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[導(dǎo)讀]EMI 就像夜深人靜的幽靈一樣,不正常。但是,盡管與 EMI 相關(guān)的問題正在增加,但仍有一些方法可以在您的設(shè)計(jì)中避免它們。

EMI 就像夜深人靜的幽靈一樣,不正常。但是,盡管與 EMI 相關(guān)的問題正在增加,但仍有一些方法可以在您的設(shè)計(jì)中避免它們。

似乎設(shè)計(jì)工程還不夠具有挑戰(zhàn)性,在時(shí)鐘/邊沿速率不斷提高和組件幾何尺寸不斷縮小的推動下,與 EMI 相關(guān)的設(shè)計(jì)問題不斷增加。

EMI 顧問 Daryl Gerke 是一種在電磁頻譜領(lǐng)域開店的幽靈克星,他說,對于許多設(shè)計(jì)工程師來說,EMI 遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了他們的舒適區(qū),這一事實(shí)使問題更加復(fù)雜。“我們從事 EMI 業(yè)務(wù)的人癡迷于頻域而不是時(shí)域,我們絕對喜歡分貝。

“如果高速公路的速度在過去十年中從 60 英里/小時(shí)增加到 600 英里/小時(shí),您可以想象會發(fā)生什么大事件,”專門研究電磁兼容性的電氣工程咨詢公司Kimmel Gerke Associates, Ltd.的聯(lián)合創(chuàng)始人 Gerke 說. “接下來,讓十倍的汽車以十倍的速度行駛。最后,讓我們將每輛汽車的尺寸縮小十分之一。好吧,這一切肯定都發(fā)生在電子產(chǎn)品上。EMI 設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)是領(lǐng)先于快速變化及其可能導(dǎo)致的問題?!?

Gerke 說,EMI 讓工程師如此煩惱的一個(gè)主要原因是它不正常。他解釋說,輻射問題可能是由遠(yuǎn)低于正常電路電平的微伏和微安引起的,而這些東西你甚至可能在示波器上都看不到。

另一方面,他說,ESD 問題可能從源頭上的數(shù)千伏開始,遠(yuǎn)高于正常電路水平,也很難測量。

另一個(gè)問題是 EMI 往往是關(guān)于規(guī)則的例外情況——它是關(guān)于當(dāng)你認(rèn)為它們應(yīng)該起作用時(shí)卻不起作用的事情。并期望他們這樣做。例如,電纜,甚至是線跡何時(shí)會變成天線?

“這當(dāng)然沒有在任何示意圖上注明。不幸的是,在學(xué)校里,我們被教導(dǎo)事物是如何運(yùn)作的,而不是它們不起作用的許多方式。幸運(yùn)的是,經(jīng)驗(yàn)會有所幫助——我想這是變老的少數(shù)好處之一,”Gerke 沉思道,他的 EMI 經(jīng)驗(yàn)可以追溯到 1960 年,當(dāng)時(shí)他還是一名青少年業(yè)余無線電操作員。

他的第一個(gè)“EMI 事件”涉及清除家庭電視機(jī)。這并不奇怪,因?yàn)樗幕鹜忍炀€距離電視天線不到四英尺。他懷疑他最終進(jìn)入 EMI 業(yè)務(wù)是為了對他早期的冒險(xiǎn)行為進(jìn)行某種懺悔。那么,EMI 工程師應(yīng)該注意哪些主要威脅以及如何防范呢?在他的公司為工程師舉辦的培訓(xùn)課程中,Gerke 和他的合伙人 William Kimmel 討論了前五名:

1. 發(fā)射 (傳導(dǎo)和輻射)。主要受害者是射頻頻譜(無線電、電視、導(dǎo)航系統(tǒng)等)的許可用戶。主要來源是重復(fù)信號,例如時(shí)鐘。次要電源包括開關(guān)模式電源。由于數(shù)字信號不是正弦波,它們會產(chǎn)生諧波,從而直接干擾預(yù)期的射頻通信。

2. RFI(射頻干擾)。主要受害者是模擬電路和電源電路。主要來源是便攜式射頻發(fā)射器(手持收音機(jī)、手機(jī)、無線設(shè)備)。主要故障機(jī)制因整改而被打亂。失敗主要是不安;損壞是罕見的。

3. ESD (靜電放電)。主要受害者是數(shù)字復(fù)位、控制和 I/O 電路。主要來源是人為產(chǎn)生的 ESD,其次是機(jī)器產(chǎn)生的 ESD(皮帶、印刷機(jī)等)。故障包括損壞 (I/O) 和故障(數(shù)字電路)。

4. 電源干擾。主要受害者是電源,其次是數(shù)字復(fù)位和控制電路。主要的 EMI 源是閃電和電源瞬變(低頻/高能量),其次是電弧和火花(高頻/低能量),例如電氣快速瞬變或 EFT。故障包括損壞(電源接口)和故障(數(shù)字電路)。

5. 自我兼容。這些通常是由于混合技術(shù)導(dǎo)致的內(nèi)部問題。例如,數(shù)字電路經(jīng)常因電源電路(電源、電機(jī)、接觸器等)的瞬變而受到干擾。低電平模擬電路經(jīng)常受到數(shù)字電路的影響。一個(gè)迅速增加的問題是車載無線電接收器(無線、手機(jī)和 GPS)被數(shù)字電路干擾。

Gerke 強(qiáng)調(diào),為避免設(shè)計(jì)出現(xiàn)問題,工程師需要注意細(xì)節(jié)?!拔覀兿矚g說 95% 的問題是由 5% 的電路引起的?!? 他勸告工程師首先要識別關(guān)鍵電路——時(shí)鐘、復(fù)位、電源調(diào)節(jié)器和 I/O——并確保它們被充分過濾和去耦。“保持領(lǐng)先優(yōu)勢!” 他警告說。“接下來,檢查那些關(guān)鍵電路的布局和布線?!?

在電路板級別,他主張?jiān)陔娐钒宀季€后立即進(jìn)行快速 EMI 審查。在盒子級別,他建議對封裝、接地和接口進(jìn)行 EMI 審查。最后,他建議工程師在設(shè)計(jì)階段考慮“預(yù)一致性”測試。雖然這看起來像是繁重的苦差事,但他說設(shè)計(jì)工程師不應(yīng)該等到最后才進(jìn)行 EMI 測試。


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