2022年5月13日，地平線獲得一汽紅旗全新車型項目應用。一汽紅旗將采用多顆征程5芯片打造智能駕駛域控制器，為全新一代面向服務的FEEA 3.0電子電氣架構提供384~512 TOPS的強勁AI算力。該智能駕駛域控制器將于2023年在一汽紅旗全新車型上實現(xiàn)量產，未來還將應用于更多紅旗車型。同時，雙方正在基于地平線征程2芯片推動輔助駕駛功能的研發(fā)應用，合作車型將于今年量產落地。
在“軟件定義汽車”的產業(yè)趨勢下，汽車電子電氣架構正由傳統(tǒng)分布式向域控制器、中央計算平臺演進，對AI算力的需求同步倍增。作為國內首款可量產的百TOPS級大算力AI芯片，地平線征程5將助力一汽紅旗構建強大AI算力平臺，滿足大量計算需求。作為業(yè)界第一款集成自動駕駛和智能交互于一體的全場景整車智能中央計算芯片，征程 5 系列芯片基于 SGS TV Saar認證的汽車功能安全(ISO 26262)產品開發(fā)流程體系打造，單顆芯片 AI 算力最高可達 128 TOPS，同時支持 16 路攝像頭感知計算。此外，基于征程 5 系列芯片，地平線將推出 AI 算力高達 200～1000TOPS 的系列智能駕駛中央計算機，兼?zhèn)錁I(yè)界最高 FPS(frame per second) 性能與最低功耗。征程5是繼征程2和征程3之后的第三代車規(guī)級產品，單顆芯片AI算力128 TOPS，支持16路攝像頭感知計算。
此前4月得時候，比亞迪與地平線正式宣布達成定點合作，比亞迪將在其部分車型上搭載地平線高性能、大算力自動駕駛芯片征程5，打造更具競爭力的行泊一體方案，實現(xiàn)高等級自動駕駛功能。按照計劃，搭載地平線征程5的比亞迪車型最早將于2023年中上市。此次合作，是繼比亞迪投資地平線、與地平線達成戰(zhàn)略合作后，雙方在實際業(yè)務合作上的突破性進展，比亞迪也成為首家官宣搭載地平線征程5芯片的車企。未來，雙方將繼續(xù)加深合作，地平線征程系列芯片將搭載在更廣泛的比亞迪車型上。
5月份，智能駕駛芯片公司地平線與自動駕駛解決方案供應商覺非科技正式成為生態(tài)戰(zhàn)略合作伙伴，雙方將基于地平線征程®系列車規(guī)級AI芯片，結合覺非科技多傳感器融合算法能力，面向全場景智能駕駛應用落地進行深度合作，并以“芯片+解決方案”集成的形式面向市場，攜手推進中國自動駕駛的量產落地。
對于地平線來說，隨著征程5的推出，意味著它已經構建了面向L2至L4的完整芯片產品與技術方案，并意圖建立更廣泛的生態(tài)布局。依靠征程5芯片打造的域控制器產品設備Matrix 5，就成了地平線提供的一個可參考設計，面向客戶和合作伙伴。為了驗證Matrix 5平臺，地平線還順帶打造了集成全場景自動駕駛和車內外聯(lián)動體驗于一體的Horizon Matrix SuperDrive整車智能解決方案。該方案融合47個傳感器，可互為補充，能夠滿足高速、城區(qū)、泊車以及智能人機交互等全場景整車智能需求。Matrix SuperDrive整車智能解決方案充分利用了4顆征程5所帶來的512TOPS的算力，以冗余高效，冗余的設計以全工況安全可靠為目標。比如雙800萬前視的冗余，以及環(huán)視720度無死角精準環(huán)境感知。當然，打造智能駕駛的Matrix是其中的一個可參考方案，智能駕駛之外，比如還可以搭建面向智能交互的Halo方案?；诘仄骄€的軟硬件的支持，“客戶可以靈活去搭建不同檔位的計算平臺，算力可以從128T到1204T，支持我們的合作伙伴去開發(fā)各種各樣的差異化的、有特點的、面向市場的產品方案。
不知道大家有沒有注意到一個有趣的現(xiàn)象，中國汽車市場突然成了創(chuàng)新的焦點，世界頂級芯片企業(yè)最新的自動駕駛芯片，量產首發(fā)不是在日本車，也不是在德國車，而是在中國自主品牌的車上。也就是說，由于中國消費者對于新科技的擁抱、好奇心、開放，也由于中國的企業(yè)家的創(chuàng)新精神，中國已經成為全球智能汽車創(chuàng)新的策源地。
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