智慧城市時(shí)代，城市智慧化離我們還遠(yuǎn)嗎？

智慧城市未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是面向全域感知、網(wǎng)聯(lián)化管理和體驗(yàn)優(yōu)先，更加強(qiáng)調(diào)城市的治理效果。例如利用基于大數(shù)據(jù)、人工智能的事件感知、關(guān)聯(lián)進(jìn)行應(yīng)急管理;基于車路協(xié)同的交通安全、效率和體驗(yàn)提升;利用基于人工智能的信號(hào)配時(shí)優(yōu)化提高城市交通效率，及融合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、時(shí)空信息、人工智能的數(shù)字孿生城市等。而我國(guó)智慧城市項(xiàng)目的普及率和支出規(guī)模目前均處于全球領(lǐng)先水平，究其原因在很大程度上要?dú)w功于對(duì)5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新興技術(shù)的重視。由此我們看到，2022年，智慧城市將聚焦云上創(chuàng)新、數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)鏈接和新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，協(xié)同發(fā)展推動(dòng)城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

IDC的智慧城市研究范圍涵蓋城市智能計(jì)算平臺(tái)、智慧交通、智慧應(yīng)急、智慧水務(wù)、城市運(yùn)營(yíng)中心等相關(guān)市場(chǎng)，涉及人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、數(shù)字孿生等技術(shù)領(lǐng)域。

城市智能計(jì)算平臺(tái)

根據(jù)IDC預(yù)測(cè)，在人工智能市場(chǎng)，到2025年，中國(guó)在政府、交通、公共事業(yè)領(lǐng)域人工智能平臺(tái)和基礎(chǔ)軟件的投資將達(dá)11. 9億美元。當(dāng)前中國(guó)在人工智能硬件領(lǐng)域進(jìn)行了大量投資，各地紛紛建設(shè)人工智能計(jì)算中心。隨著中國(guó)人工智能市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展與成熟，硬件占比將逐步下降，軟件及服務(wù)將以更快的速度擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模。

城市智能計(jì)算平臺(tái)支撐的場(chǎng)景主要面向政務(wù)應(yīng)用和城市治理層面，包括政務(wù)服務(wù)一網(wǎng)通辦、城市治理一網(wǎng)統(tǒng)管、城市運(yùn)行管理指揮中心、智慧交通、智慧城管、智慧應(yīng)急、智慧公共基礎(chǔ)設(shè)施等。目前，IDC已正式啟動(dòng)《城市智能計(jì)算平臺(tái)廠商平臺(tái)，2021》研究，歡迎關(guān)注。

福特是目前國(guó)內(nèi)首家采用“車—路—云”網(wǎng)絡(luò)模式實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同技術(shù)商用的車企。在2016年的時(shí)候，國(guó)家就已經(jīng)出臺(tái)了對(duì)于車路協(xié)同發(fā)展的一系列相關(guān)政策，到了2020年2月，國(guó)家發(fā)改委等11部委聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，計(jì)劃到2025年，智能交通系統(tǒng)與智慧城市相關(guān)建設(shè)取得積極進(jìn)展，5G-V2X車路協(xié)同技術(shù)將在部分城市以及高速展開應(yīng)用，未來(lái)將以長(zhǎng)沙、無(wú)錫、廣州、重慶、上海、北京等16個(gè)城市為代表，全國(guó)已經(jīng)部署了總計(jì)30余個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)和國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，涵蓋無(wú)人駕駛和車路協(xié)同系統(tǒng)測(cè)試場(chǎng)景建設(shè)、LTE-V2X/5G車聯(lián)網(wǎng)、智慧交通技術(shù)應(yīng)用等功能。

而真正對(duì)于車路協(xié)同的應(yīng)用，在于讓交通更加便捷。目前在西安主城區(qū)開通了首批近100個(gè)路口，主要位于未央?yún)^(qū)以及雁塔區(qū)，內(nèi)容包含紅綠燈信號(hào)推送、綠波車速、綠燈起步提醒、闖紅燈預(yù)警、道路信息播報(bào)、電子路牌等等。這項(xiàng)技術(shù)可以讓車輛、道路基礎(chǔ)設(shè)施、城市管理平臺(tái)、騎行者和行人通過(guò)各自的通訊設(shè)備共享當(dāng)前狀態(tài)、行動(dòng)意圖等信息，使重要警示信息能夠被準(zhǔn)時(shí)推送，并輔助車輛和其他道路交通參與者做出更安全高效的決策。福特也在測(cè)試基于“直連”模式的V2I和V2V功能，比如，緊急電子剎車燈預(yù)警(EEBL)和交叉路口碰撞預(yù)警(IMA)等功能，及時(shí)提醒駕駛者，避免追尾和側(cè)面碰撞。

“隨著智慧城市的需求和場(chǎng)景在發(fā)生快速劇烈的變化，華為希望用城市智能體的架構(gòu)推動(dòng)城市大腦持續(xù)向前演進(jìn)，讓城市真正形成一個(gè)生命體，有機(jī)體?！比A為政務(wù)一網(wǎng)通軍團(tuán)全球Marketing與解決方案銷售總裁王彬表示。

依托城市智能體，華為立足打造城市數(shù)字化底座，聚焦“一網(wǎng)統(tǒng)管、一網(wǎng)通辦、一網(wǎng)通協(xié)、一網(wǎng)通服、一屏統(tǒng)覽”五大業(yè)務(wù)場(chǎng)景解決方案，創(chuàng)新使能跨領(lǐng)域業(yè)務(wù)體驗(yàn)，與伙伴攜手幫助城市實(shí)現(xiàn)高效能治理、高質(zhì)量發(fā)展、高品質(zhì)生活。

具體而言，一網(wǎng)統(tǒng)管助力政府管理智能協(xié)同，高效處置一件事，推動(dòng)城市治理由簡(jiǎn)單粗放向精細(xì)智慧轉(zhuǎn)變;一網(wǎng)通辦助力政務(wù)服務(wù)提質(zhì)增效，高效辦理一件事，實(shí)現(xiàn)政務(wù)服務(wù)“容易辦”、“智慧辦”;一網(wǎng)通協(xié)專注于政務(wù)辦公數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)跨層級(jí)、跨地域、跨系統(tǒng)、跨部門、跨業(yè)務(wù)地高效協(xié)同辦公;一網(wǎng)通服助力政府精準(zhǔn)服務(wù)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系，推進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新和專業(yè)水平提升;一屏統(tǒng)覽助力城市一體化運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)城市運(yùn)行的全面感知、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)評(píng)價(jià)、聯(lián)動(dòng)指揮調(diào)度、科學(xué)決策。