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[導(dǎo)讀] 全球最大的混合動(dòng)力渡輪將在Leclanché歐洲工廠生產(chǎn)的Leclanché液冷鋰離子電池系統(tǒng)上運(yùn)行 Scandlines PR24將連接德國(guó)費(fèi)馬恩島普特加登渡輪港口和丹麥洛蘭市勒茲比渡輪港口,兩...

Leclanché獲選為Scandlines的PR24零排放貨運(yùn)渡輪提供先進(jìn)的10兆瓦時(shí)電池系統(tǒng)
  • 全球最大的混合動(dòng)力渡輪將在Leclanché歐洲工廠生產(chǎn)的Leclanché液冷鋰離子電池系統(tǒng)上運(yùn)行

  • Scandlines PR24將連接德國(guó)費(fèi)馬恩島普特加登渡輪港口和丹麥洛蘭市勒茲比渡輪港口,兩者相距18.5公里

  • Leclanché海洋機(jī)架系統(tǒng)將納入其最新的65Ah、高循環(huán)壽命和快速充電電池(使用壽命為10年)

瑞士伊韋爾東萊班和丹麥哥本哈根2022年4月6日 /美通社/ -- 2021年11月宣布的Scandlines零排放渡輪項(xiàng)目將成為全球最大的電動(dòng)混合動(dòng)力渡輪(請(qǐng)點(diǎn)擊此處獲取圖片),該項(xiàng)目將使用Leclanché先進(jìn)的10兆瓦時(shí)鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)(BESS)運(yùn)行。

Leclanché獲選為全球最大的混合動(dòng)力渡輪Scandlines PR24提供先進(jìn)的10兆瓦時(shí)電池系統(tǒng)


Leclanché獲選為全球最大的混合動(dòng)力渡輪Scandlines PR24提供先進(jìn)的10兆瓦時(shí)電池系統(tǒng)

Leclanché SA(瑞士證券交易所股票代碼:LECN)是全球領(lǐng)先的儲(chǔ)能解決方案公司,也是為電動(dòng)船舶及混合動(dòng)力船舶提供鋰離子電池供電船用電池系統(tǒng)的先驅(qū)型供應(yīng)商。公司加入了一個(gè)知名公司名冊(cè),獲選為Puttgarten Rødby 2024或PR24渡輪提供關(guān)鍵組件、系統(tǒng)及專(zhuān)業(yè)知識(shí)。挪威的康斯伯格海事公司(Kongsberg Maritime)和挪威電力系統(tǒng)公司(NES)也加入了該名冊(cè)。該渡輪由挪威的LMG Marin AS設(shè)計(jì),將在土耳其的Cemre造船廠建造。

“RoPax”滾裝貨運(yùn)渡輪預(yù)計(jì)將于2024年投入使用。該渡輪將連接德國(guó)費(fèi)馬恩島普特加登渡輪港口和丹麥洛蘭市勒茲比渡輪港口,兩者相距18.5公里。

電池技術(shù)
Scandlines PR24項(xiàng)目選用海洋電池系統(tǒng)中最先進(jìn)且最安全的電池技術(shù)。Leclanché是唯一一家在按照其德國(guó)制造設(shè)施嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)自有鋰離子電池的電池系統(tǒng)供應(yīng)商。此外,它還在瑞士伊韋爾東最先進(jìn)的自動(dòng)化裝配線上構(gòu)建各種模塊。Leclanché的海洋機(jī)架系統(tǒng)(MRS)幫助船主和運(yùn)營(yíng)商滿足甚至超過(guò)國(guó)際海洋法規(guī)有關(guān)硫氧化物(SOx)和氮氧化物(NOx)排放的相關(guān)規(guī)定。

MRS BESS采用模塊化和可擴(kuò)展的設(shè)計(jì),集成了冷卻和主動(dòng)安全系統(tǒng),設(shè)計(jì)符合最高安全標(biāo)準(zhǔn)。Leclanché的液冷電池系統(tǒng)比風(fēng)冷電池具有諸多優(yōu)勢(shì),包括安全性提高、充電速度加快、使用壽命延長(zhǎng)、占用面積減少和能耗降低。

“我們的團(tuán)隊(duì)對(duì)Leclanché的技術(shù)和現(xiàn)實(shí)海洋行業(yè)體驗(yàn)印象深刻,”Scandlines技術(shù)總監(jiān)Christian Thiemer表示。“影響我們做出選擇的一些關(guān)鍵因素包括Leclanché的液冷電池架構(gòu)及其電池能量密度。通過(guò)與PR24經(jīng)驗(yàn)豐富的提供商團(tuán)隊(duì)合作,我們相信,我們的貨運(yùn)渡輪將為功能強(qiáng)大的可持續(xù)性安全海洋技術(shù)樹(shù)立標(biāo)準(zhǔn)?!?/i>

Leclanché將提供最先進(jìn)的GNMC電池系統(tǒng),該系統(tǒng)的容量為10028千瓦時(shí),最高電壓為864伏特,可保證運(yùn)行10年。BESS采用高度冗余架構(gòu),在8臺(tái)交換機(jī)上分配了48個(gè)串聯(lián)電池組。項(xiàng)目交付將于2023年1月開(kāi)始。

Leclanché首席執(zhí)行官Anil Srivastava表示:“我們非常高興Scandlines和NES選擇我們作為久負(fù)盛名的Puttgarden Rødby 2024混合動(dòng)力貨運(yùn)渡輪項(xiàng)目的關(guān)鍵電池系統(tǒng)提供商。

我們的團(tuán)隊(duì)一直在為格里馬爾迪航運(yùn)(Grimaldi Lines)、達(dá)門(mén)造船廠(Damen)和華沙林(Wasaline)等眾多客戶提供大容量海洋電池系統(tǒng),并為突破性項(xiàng)目提供服務(wù),包括由丹麥埃羅市和歐盟資助的艾倫號(hào)電動(dòng)渡輪(E-ferry Ellen)以及最近推出的全球首艘自主純電動(dòng)集裝箱船亞拉伯克蘭號(hào)(Yara Birkeland)。我們期待與Scandlines建立長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系,以實(shí)現(xiàn)我們的共同愿景,即促進(jìn)采用綠色動(dòng)力運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)和混合船舶,支持可持續(xù)發(fā)展未來(lái)?!?/i>

Scandlines零直接排放貨運(yùn)渡輪長(zhǎng)度為147.4米,寬度為25.4米,設(shè)計(jì)吃水深度為5.3米。這艘雙端渡輪的貨運(yùn)能力將達(dá)到66個(gè)貨運(yùn)單位,10節(jié)服務(wù)速度下最多可承載140名乘客。作為一艘混合動(dòng)力渡輪,她在這兩個(gè)港口之間的過(guò)境時(shí)間將為45分鐘。在純電動(dòng)模式下,該渡輪無(wú)排放且過(guò)境時(shí)間為70分鐘。

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