雖然至今蘋果官方還沒有確認(rèn)造車,但是關(guān)于蘋果汽車虛虛實實的消息,也引起外界的廣泛關(guān)注。
日前,據(jù)報道,知名爆料人LeaksApplePro稱,蘋果很可能委托組裝iPhone的長期合作伙伴鴻海(富士康母公司)負(fù)責(zé)汽車生產(chǎn),而蘋果車的發(fā)布仍將在2025年或甚至是2024年底,雖然實際上市和開始量產(chǎn)的時間可能與發(fā)布日不同。
同時,報道稱,業(yè)內(nèi)人士表示,蘋果不會推出大眾市場的電動車,它的電動車定位會是10萬美元(約合人民幣66萬元)及以上的高端市場,與特斯拉的Model S而非Model 3爭奪市場。
以此來看,蘋果汽車的定位將會高于傳統(tǒng)豪華車BBA品牌,預(yù)計和保時捷等品牌相接近,并且蘋果汽車更注重科技智能體驗與自動駕駛的能力。
不過,蘋果汽車的業(yè)務(wù)進(jìn)展似乎一直不太順?biāo)?,前段時間,就有爆料稱,蘋果汽車管理團(tuán)隊幾乎全部離職,但是蘋果方面也在準(zhǔn)備重組汽車團(tuán)隊。
事實上,蘋果公司雖然還沒有正式表示切入汽車行業(yè),但是其在科技和手機(jī)數(shù)碼圈的影響力和統(tǒng)治地位,很有可能會延伸至汽車領(lǐng)域。
目前,蘋果汽車還沒有公布任何一款蘋果汽車,但是汽車行業(yè)內(nèi)的不少人士,都表示出蘋果汽車將會是一個強(qiáng)勁的競爭對手。
蔚來創(chuàng)始人李斌稱,蔚來的終極對手是蘋果,主要是兩者都追求一個方向,所以未來可能既是隊友也是對手。