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[導(dǎo)讀]城市交通是一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐,是提高人民生活水平的基本保證。近年來,隨著人均收入和城市化水平的提高,汽車數(shù)量迅猛增加,基礎(chǔ)設(shè)施負(fù)荷不斷加重,交通環(huán)境日益惡化,城市擁堵日益嚴(yán)重,特別是北京、上海等國際大都市,交通問題已經(jīng)成為城市健康發(fā)展的掣肘之一。這種情況下,借助大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)而發(fā)展起來的智能交通產(chǎn)業(yè)逐漸成為各級(jí)政府關(guān)注的焦點(diǎn)。

城市交通是一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐,是提高人民生活水平的基本保證。近年來,隨著人均收入和城市化水平的提高,汽車數(shù)量迅猛增加,基礎(chǔ)設(shè)施負(fù)荷不斷加重,交通環(huán)境日益惡化,城市擁堵日益嚴(yán)重,特別是北京、上海等國際大都市,交通問題已經(jīng)成為城市健康發(fā)展的掣肘之一。這種情況下,借助大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)而發(fā)展起來的智能交通產(chǎn)業(yè)逐漸成為各級(jí)政府關(guān)注的焦點(diǎn)。

城市交通是一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐,是提高人民生活水平的基本保證。近年來,隨著人均收入和城市化水平的提高,汽車數(shù)量迅猛增加,基礎(chǔ)設(shè)施負(fù)荷不斷加重,交通環(huán)境日益惡化,城市擁堵日益嚴(yán)重,特別是北京、上海等國際大都市,交通問題已經(jīng)成為城市健康發(fā)展的掣肘之一。這種情況下,借助大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)而發(fā)展起來的智能交通產(chǎn)業(yè)逐漸成為各級(jí)政府關(guān)注的焦點(diǎn)。

飛騰攜手同有科技推出的交通行業(yè)全閃存聯(lián)合解決方案,為全國交通運(yùn)輸行業(yè)車輛信息數(shù)據(jù)庫和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)稽查管理平臺(tái)提供輔助支持,從而減少了由于收費(fèi)站帶來的交通擁堵,提升了運(yùn)輸和出行效率,實(shí)現(xiàn)了跨省高速自由流動(dòng);同時(shí)為交通、公安、市場監(jiān)管等相關(guān)部門的工作提供便利。后續(xù)還將通過站點(diǎn)上報(bào)的信息生成實(shí)時(shí)路況地圖,對(duì)沿線隧道通風(fēng)照明策略進(jìn)行調(diào)控,對(duì)通道交通流進(jìn)行管控調(diào)節(jié),為未來上路的自動(dòng)駕駛車輛保駕護(hù)航。

飛騰高性能服務(wù)器芯片 FT-1500A/16為ETC門架系統(tǒng)的開發(fā)運(yùn)行提供了強(qiáng)有力的算力支撐。FT-1500A/16芯片集成16個(gè)飛騰自主研發(fā)的高能效處理器內(nèi)核FTC660,采用亂序四發(fā)射超標(biāo)量流水線,芯片采用片上并行系統(tǒng)(PSoC)體系結(jié)構(gòu),兼容64位ARMV8指令集,支持硬件虛擬化。該產(chǎn)品適用于構(gòu)建較高計(jì)算能力和較高吞吐率的服務(wù)器產(chǎn)品(如辦公業(yè)務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用/事務(wù)處理器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、存儲(chǔ)服務(wù)器、物聯(lián)網(wǎng)/云計(jì)算服務(wù)器等),支持商業(yè)和工業(yè)分級(jí)。

2020年,華為安防高調(diào)宣布以“今年前三、五年第一”為目標(biāo)進(jìn)擊安防市場,矛頭直接指向海康。??低暱偛煤鷵P(yáng)忠則對(duì)外喊話,“視頻監(jiān)控市場異常復(fù)雜,未必適合華為?!彪p方的口水仗打得精彩異常,也滿足了不少安防行業(yè)吃瓜群眾的八卦之心。

安防領(lǐng)域的刀光劍影,也蔓延到了智慧交通領(lǐng)域。同樣是基于產(chǎn)品的整體解決方案提供商,兩者的市場地位、定位、產(chǎn)品體系、品牌影響力等有太多相似之處。

首先,他們都是交通領(lǐng)域的頭部企業(yè)。據(jù)賽文研究院數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),兩家公司在智慧交管領(lǐng)域的市場份額都排在TOP5,均超過15億,市場地位相當(dāng)。

其次,從產(chǎn)品體系上來看,它們都是“軟硬一體”,既具備核心硬件產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢和生產(chǎn)能力,也都有自主產(chǎn)權(quán)的核心軟件平臺(tái)產(chǎn)品,具備打造智慧交通整體解決方案的實(shí)力。

海康進(jìn)入智慧交通領(lǐng)域時(shí)間較早,2009年其收購上海高德威智慧交通系統(tǒng)有限公司,后成立交通事業(yè)部,現(xiàn)為PBG(公共服務(wù)事業(yè)部)交警行業(yè)。

2017年9月,華為安平系統(tǒng)部成立,前期主要以通訊產(chǎn)品為主。2018年,華為開始進(jìn)行智慧交通管理市場的產(chǎn)品研發(fā),基于攝像機(jī)、邊緣計(jì)算、華為云<鯤鵬+昇騰>、通訊、芯片等基礎(chǔ)能力,推出“TrafficGo1.0交通控制優(yōu)化方案”。近兩年又接連發(fā)布微光卡口、全光卡口等硬件產(chǎn)品以及TrafficGo2.0、全息路口、全光路口、交通智能體等方案。業(yè)務(wù)領(lǐng)域涉及交管、高速、車路協(xié)同等領(lǐng)域。

從營銷體系方面,他們都有龐大的渠道資源,都走“被集成”戰(zhàn)略,品牌影響力也旗鼓相當(dāng),一個(gè)是安防世界第一,一個(gè)是通訊領(lǐng)域世界巨頭,他們也都在積極發(fā)展生態(tài)伙伴,構(gòu)建自己的朋友圈。

伴隨著智慧城市的建設(shè),創(chuàng)新和技術(shù)在城市將發(fā)揮越來越重要的作用,以 IoT、5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算為代表的創(chuàng)新技術(shù)和應(yīng)用正在成為城市“免疫系統(tǒng)”的新基礎(chǔ)。智慧 BRT 建設(shè)自然也提上日程,智慧 BRT 作為智慧城市中的一部分,對(duì)公交的運(yùn)營管理的要求也將變得更加智能化、精細(xì)化。圖撲軟件 在這個(gè)大背景下,不止自主研發(fā)了強(qiáng)大的基于 HTML5 的 2D、3D 渲染引擎,還運(yùn)用 HT 豐富的 2/3D 組態(tài) ,搭建出的一個(gè) BRT 快速公交系統(tǒng)展示平臺(tái)。

BRT 的可視化運(yùn)維不僅可以提高人們的出行效率和出行體驗(yàn),也是“智慧公交”的重要實(shí)踐。

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