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[導(dǎo)讀]6月25日上午,記者來到南昌肉聯(lián)食品集團(tuán)公司。在該公司冷儲(chǔ)物流管理中心萬噸冷庫第13號(hào)庫零下18℃的冷藏溫度下,儲(chǔ)存著來自全國各地的雞鴨、肉食品和海鮮等冷凍產(chǎn)品,工人們正在忙碌地搬運(yùn)貨物。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹,肉聯(lián)集團(tuán)作為江西省重點(diǎn)冷鏈物流企業(yè),擁有全省最大的冷庫總庫容,是我省最大冷鏈?zhǔn)称方灰准⒌?,冷庫日均進(jìn)出庫貨物達(dá)到一千余噸,綜合交易市場年交易量可達(dá)65億元。

6月25日上午,記者來到南昌肉聯(lián)食品集團(tuán)公司。在該公司冷儲(chǔ)物流管理中心萬噸冷庫第13號(hào)庫零下18℃的冷藏溫度下,儲(chǔ)存著來自全國各地的雞鴨、肉食品和海鮮等冷凍產(chǎn)品,工人們正在忙碌地搬運(yùn)貨物。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹,肉聯(lián)集團(tuán)作為江西省重點(diǎn)冷鏈物流企業(yè),擁有全省最大的冷庫總庫容,是我省最大冷鏈?zhǔn)称方灰准⒌?,冷庫日均進(jìn)出庫貨物達(dá)到一千余噸,綜合交易市場年交易量可達(dá)65億元。

據(jù)了解,目前入駐肉聯(lián)集團(tuán)市場的經(jīng)營商戶達(dá)500余家,其中經(jīng)營農(nóng)副產(chǎn)品的上市公司和國家農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)駐點(diǎn)33家。近年來,肉聯(lián)集團(tuán)搶抓南昌國家骨干冷鏈物流基地戰(zhàn)略契機(jī),依托大南昌都市圈的輻射功能,大力推進(jìn)“異地搬遷”項(xiàng)目建設(shè),加快產(chǎn)業(yè)升級(jí),擬申建 “標(biāo)準(zhǔn)化、平臺(tái)化、智能化” 現(xiàn)代冷鏈物流中心,打造國內(nèi)一流的南昌智慧冷鏈物流園區(qū)。公司正加快“異地搬遷”項(xiàng)目建設(shè),總投資約21.6億元,擬運(yùn)用智慧冷鏈物流的訂單、倉儲(chǔ)、物流、結(jié)算的管理系統(tǒng),將傳統(tǒng)的“冷庫+市場”單一經(jīng)營模式,轉(zhuǎn)變?yōu)榧鋬隼洳?、市場貿(mào)易、冷鏈配送、商務(wù)服務(wù)為一體的規(guī)?;?、智能化、多功能現(xiàn)代化冷鏈物流中心,為城市食品應(yīng)急儲(chǔ)備、安全檢測檢疫、市場穩(wěn)價(jià)保供、信息數(shù)據(jù)采集等提供堅(jiān)強(qiáng)保障,成為國內(nèi)一流的現(xiàn)代冷鏈物流企業(yè)。

當(dāng)前,南昌冷鏈物流企業(yè)總量不斷壯大,全市規(guī)模以上冷鏈物流企業(yè)36家,國家4星級(jí)冷鏈物流企業(yè)1家,全國百強(qiáng)冷鏈物流企業(yè)2家,省級(jí)重點(diǎn)冷鏈物流企業(yè)4家。

作為國內(nèi)汽車物流領(lǐng)軍企業(yè),一汽物流積極推進(jìn)物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型,早在2018年已聯(lián)合百度智能云開展業(yè)內(nèi)首家無人機(jī)+視覺算法項(xiàng)目合作,解決了每年上百萬輛商品車的盤點(diǎn)難題,降低時(shí)間和人力成本,大幅提升盤點(diǎn)的效率與效果。為響應(yīng)國家“雙碳”相關(guān)政策,一汽物流選擇與百度智能云再度攜手,進(jìn)一步探索物流場景突破創(chuàng)新。

根據(jù)合作協(xié)議,百度智能云將和一汽物流共同打造商品車發(fā)運(yùn)優(yōu)選算法,實(shí)現(xiàn)商品車發(fā)運(yùn)優(yōu)選運(yùn)輸?shù)墓芾黹]環(huán),顯著提高全流程效率,通過引入更加智能、高效的決策系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)降本增效,促進(jìn)節(jié)能減排,并使物流重要節(jié)點(diǎn)調(diào)度更快捷、更低碳,進(jìn)而加速一汽物流的數(shù)字化、智能化、低碳化轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)程。

具體來看,商品車發(fā)運(yùn)優(yōu)選算法主要研究基于現(xiàn)有基礎(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)施下的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)、運(yùn)輸路徑、運(yùn)輸方式等,通過對商品車運(yùn)輸業(yè)務(wù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的處理,規(guī)劃運(yùn)力資源的合理分配,計(jì)算出符合運(yùn)輸時(shí)效要求下成本最優(yōu)的運(yùn)輸路線組合方案。該方案以總運(yùn)輸成本最優(yōu)為目標(biāo),整合公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸?shù)榷喾N運(yùn)輸方式,形成多式聯(lián)運(yùn),可基于混合整數(shù)規(guī)劃模型,用于實(shí)現(xiàn)最優(yōu)運(yùn)輸方式?jīng)Q策。

更加智慧 更加規(guī)范

“通過商零在途系統(tǒng)對送貨車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤,送貨車在哪里,送到了哪一戶,是否安全駕駛,我們都可以全程看到,這樣不僅可以使送貨服務(wù)實(shí)現(xiàn)可視化管理,而且更加智慧規(guī)范。”送貨車輛調(diào)度員說道。

在上線商零在途系統(tǒng)之前,該單位的卷煙送貨簽收都是送貨小票簽字簽收,對于農(nóng)村很多年紀(jì)大不識(shí)字的零售客戶是一個(gè)很大的困擾,也是送貨員一直頭疼的問題,現(xiàn)在使用手機(jī)APP終端簽收,并通過手機(jī)APP和電腦終端系統(tǒng)同步,簽收痕跡化資料可以即時(shí)儲(chǔ)存,切實(shí)提升了送貨服務(wù)智能化水平。

新系統(tǒng)運(yùn)行以來,每當(dāng)送貨員看到一戶戶零售戶滿意快速簽收訂購卷煙時(shí),他們內(nèi)心別提有多高興了,這項(xiàng)傳統(tǒng)物流向智慧物流升級(jí)轉(zhuǎn)型的革新,讓物流運(yùn)轉(zhuǎn)單位時(shí)間效率更高,運(yùn)力安排也更加順暢。

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