西南冷鏈智慧物流港等應(yīng)用場(chǎng)景將投入使用

自貢作為全國(guó)首批、川渝唯一，成功入選國(guó)家首批骨干冷鏈物流基地。一年多來(lái)，我市立足自身優(yōu)勢(shì)，積極推動(dòng)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，不斷加快相關(guān)物流項(xiàng)目建設(shè)。3月28日下午4時(shí)許，記者來(lái)到位于自流井區(qū)丹陽(yáng)街189號(hào)的西南冷鏈智慧物流港項(xiàng)目一期建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，各類工程機(jī)械隆隆作響，工人們繁忙作業(yè)，一派熱火朝天的建設(shè)場(chǎng)面。

據(jù)悉，該項(xiàng)目計(jì)劃今年年底前完成項(xiàng)目一期主體建設(shè)，2023年投入使用。屆時(shí)，自貢國(guó)家骨干冷鏈物流基地將再“添丁”。

記者了解到，西南冷鏈智慧物流港項(xiàng)目是自貢國(guó)家骨干冷鏈物流基地的重要組成項(xiàng)目之一，一期工程于2021年年底正式動(dòng)工建設(shè)。該項(xiàng)目占地面積約300畝，計(jì)劃總投資約9.5億元，總建筑面積約26.9萬(wàn)平方米，由自貢中農(nóng)現(xiàn)代建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司投資建設(shè)。項(xiàng)目包括建設(shè)冷鏈商貿(mào)展銷區(qū)、冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流區(qū)、冷鏈車(chē)和冷鏈設(shè)備運(yùn)維中心，共分為兩期建設(shè)。

“我們正在加緊建設(shè)的項(xiàng)目一期占地77畝、投資約4億元?！表?xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人文麗告訴記者，目前，一期工程的十幢樓中，1號(hào)樓正在加快主體施工;2號(hào)到7號(hào)樓正在加快土方開(kāi)挖，8號(hào)樓完成基礎(chǔ)施工，9號(hào)樓首層主體完成，10號(hào)樓已實(shí)現(xiàn)主體封頂。

對(duì)于大部分物流園區(qū)來(lái)說(shuō)，人、車(chē)、貨是需要重點(diǎn)管理的要素，而從物流的整體環(huán)節(jié)來(lái)看，也可以按照入園、在園、出園的三個(gè)流程來(lái)分別進(jìn)行數(shù)字化管理。

入園

重點(diǎn)需要考慮如何提高車(chē)輛和人員的入園效率，聯(lián)蔚數(shù)科的智慧園區(qū)解決方案，建立了人員、車(chē)輛和牌照精細(xì)化管理系統(tǒng)，利用車(chē)牌識(shí)別和人臉識(shí)別、信息預(yù)錄等技術(shù)，提高了訪客、車(chē)輛的通行效率。

在園

很多車(chē)輛入園之后，司機(jī)并不清楚需要到哪個(gè)垛口去裝卸貨物，通過(guò)建立月臺(tái)管理系統(tǒng)，利用計(jì)算機(jī)視覺(jué)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了月臺(tái)資源的可視化調(diào)度，提升了月臺(tái)的利用率;在裝車(chē)、卸車(chē)的過(guò)程中，不僅可以做到對(duì)貨物的實(shí)時(shí)監(jiān)控，也能檢測(cè)到司機(jī)的位置，避免因?yàn)樗緳C(jī)走出等待區(qū)而產(chǎn)生安全風(fēng)險(xiǎn);對(duì)于園區(qū)內(nèi)的員工，可以通過(guò)佩戴智能腕表來(lái)實(shí)時(shí)定位，也可以實(shí)時(shí)接收裝卸任務(wù)，甚至對(duì)體溫和心率等進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)異常情況進(jìn)行及時(shí)提醒。

出園

在裝卸貨物完成之后，出園前要進(jìn)行車(chē)輛安全合規(guī)方面的檢查，還要檢查貨物的重量、車(chē)貨是否匹配等。過(guò)去，使用人工進(jìn)行檢查導(dǎo)致效率低下，而聯(lián)蔚的解決方案通過(guò)在月臺(tái)底部設(shè)置電子地磅、對(duì)車(chē)輛使用電子標(biāo)簽精準(zhǔn)定位等方式，極大的縮短了出園的等待時(shí)間。

當(dāng)上面這三個(gè)環(huán)節(jié)做好之后，就能夠在整體上提高物流園區(qū)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，降低人工的成本和貨物周轉(zhuǎn)的周期，并且提高倉(cāng)庫(kù)的整體利用率，幫助園區(qū)內(nèi)企業(yè)達(dá)成供應(yīng)鏈流轉(zhuǎn)上的便利性。 而在這三個(gè)環(huán)節(jié)之外，由于物流園區(qū)還承擔(dān)了貨物的中轉(zhuǎn)屬性，因此高效的倉(cāng)儲(chǔ)和分揀也是智慧物流園區(qū)需要額外考慮的范疇。通過(guò)使用倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人和AGV，以及把物流信息、倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，提升了倉(cāng)庫(kù)使用率，又通過(guò)視頻聯(lián)網(wǎng)以及各種傳感器信息，實(shí)現(xiàn)了問(wèn)題件的可視化追蹤，提升了問(wèn)題件的檢索和處理效率。

據(jù)了解，總部位于合肥的大眾安徽是大眾在華建立的第三家合資整車(chē)企業(yè)，也是三家企業(yè)中被大眾控股的唯一一家。3月9日，大眾安徽綜合實(shí)驗(yàn)中心研發(fā)測(cè)試場(chǎng)于合肥破土動(dòng)工。據(jù)大眾方面介紹，測(cè)試場(chǎng)于3月開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2023年中竣工。

根據(jù)蘇巴鴻的介紹，大眾在合肥的智慧物流項(xiàng)目將分為三個(gè)建設(shè)階段：第一個(gè)階段將實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)卡車(chē)車(chē)隊(duì)、自動(dòng)駕駛巴士以及數(shù)據(jù)平臺(tái)搭建;第二個(gè)階段將會(huì)基于前一階段，在技術(shù)和規(guī)模兩個(gè)方面對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行升級(jí);第三個(gè)階段會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模，包括賦予智慧物流方案更多科技元素，例如無(wú)人機(jī)立體物流，與城市智能基礎(chǔ)設(shè)施、交通管理系統(tǒng)進(jìn)一步融合，在合肥實(shí)現(xiàn)綠色低碳目標(biāo)，并將智慧物流應(yīng)用推廣到大眾在全國(guó)范圍內(nèi)的工廠。