來一個新的光電傳感器換上去,果然以后再也沒有出現(xiàn)過類似的情況。這個情況想必很多人都遇到過,新的東西也會有壞的。有時候我們不愿意相信新的配件是壞的,就去找其它方面的原因,結(jié)果忙了很長時間還是沒有找到具體問題,結(jié)果最終還是回到了配件本身上。

所有激光雷達(dá)產(chǎn)品為確保人眼安全,均按照1級人眼安全標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)制造。與人們普遍認(rèn)為的相反,激光雷達(dá)影響眼睛安全是基于多種因素的組合,而不僅僅是激光的波長。

1級人眼安全標(biāo)準(zhǔn)對各種波長相關(guān)的峰值功率都進(jìn)行了定義,遵循標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,激光雷達(dá)就可以滿足人眼安全的要求。所以激光不會損傷人眼,大家盡可放心使用!

曾經(jīng)有一段時間,市場上唯一可用的激光雷達(dá)是旋轉(zhuǎn)式激光雷達(dá),這種激光雷達(dá)非常昂貴,體積很大,無法量產(chǎn)。因此,人們對激光雷達(dá)及其高昂的價格仍有誤解是很自然的。但自從MEMS激光雷達(dá)問世后,徹底改變了這一說法。

MEMS組件由硅制成,很容易進(jìn)行生產(chǎn)擴(kuò)展,因此具有非常高的成本效益。固態(tài)激光雷達(dá)采用MEMS標(biāo)準(zhǔn)組件,無需定期維護(hù),因此成本降低。

邁測科技的激光雷達(dá)MC10售價僅要幾百美元,可與終端控制設(shè)備簡易連接,為終端控制設(shè)備提供測量數(shù)據(jù)??蓮V泛應(yīng)用于倉儲物流、天車行程定位、高鐵防沉降、鐵路系統(tǒng)安全、測繪監(jiān)控、預(yù)警監(jiān)測系統(tǒng)等行業(yè)。

如果氧傳感器損壞了,會導(dǎo)致汽車發(fā)動機(jī)出現(xiàn)功率降低,油耗升高的情況。氧傳感器對于汽車的發(fā)動機(jī)來說是很重要的,如果沒有氧傳感器,那發(fā)動機(jī)是無法正常運(yùn)行的。發(fā)動機(jī)并不是一個單純的機(jī)械系統(tǒng),發(fā)動機(jī)周圍還有很多傳感器和電子設(shè)備。

車輛氧傳感器的瓷器硬而脆,在應(yīng)用全過程中,假如用硬塊敲打或用明顯氣旋吹洗,都將會使其破裂而無效。

因而,解決時要尤其當(dāng)心,發(fā)現(xiàn)問題立即拆換,防止在應(yīng)用全過程中產(chǎn)生難題,危害車子一切正常行車。

電加熱器電熱絲燒壞假如電加熱器電熱絲燒損,就難以使感應(yīng)器做到常規(guī)的操作溫度而喪失功效,必須買車人在應(yīng)用全過程中對氧傳感器有較為確切的掌握,發(fā)現(xiàn)問題妥善處理,防止發(fā)現(xiàn)異常,危害安全駕駛。

氧傳感器的路線斷脫也會造成氧傳感器無效,日常查驗氧傳感器時,發(fā)覺氧傳感器頂部是灰黑色,可能是由積碳導(dǎo)致的,在清除積碳常見故障后,一般可以全自動消除氧傳感器上的積碳。

在“汽車智能傳感器及先進(jìn)技術(shù)”分論壇上,來自漢威科技、中汽研軟件測評、美新半導(dǎo)體、寧波飛芯電子科技、北京久好電子科技、電子科技大學(xué)、成都上富智感科技、中科傳感技術(shù)(青島)研究院、華東光電集成器件研究所、南京邁矽科微電子科技、亙古網(wǎng)絡(luò)科技等重點院校、科研機(jī)構(gòu)、重點企業(yè)的專家學(xué)者圍繞智能駕駛傳感器、車載激光雷達(dá)芯片、汽車傳感器用信號調(diào)理芯片、智能駕駛感知系統(tǒng)等細(xì)分方向,從技術(shù)突破、產(chǎn)學(xué)研合作、應(yīng)用創(chuàng)新等方面作了行業(yè)發(fā)展和技術(shù)報告,加快推進(jìn)智能傳感器在汽車電子等重點應(yīng)用領(lǐng)域及工業(yè)生產(chǎn)流程中的應(yīng)用及融合,提升產(chǎn)業(yè)化水平。

此次大會將在往屆基礎(chǔ)上再創(chuàng)新高、砥礪前行,通過不斷聚焦智能傳感器在本地重點工業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用,來集聚更多具有核心競爭力的傳感器企業(yè)、項目,促進(jìn)智能傳感器與本地優(yōu)勢應(yīng)用的深度融合,推動青島市加快打造國內(nèi)重要的智能傳感產(chǎn)業(yè)基地,為培育國內(nèi)一流的新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群提供強(qiáng)有力的支撐。

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