在這些技術(shù)的加持下，未來智能交通更上一個(gè)臺(tái)階

也許你已經(jīng)聽說(媒體報(bào)道)自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)上路了。實(shí)際情況是目前，自動(dòng)駕駛汽車的程度處于第2級(jí)到第3級(jí)之間，而全自動(dòng)駕駛通常被認(rèn)為是5級(jí)。但第5級(jí)關(guān)卡多久才能到達(dá)呢?一些專家說，我們離第5級(jí)還差幾十年。

安全是最關(guān)鍵的因素，政府部門和科技公司正在努力確保以安全的方式過渡到自動(dòng)駕駛汽車。人工智能在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車方面發(fā)揮著重要作用。但你可能沒有意識(shí)到，實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛，不僅要在車輛本身做文章，正在進(jìn)行的工作還包括使用人工智能讓道路更安全、更高效，以滿足當(dāng)前各種用戶的需求，包括手動(dòng)駕駛的車輛、自行車，甚至是隨機(jī)的行人。

Derq是麻省理工學(xué)院(MIT)的一個(gè)分支機(jī)構(gòu)，它開發(fā)了一個(gè)人工智能應(yīng)用程序，可以融合來自多個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)，包括安裝在車輛和道路兩側(cè)的攝像頭，以監(jiān)測(cè)并最終協(xié)助管理道路，提高安全性。它的工作原理是車輛對(duì)設(shè)備(V2X)通信。

Derq的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席運(yùn)營官Karl Jeanbart表示:“我們正在努力為所有不同的道路用戶、行動(dòng)、行為和道路周圍的互動(dòng)創(chuàng)造完全的環(huán)境感知。我們喜歡把自己想象成一個(gè)鳥瞰的視角，為汽車所能看到的信息提供補(bǔ)充?！?

完善的地圖能力是保障自動(dòng)駕駛安全落地、智能交通發(fā)展、助推交通強(qiáng)國建設(shè)必不可少的戰(zhàn)略基礎(chǔ)設(shè)施。而以百度地圖 " 一體化地圖數(shù)據(jù) AI 大生產(chǎn)平臺(tái) " 為代表的一體化、融合化生產(chǎn)能力，則是基礎(chǔ)設(shè)施中的基礎(chǔ)設(shè)施。

想要實(shí)現(xiàn)地圖數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)、高效、快速更新，地圖生產(chǎn)企業(yè)需要從每日數(shù)億條軌跡數(shù)據(jù)、遙感數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中實(shí)時(shí)感知道路變化。同時(shí)，在部分特殊地段及時(shí)調(diào)度采集車輛現(xiàn)場(chǎng)采集，并通過云端協(xié)同回傳數(shù)據(jù)。最后，再通過圖像識(shí)別等 AI 技術(shù)對(duì)道路數(shù)據(jù)庫完成快速動(dòng)態(tài)修正。

每一個(gè)環(huán)節(jié)，都考驗(yàn)著生產(chǎn)企業(yè)數(shù)據(jù)、算法、算力的基本功。

百度地圖 " 一體化地圖數(shù)據(jù) AI 大生產(chǎn)平臺(tái) " 開創(chuàng)新一代數(shù)據(jù)生產(chǎn)模式，能夠從基礎(chǔ)層賦能地圖一體化構(gòu)建。

在數(shù)據(jù)生產(chǎn)方面，百度地圖 " 一體化地圖數(shù)據(jù) AI 大生產(chǎn)平臺(tái) " 以一套系統(tǒng)整合多種數(shù)據(jù)生產(chǎn)架構(gòu)和工藝流程，可同時(shí)滿足不同精度等級(jí)地圖數(shù)據(jù)(相關(guān)要素屬性超過 550+ 類)的標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一模型表達(dá)(關(guān)聯(lián)要素表達(dá)一致性可達(dá) 100%)，讓數(shù)據(jù)更加全面、統(tǒng)一。

在數(shù)據(jù)質(zhì)量方面，能夠做到一個(gè)作業(yè)平臺(tái)貫通數(shù)據(jù)預(yù)處理、檢測(cè)識(shí)別、融合生產(chǎn)及發(fā)布的全生產(chǎn)流程，可實(shí)現(xiàn)不同精度等級(jí)地圖數(shù)據(jù)的一體化制作和存儲(chǔ)，并且支持關(guān)聯(lián)要素自動(dòng)轉(zhuǎn)換，確保數(shù)據(jù)成果高度一致。

不斷迭代信息技術(shù)時(shí)代，5G的加速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)與人工智能技術(shù)的應(yīng)用，賦予了交通系統(tǒng) “萬物互聯(lián)”的功能，使得“車-人-路-環(huán)境”這交通四要素從物理世界轉(zhuǎn)移到數(shù)字世界，進(jìn)一步賦能數(shù)字孿生智能交通系統(tǒng)。

在交通運(yùn)輸部印發(fā)的《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》中就提出了：我國數(shù)字交通發(fā)展要以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素。交通運(yùn)輸部印發(fā)的《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》確定了十四五期間我國數(shù)字交通發(fā)展的總體目標(biāo)：到2025年，“交通設(shè)施數(shù)字感知，信息網(wǎng)絡(luò)廣泛覆蓋，運(yùn)輸服務(wù)便捷智能，行業(yè)治理在線協(xié)同，技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新活躍，網(wǎng)絡(luò)安全保障有力”的數(shù)字交通體系深入推進(jìn)。

元安物聯(lián)基于新一代人工智能和數(shù)字孿生技術(shù)，為智慧公路構(gòu)建數(shù)字孿生全息感知系統(tǒng)，即通過公路周邊的傳感器和網(wǎng)關(guān)設(shè)置，可精確識(shí)別道路上參與主體(人、車、非機(jī)動(dòng)車)的精準(zhǔn)位置、速度、方向、交通事故、道路拋灑物、擁堵狀況、道路積水、天氣等信息，并結(jié)合數(shù)據(jù)挖掘、大數(shù)據(jù)可視化展示等技術(shù)，構(gòu)建數(shù)字孿生智慧公路，讓交通部門管理者能夠一目了然、實(shí)時(shí)掌握全自治區(qū)各隧道、橋梁以及重點(diǎn)路段的車流情況、交通態(tài)勢(shì)、交通事故、潛在風(fēng)險(xiǎn)等情況，便于應(yīng)急時(shí)刻進(jìn)行高效管控決策，并為日常營運(yùn)管理提供有力數(shù)字化管控工具。