巨虧超400億！國(guó)有三大航司相繼披露年報(bào)

3月30日晚間，國(guó)有三大航司中國(guó)國(guó)航、南方航空、中國(guó)東航相繼披露年報(bào)。2021年，三大航司均出現(xiàn)百億規(guī)模虧損，且虧損金額較上年同期進(jìn)一步擴(kuò)大。整體來(lái)看，三大航合計(jì)虧損金額達(dá)409.57億元。

據(jù)證券時(shí)報(bào)報(bào)道稱，中國(guó)東航在年報(bào)中表示，2022年3月21日，公司下屬東航云南一架波音737客機(jī)在執(zhí)行昆明-廣州航班任務(wù)時(shí)失事。飛機(jī)失事后，公司高度重視，立即啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，全力開展救援及善后工作。目前事故原因尚在調(diào)查。公司將密切跟進(jìn)調(diào)查的后續(xù)進(jìn)展，評(píng)估其對(duì)本集團(tuán)財(cái)務(wù)狀況、經(jīng)營(yíng)成果等方面的影響。

2021年，東航云南實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入65.95億元，同比增長(zhǎng)9.04%，虧損10.21億元，去年同期虧損7.61億元;旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量為12382.58百萬(wàn)客公里，同比增長(zhǎng)3.66%，承運(yùn)旅客986.36萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)3.22%。截至2021年末，東航云南共運(yùn)營(yíng)B787-9和B737系列機(jī)型飛機(jī)合計(jì)82架。

三大航的年報(bào)顯示，中國(guó)國(guó)航2021年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入745.32億元，同比增長(zhǎng)7.23%;凈虧損166.4億元，上年同期虧損144.1億元。實(shí)現(xiàn)客運(yùn)收入583.17億元，同比增加25.90億元。其中，因運(yùn)力投入減少而減少收入12.91億元，因客座率下降而減少收入13.52億元，因收益水平上升而增加收入52.33億元。

南方航空去年業(yè)績(jī)亦再度下滑。2021年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1016.44億元，同比增長(zhǎng)9.81%;凈虧損121.03億元，上年同期虧損108.42億元。

同樣受疫情、國(guó)際油價(jià)上漲等因素影響，中國(guó)東航2021年凈虧損達(dá)122.14億元，同比增虧3.8億元。從盈利水平看，中國(guó)國(guó)航在三大航中排名墊底，并再度刷新公司歷史上的最差業(yè)績(jī)。由于中國(guó)國(guó)航在我國(guó)航司中的國(guó)際航線占比最高，其所受沖擊也更為直接。

總體而言，2021年是新冠肺炎疫情在全球蔓延的第二年，國(guó)內(nèi)民航業(yè)仍面對(duì)境內(nèi)疫情局部聚集和多點(diǎn)散發(fā)、境外疫情蔓延擴(kuò)散的嚴(yán)峻復(fù)雜形勢(shì)。其中，國(guó)際航線投入持續(xù)受限，國(guó)內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)流量大幅波動(dòng)，頭部航司的經(jīng)營(yíng)效益改善難度日益加大。疊加油價(jià)攀升，匯率波動(dòng)等因素，航司面臨著較大的經(jīng)營(yíng)難度。

根據(jù)國(guó)際航協(xié)預(yù)計(jì)，全球航空業(yè)2022年仍將維持虧損狀態(tài)，形勢(shì)依然嚴(yán)峻，但鑒于旅客的積極出行意愿，行業(yè)有望持續(xù)復(fù)蘇。