智慧交通行業(yè)發(fā)展是中國(guó)科技發(fā)展進(jìn)步的縮影！

不少人有過(guò)這樣的經(jīng)歷：在城市擁堵的街道上，自己乘坐的汽車(chē)“龜速前行”，汽車(chē)被鎖死在不見(jiàn)首尾的“長(zhǎng)龍”中動(dòng)彈不得，交通指示燈“不近人情”，刻板地按原定節(jié)奏為車(chē)輛放行;停車(chē)高峰期，司機(jī)駕駛汽車(chē)在目的地附近轉(zhuǎn)了一圈又一圈，苦苦尋找泊車(chē)位;醫(yī)院急救車(chē)輛被困在城市龐大的車(chē)流中，黃金救援時(shí)間一分一秒地流失;交通事故發(fā)生后，在等待處置的過(guò)程中又造成了更嚴(yán)重的擁堵……

“城市是人類(lèi)最偉大的發(fā)明，”這是美國(guó)學(xué)者愛(ài)德華格萊澤在《城市的勝利》一書(shū)中提出的觀點(diǎn)，城市的集聚性最大限度地放大了人類(lèi)合作的力量，隨之而來(lái)的大量創(chuàng)新為人類(lèi)帶來(lái)更多福祉。然而，隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大，一系列“城市病”隨之而來(lái)，交通擁堵成為突出的問(wèn)題之一。

根據(jù)聯(lián)合國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)事務(wù)部發(fā)布的數(shù)據(jù)，從2020年到2050年，全球城市人口的增長(zhǎng)量將高達(dá)23億。城市化的快速推進(jìn)，讓?xiě)?yīng)對(duì)交通擁堵在內(nèi)的“城市病”成為各國(guó)面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

“如果說(shuō)20世紀(jì)，我們解決交通擁堵的方法是將二車(chē)道變?yōu)樗能?chē)道，增加道路供給，但事實(shí)上新拓展的空間很快又被車(chē)輛填滿(mǎn)，車(chē)輛頻繁轉(zhuǎn)換車(chē)道，往往造成了更大的擁堵。”喬納森賴(lài)肯塔爾(Jonathan Reichental)博士表示，他曾擔(dān)任美國(guó)加州城市帕羅奧圖的首席信息官，致力于智慧城市建設(shè)，“隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、無(wú)人駕駛等新技術(shù)的發(fā)展，21世紀(jì)應(yīng)當(dāng)有全新的解決問(wèn)題的思路?！?

中國(guó)工程院院士、阿里云創(chuàng)始人王堅(jiān)有著類(lèi)似的看法。在2021年9月舉行的首屆中國(guó)數(shù)字碳中和高峰論壇上，他分享了自己的觀點(diǎn)：“當(dāng)談?wù)摮鞘薪煌ǖ臅r(shí)候，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量往往是一個(gè)重要指標(biāo)，并以此來(lái)判斷交通資源的匹配和建設(shè)的需要。但事實(shí)上，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量與城市汽車(chē)在途量有明顯的區(qū)別。以杭州為例，汽車(chē)保有量約為300萬(wàn)輛，但高峰時(shí)期在途汽車(chē)量?jī)H有30萬(wàn)輛，占汽車(chē)保有總量的10%。”

2月底，國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，會(huì)上交通運(yùn)輸部發(fā)言人介紹，今年春運(yùn)平穩(wěn)有序，春運(yùn)40天全國(guó)共發(fā)送旅客10.6億人次，日均2650萬(wàn)人次，與2021同比增長(zhǎng)21.8%。

百度地圖遷徙平臺(tái)也同樣顯示，2022年春運(yùn)遷徙規(guī)模較去年農(nóng)歷同期有明顯上升。

數(shù)據(jù)中隱藏著種種變化，涉及到宏觀經(jīng)濟(jì)與個(gè)人生活的方方面面。

今天的地圖，可以視為城市活力的“晴雨表”，甚至是經(jīng)濟(jì)活力的“風(fēng)向標(biāo)”。百度創(chuàng)新推出了地圖AI時(shí)空大數(shù)據(jù)服務(wù)，可為重大公共應(yīng)急事件、國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策、城市規(guī)劃、人口統(tǒng)計(jì)等提供決策參考，也讓百度地圖的生態(tài)更加繁榮、充滿(mǎn)活力。

連日來(lái)，不少外國(guó)賓客紛紛點(diǎn)贊北京2022冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)期間的交通服務(wù)。以張家口賽區(qū)為例，百度地圖充分發(fā)揮新一代人工智能地圖優(yōu)勢(shì)，與張家口市交通運(yùn)輸局共同為冬奧賽事全程以及張家口市市民的日常出行提供即時(shí)、高效、優(yōu)質(zhì)的交通信息服務(wù)。在智慧交管方面，基于豐富的時(shí)空大數(shù)據(jù)，百度地圖提供了包括信息發(fā)布及研判平臺(tái)、智慧誘導(dǎo)發(fā)布平臺(tái)、交通大數(shù)據(jù)報(bào)告、百度專(zhuān)網(wǎng)地圖等一系列核心產(chǎn)品，提升城市交通的智能化管理水平。

阿里巴巴的“城市大腦”，最先落地的領(lǐng)域也是智能交通。

資料顯示，阿里的ET城市大腦已經(jīng)服務(wù)20多省交通業(yè)務(wù)，高德車(chē)道級(jí)導(dǎo)航高清版擴(kuò)展至全國(guó)高速和城市快速路，面向用戶(hù)的支付寶乘車(chē)碼在幾百座城市開(kāi)通，以及擁有最大規(guī)模北斗地基增強(qiáng)站的千尋。

百度更是將自動(dòng)駕駛、智慧交通視作近幾年的核心業(yè)務(wù)。憑借ACE(自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同、高效城市)系列解決方案，百度已在全國(guó)近50個(gè)城市落地智能網(wǎng)聯(lián)、智慧交管、智慧高速、智慧停車(chē)等相關(guān)業(yè)務(wù)。