充電設施“新基建”緣何進不了小區(qū)，是懶政還是安全問題？

充電設施“新基建”緣何進不了小區(qū)，是懶政還是安全問題？

提起充電樁，很多新能源汽車車主都有話要說，充電樁進小區(qū)難這個是大家一致反饋的情況，全國各地好像都是如此，作為新基建重頭戲，充電樁緣何難進小區(qū)。

1. 新小區(qū)也裝不了新能源充電樁？

一位市民朱先生搖號成功買下小區(qū)一車位。此前他已買好了一輛新能源汽車，打算第一時間在車位上安裝新能源車充電樁。向電力公司提交申請后，對方說配電間外的線纜橋架不符合規(guī)定，沒法安裝。物業(yè)卻堅持稱小區(qū)鋪設的橋架沒問題。反復溝通了3周多，充電樁安裝仍舊無法落實。

朱先生購買的是新房，2021年上半年交房，位于閔行區(qū)燈輝路上。2015年就出臺的《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，要求新建居民住宅配建停車位應該按照一定配比建設充電設施或預留建設安裝條件。朱先生所在小區(qū)的這項“新基建”為何不完善？問題究竟出在哪？

按照加裝充電樁的流程，朱先生在拿到購車證明和物業(yè)的蓋章后，向電力公司提出裝表申請。電力公司前往小區(qū)查勘后，稱小區(qū)橋架不符合標準，無法完成加裝。所謂橋架，便是鋪設電纜的通道。物業(yè)工程部負責人稱，小區(qū)設計建造時安裝的橋架符合規(guī)范。他還拿出了建設圖紙，并帶記者現(xiàn)場查看橋架鋪設情況。據他介紹，朱先生的充電樁加裝之所以遲遲無法推進，是因為在電表安裝位置上存在矛盾。

對于申城不少小區(qū)來說，找到合適的電表安裝位置不容易?！耙恍├闲^(qū)配電間面積有限，隨著新能源充電樁越來越多，配電間裝滿后，要再找一處符合規(guī)定的電表安裝位置很難?！鳖厴蚬╇姞I業(yè)站工作人員提出，為了避免類似矛盾出現(xiàn)，新建小區(qū)建設時不只要配備可充電的車位，還得充分認識到新能源車的發(fā)展趨勢，在充電設施的各環(huán)節(jié)都做到“提前一步”，管道、橋架、配電間、電表集中安裝處等基礎設施應“留有余地”。

2. 昆明這個小區(qū)遲遲無法安裝新能源車充電樁？

當下，隨著新能源車銷量不斷攀升，困擾車主的充電難等問題也開始不斷浮出水面。

在昆明，很多已建成的住宅小區(qū)，車位都沒有配備服務新能源汽車的充電裝置。而車主要在自家的車位上安充電樁，也不是一件簡單的事。融城園城業(yè)主李女士就遇到了充電難問題。

買車之前，她曾專門向小區(qū)物業(yè)咨詢是否可以安裝新能源車充電樁。物業(yè)人員當時回復“可以安裝，聯(lián)系供電局來裝就可以了”。于是，她放心地提了新車。

但是，當李女士把新車開回家，聯(lián)系昆明供電局咨詢安充電樁事宜時，問題來了。

李女士回憶：“供電局的工作人員來小區(qū)里看了之后，給我的回復是我們小區(qū)的地下停車場手續(xù)還沒有移交，供電局沒有施工權限，要等小區(qū)把資料提交了才能裝。

然后我一直催物業(yè)提交資料，現(xiàn)在物業(yè)回復我說資料已經提交了，但供電局那邊卻說沒有收到小區(qū)提交的資料。”

目前融城園城小區(qū)無法安裝新能源充電樁，主要有三個原因：

一、小區(qū)目前的電容量不夠，需要擴容。

二、小區(qū)地下停車場配電室沒有備用開關，需要增加備用開關。

三、該小區(qū)還未將地下停車場的相關資料移交到供電局。

這個情況是大部分用戶碰到的普遍情況。

3. 總結

隨著新能源汽車日益普及，如何充電無疑是首要解決的問題。小區(qū)充電樁的建設速度無法滿足快速增長的新能源汽車需求，群眾對新能源汽車只能觀望不敢行動，若小區(qū)充電樁能夠穩(wěn)固落實，將極大增強新能源汽車潛在買家的購車信心，對新能源汽車產業(yè)發(fā)展也將起到重大推動作用。期待相關部門共同推進并落實好新能源汽車充電樁進小區(qū)這一難題，解決群眾出行的“心頭病”。