四維圖新旗下中寰衛(wèi)星車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)助力《2022中國公路運(yùn)力發(fā)展數(shù)據(jù)白皮書》發(fā)布

8月3日，運(yùn)聯(lián)智庫舉辦了《2022中國公路運(yùn)力發(fā)展數(shù)據(jù)白皮書》(以下簡稱“白皮書”)的線上發(fā)布會(huì)。四維圖新旗下中寰衛(wèi)星商用車車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，為報(bào)告的發(fā)布提供了部分?jǐn)?shù)據(jù)支撐。該白皮書為物流企業(yè)、整車企業(yè)、承運(yùn)司機(jī)、運(yùn)輸車輛等提供了真實(shí)、完整、科學(xué)的數(shù)據(jù)參考，為中國公路運(yùn)力的理論框架建立提供了寶貴資源。中寰衛(wèi)星車載業(yè)務(wù)中心總監(jiān)黃紹忠應(yīng)邀同運(yùn)聯(lián)智庫、一汽解放、西海岸利達(dá)物流、麗迅物流等機(jī)構(gòu)企業(yè)嘉賓深度解讀了白皮書。

如今，物流產(chǎn)業(yè)大環(huán)境下，物流行業(yè)的運(yùn)力生態(tài)正在呈現(xiàn)出向更加復(fù)雜的方向演化。為了深刻把握運(yùn)力市場的發(fā)展趨勢，運(yùn)聯(lián)智庫研究并撰寫了白皮書。

本次白皮書數(shù)據(jù)來源分為三塊。其一是宏觀大數(shù)據(jù)，主要來自：國家統(tǒng)計(jì)局、交通部、中寰衛(wèi)星等平臺(tái);其二是實(shí)測的線路數(shù)據(jù)，由本次路測方一汽解放測試并提供，并結(jié)合中寰衛(wèi)星車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證;其三是車隊(duì)調(diào)研數(shù)據(jù)，由運(yùn)聯(lián)研究院針對(duì)多條線路車隊(duì)，進(jìn)行實(shí)地走訪完成收集。運(yùn)聯(lián)通過其專業(yè)的研究能力、廣泛的資源鏈接、實(shí)地的一線走訪，把獲得的精準(zhǔn)真實(shí)的運(yùn)營數(shù)據(jù)，還原到基礎(chǔ)的邏輯層面，形成客觀的、體系性的、對(duì)行業(yè)有價(jià)值的分析與判斷。

此次線上白皮書發(fā)布會(huì)，也邀請(qǐng)到了商用車主機(jī)廠一汽解放、車聯(lián)網(wǎng)科技服務(wù)提供商中寰衛(wèi)星、物流企業(yè)西海岸利達(dá)物流、麗迅物流等行業(yè)專業(yè)人士圍繞“運(yùn)力的生存與發(fā)展”對(duì)當(dāng)下物流發(fā)展變局進(jìn)行了深度探討和解讀。

針對(duì)在復(fù)雜多變的內(nèi)外部環(huán)境下，運(yùn)力如何更好地服務(wù)物流產(chǎn)業(yè)的問題，中寰衛(wèi)星車載業(yè)務(wù)中心總監(jiān)黃紹忠認(rèn)為：“作為連接產(chǎn)業(yè)鏈上下游的重要一環(huán)，中寰衛(wèi)星應(yīng)該發(fā)揮運(yùn)力科技服務(wù)企業(yè)的優(yōu)勢，通過有溫度的智能網(wǎng)聯(lián)科技助力商用車主機(jī)廠去打造高效、可靠、高性價(jià)比的運(yùn)力，從而去真正服務(wù)好產(chǎn)業(yè)鏈條上的客戶。從數(shù)字化的角度，我們通過科技的手段可以把車輛變成數(shù)字化的資產(chǎn)，將海量的數(shù)據(jù)通過平臺(tái)分析，變成更具價(jià)值的生產(chǎn)資料，和主機(jī)廠一起去幫助最終的運(yùn)力用戶管好車、用好車，提升效率?！?

白皮書還通過全國運(yùn)力平均噸位的上漲反應(yīng)出車效提升。據(jù)中寰衛(wèi)星車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)顯示，2021年，各車型滿載率情況分別為：牽引車60.72%、載貨車49.58%、自卸車56.76%、輕型貨車39.29%，整體略微提升。

為驗(yàn)證各類運(yùn)營場景中，干線運(yùn)力的成本結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)收益率，運(yùn)聯(lián)研究院聯(lián)合一汽解放，對(duì)快遞與快運(yùn)、大票零擔(dān)、大宗鋼鐵、臨調(diào)運(yùn)力四大類干線運(yùn)營場景進(jìn)行實(shí)測驗(yàn)證分析。

線路上，運(yùn)聯(lián)智庫精選大票零擔(dān)市場中的14條熱門線路，進(jìn)行滿載實(shí)跑路測，運(yùn)營線路場景覆蓋東、西、南、北四大區(qū)域，包含中短途、長途等主要距離段線路。并結(jié)合中寰衛(wèi)星運(yùn)力數(shù)據(jù)平臺(tái)給出的全國重卡運(yùn)力大數(shù)據(jù)，對(duì)比分析大票零擔(dān)場景下的干線運(yùn)力成本結(jié)構(gòu)，保證數(shù)據(jù)的真實(shí)合理性。

本次路測車輛采用一汽解放全新打造最適合專線干線運(yùn)營場景的車輛——解放鷹途進(jìn)行全程實(shí)測。鷹途擁有進(jìn)口ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和進(jìn)口AEBS/EBS/ESC/FCW/LDWS系統(tǒng)等多種國際先進(jìn)的技術(shù)支持，保障車輛安全運(yùn)營的同時(shí)使駕駛員更輕松。特別是采用了中寰衛(wèi)星基于道路ADAS地圖信息和節(jié)油算法打造的PCC預(yù)見性巡航控制系統(tǒng)。PCC是一款具有節(jié)油特性的車規(guī)級(jí)商用車智能駕駛控制系統(tǒng)，能在不改變司機(jī)駕駛行為及車輛動(dòng)力總成匹配的情況下，通過對(duì)車輛最優(yōu)控制實(shí)現(xiàn)節(jié)油，可實(shí)現(xiàn)平均節(jié)油4-8%，并有效緩解司機(jī)的駕駛疲勞。這套系統(tǒng)不但保障了解放鷹途安全、高效運(yùn)營，同時(shí)還能更加節(jié)省油耗，在本次路測中表現(xiàn)出優(yōu)異的節(jié)油效果。