智能交通現(xiàn)狀最新總結(jié)，物聯(lián)網(wǎng)在智能交通中有何應(yīng)用?

以下內(nèi)容中，小編將對(duì)智能交通的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行著重介紹和闡述，希望本文能幫您增進(jìn)對(duì)智能交通的了解，和小編一起來看看吧。

一、智能交通現(xiàn)狀

“全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入商業(yè)化前期階段，我國(guó)汽車行業(yè)整體上與國(guó)際先進(jìn)水平‘并跑’，在網(wǎng)聯(lián)終端和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面實(shí)現(xiàn)‘領(lǐng)跑’，但也存在部分核心技術(shù)缺失、法規(guī)政策稍顯滯后等問題，需要協(xié)調(diào)各方統(tǒng)籌推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展?！比珖?guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、工業(yè)和信息化部原部長(zhǎng)苗圩說，“可喜的是，目前有很多中國(guó)企業(yè)都在朝此方向努力。我國(guó)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的最大特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)在于車路協(xié)同。而要真正做到車路協(xié)同，一是要抓好智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)，二是要抓好車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)。這兩者之間有交集，但也各有側(cè)重。車聯(lián)網(wǎng)方面?zhèn)戎芈?，智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面則側(cè)重車?！?

針對(duì)保障智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化應(yīng)用合規(guī)，全國(guó)政協(xié)委員、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院副院長(zhǎng)兼總工程師王先進(jìn)給出三點(diǎn)建議：首先，在國(guó)家層面組織開展無人駕駛商業(yè)化應(yīng)用試點(diǎn)，支持合規(guī)開展商業(yè)化運(yùn)營(yíng)探索;其次，要加速出臺(tái)高級(jí)別智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入管理細(xì)則，為規(guī)范行業(yè)創(chuàng)新和產(chǎn)品合規(guī)做好指引;第三，修訂現(xiàn)行網(wǎng)約車管理辦法，推進(jìn)自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車合規(guī)運(yùn)營(yíng)。

“十四五”是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵窗口期，《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》明確提出“鼓勵(lì)發(fā)展智能經(jīng)濟(jì)，穩(wěn)步推進(jìn)自動(dòng)駕駛”。全國(guó)政協(xié)委員、百度董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏認(rèn)為，要充分發(fā)揮我國(guó)制度優(yōu)勢(shì)，做好政策的加減法，為自動(dòng)駕駛無人化創(chuàng)新消除制度障礙，支撐技術(shù)全球領(lǐng)先。我國(guó)自動(dòng)駕駛已進(jìn)入落地關(guān)鍵期，技術(shù)已并跑乃至領(lǐng)跑全球，需要進(jìn)一步突破與技術(shù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展不相適應(yīng)的政策瓶頸，激發(fā)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域創(chuàng)新能力。

當(dāng)前，中國(guó)自動(dòng)駕駛正迎來下半場(chǎng)——規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)營(yíng)將成為行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)，百度作為中國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，自動(dòng)駕駛出行服務(wù)已覆蓋北京、上海、廣州、深圳、重慶、長(zhǎng)沙、滄州及陽泉8個(gè)城市。其中，北京、重慶、陽泉均開啟正式收費(fèi)運(yùn)營(yíng)。去年第四季度，百度自動(dòng)駕駛出行平臺(tái)蘿卜快跑的載人訂單量約21.3萬單，環(huán)比增加近1倍。

二、物聯(lián)網(wǎng)在智能交通中的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)是信息技術(shù)發(fā)展而成的技術(shù)手段，物聯(lián)網(wǎng)作為新一代信息技術(shù)的重要組成部分，通過視頻圖像識(shí)別，智能定位系統(tǒng)等信息感應(yīng)設(shè)備，按照定制需求，把任意物體與互聯(lián)網(wǎng)相連，進(jìn)行信息交換和通信，依托智能通信和信息交換等，形成具備識(shí)別、定位、監(jiān)控、管理等特征的智能化網(wǎng)絡(luò)。

物聯(lián)網(wǎng)在物體與物體、人和物體之間建立聯(lián)系，使它們之間產(chǎn)生連接、形成交互。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建的交通管理平臺(tái)平臺(tái)則是所有信息的中轉(zhuǎn)站和匯集中心，并以人工智能大數(shù)據(jù)作為處理基礎(chǔ)，合理科學(xué)的控制交通決策，讓車輛和行人得到最佳交通指引。

基于物聯(lián)網(wǎng)、5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)優(yōu)勢(shì)打造而成的智慧斑馬線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)斑馬線與紅綠燈狀態(tài)，依據(jù)智能算法能力定位車輛、行人的相位座標(biāo)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)交通參與者的數(shù)量和一定軌跡，通過數(shù)字化方式創(chuàng)建虛擬實(shí)體來實(shí)現(xiàn)數(shù)字孿生，以及預(yù)判危險(xiǎn)系數(shù)，聯(lián)動(dòng)AI智能硬件產(chǎn)品及時(shí)發(fā)出預(yù)警。

AI智能攝像機(jī)實(shí)現(xiàn)人工智能芯片嵌入式開發(fā)，其采集與監(jiān)控技術(shù)能夠?qū)⒁曨l圖像和模式識(shí)別相結(jié)合起來，給更好地解決交通問題奠定基礎(chǔ)。智能攝像機(jī)與雷達(dá)組合的雷視融合系統(tǒng)，能在多種場(chǎng)景下有效統(tǒng)計(jì)實(shí)時(shí)車流等信息，與AI 5G微腦基站組合可完成違法證據(jù)圖片成相，配合旗揚(yáng)雷視融合全息道路系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)道路交通信號(hào)燈的智慧配時(shí)。

以上所有內(nèi)容便是小編此次為大家?guī)淼乃薪榻B，如果你想了解更多有關(guān)它的內(nèi)容，不妨在我們網(wǎng)站或者百度、google進(jìn)行探索哦。