趕上智慧交通的“快班車”，出行變得空前便捷

車流量大時(shí)，隔離欄會(huì)自己“變”出一條車道;發(fā)生交通事故時(shí)，事故點(diǎn)精準(zhǔn)上圖定位，方便交警快速處理;警力可按擁堵重點(diǎn)、安全黑點(diǎn)精準(zhǔn)投放……這些細(xì)微改變，在一定程度上暢通了昆明市交通大循環(huán)。

2020年，昆明市公安局交通警察支隊(duì)(以下簡(jiǎn)稱“昆明交警”)探索智慧化轉(zhuǎn)型，從傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)決策向數(shù)字決策轉(zhuǎn)變，向科技要效能，提升了交通管理的精準(zhǔn)性，優(yōu)化了群眾出行體驗(yàn)。

智慧大腦讓交通管理更精準(zhǔn)

據(jù)了解，截至2022年1月20日，昆明市共有機(jī)動(dòng)車3167878輛、駕駛?cè)?868955人。面對(duì)龐大的機(jī)動(dòng)車保有量及駕駛?cè)巳后w，單純依靠傳統(tǒng)的交通管理方式顯然已不能滿足交通管理需求。昆明交警科技信息化處副處長(zhǎng)張靈介紹，2020年10月，昆明交警啟動(dòng)“昆明交管·智慧大腦”平臺(tái)建設(shè)，依托科技手段的加持，從交通態(tài)勢(shì)感知、集成指揮調(diào)度、綜合勤務(wù)管理、數(shù)字監(jiān)督考核等多個(gè)方面進(jìn)行設(shè)計(jì)，提升了交通管理效率。

聰明的“大腦”不僅為交通管理者帶來(lái)了工作上的更多便利，也在一定程度上優(yōu)化了群眾的出行體驗(yàn)。

《2021年度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》顯示，在市內(nèi)道路方面，同比2020年，2021年全國(guó)50個(gè)主要城市中16%的城市擁堵下降，昆明擁堵降幅位居全國(guó)前列。

張靈介紹，整個(gè)交通管理實(shí)際上依托于兩方面的手段，一方面是傳統(tǒng)的交通管理和交通治理手段，在此基礎(chǔ)上再通過(guò)智慧化手段提升管理效能以及發(fā)現(xiàn)事件的時(shí)效。另一方面，在諸如交通擁堵等問(wèn)題上可以進(jìn)行前期數(shù)據(jù)精準(zhǔn)化分析，提升發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的效率，逐步改善處理交通問(wèn)題的能力。

目前，全市已建成的577處智能交通信號(hào)機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)局域控制。也就是說(shuō)，通過(guò)智能信號(hào)控制系統(tǒng)，就可以對(duì)路口的信號(hào)燈進(jìn)行調(diào)優(yōu)配時(shí)。實(shí)際工作中，銀川交警會(huì)根據(jù)第三方高德地圖作出的評(píng)價(jià)持續(xù)進(jìn)行信號(hào)燈的測(cè)評(píng)調(diào)優(yōu)。

同時(shí)，目前已建成的1182處交通路口電子警察可以全方位、多角度、無(wú)縫隙對(duì)市區(qū)路段所有事件進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，61處治安卡口除對(duì)不系安全帶、開(kāi)車接打手持電話等顯性違法行為進(jìn)行抓拍以外，還可實(shí)現(xiàn)逢車必拍。在疫情防控期間，該系統(tǒng)在查找外省來(lái)銀車輛上發(fā)揮了很大作用，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)查找。

全方位智能監(jiān)測(cè)讓交通更暢通，“警保聯(lián)動(dòng)”新模式則讓交通事故處理更高效，它通過(guò)三臺(tái)合一報(bào)警，第一時(shí)間獲取交通事故信息，指派就近的協(xié)理員及時(shí)前往處理，協(xié)理員可以使用隨身攜帶的設(shè)備將事故現(xiàn)場(chǎng)的證據(jù)及情況上傳至警保聯(lián)動(dòng)平臺(tái)，事故民警在后臺(tái)進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定，同時(shí)即刻啟動(dòng)線上理賠流程，實(shí)現(xiàn)快速出警、快速處理、快速理賠的一條龍服務(wù)。群眾不需要在交警隊(duì)、保險(xiǎn)公司兩頭跑，只需要在線上就可以完成簡(jiǎn)易交通事故的處理。警保聯(lián)動(dòng)的使用，讓交通事故處理速度平均提升2.3倍，群眾理賠時(shí)間人均節(jié)省1.5小時(shí)，同時(shí)減少了因交通事故而導(dǎo)致的道路擁堵。

據(jù)了解，濰坊市交通運(yùn)輸局每周、每月都會(huì)進(jìn)行總結(jié)分析，對(duì)違章率較高的縣市區(qū)交通運(yùn)輸局及“兩客一危”運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行約談，“一對(duì)一”召集交通局分管人員、企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，深入剖析問(wèn)題原因并制定解決方案。

“我的職業(yè)是危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸司機(jī)，常年在路上奔波，交通安全問(wèn)題對(duì)我來(lái)說(shuō)是第一位的，現(xiàn)在濰坊市出臺(tái)了這么多措施就是為了保障我們的安全，這對(duì)于我來(lái)說(shuō)就是幸福。”市民李先生表示。

目前，濰坊市已成為全省道路運(yùn)輸處理通報(bào)中數(shù)量最少的地級(jí)市，重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛違規(guī)違章數(shù)量從2020年月均500起以上，下降到月均380起以下，交通運(yùn)輸業(yè)安全態(tài)勢(shì)穩(wěn)定。

增設(shè)非現(xiàn)場(chǎng)治超執(zhí)法設(shè)施

濰坊市創(chuàng)新推行非現(xiàn)場(chǎng)治超模式，改變?nèi)撕?zhàn)術(shù)，不停車也能“秒查”超限超載。該模式借助非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法信息中心，將過(guò)往車輛的車牌、軸數(shù)、超限數(shù)據(jù)及圖像等信息，實(shí)時(shí)傳送至檢測(cè)站治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)的執(zhí)法平臺(tái)。一旦出現(xiàn)超限情況，就可以對(duì)違法超限超載車輛立案調(diào)查，并通知當(dāng)事人接受處理。