電磁閥有很多具體種類，比如氣動電磁閥。為增進大家對電磁閥的認識，本文將對碳罐電磁閥予以介紹。通過本文，你將對碳罐電磁閥損壞的癥狀、碳罐電磁閥檢查方法予以介紹。如果你對電磁閥、碳罐電磁閥具有興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
一、碳罐電磁閥壞了癥狀
碳罐電磁閥壞了的癥狀有以下幾個：
1、車輛行駛的時候會有異響。具體表現(xiàn)為非怠速狀態(tài)下，有時可以聽見“噠噠”的響聲。
2、油耗增加，且車內(nèi)汽油味較大。
3、發(fā)動機難打火，并且非常容易熄火。經(jīng)常需要二次打火，并且打著火以后非常容易再次熄滅。
4、發(fā)動機怠速忽高忽低，而且加速無力。發(fā)動機啟動后，怠速轉(zhuǎn)速有規(guī)律的忽高忽低，而且汽車加速無力。
碳罐電磁閥是-一個安裝在汽車或摩托車上用來減少因燃油蒸發(fā)排放造成空氣污染并同時增加燃油效率的裝置。所以說碳罐電磁閥出現(xiàn)問題，最常見的現(xiàn)象就是油耗增加，汽油味較重。
二、碳罐電磁閥怎么判斷好壞
因為活性碳罐電磁閥是間歇性工作，正常情況下，碳罐電磁閥工作應該是間隙吸氣的。當拔下活性碳罐電磁閥上的軟管后，等待電磁閥工作的時候 ，用手堵住電磁閥的一-部分：如果能感覺到電磁閥一直在吸氣或者不吸氣沒反應，說明電磁閥損壞。
汽車碳罐電磁閥的好壞：撥掉碳罐電磁閥的插頭，這時如果吸氣現(xiàn)象停止，說明電磁閥工作是正常的;如果仍然吸氣，說明電磁閥卡死在開狀態(tài)了。
或者啟動發(fā)動機，怠速運行。撥掉接油箱的管子，這時可以感受到碳罐的接頭處有吸氣現(xiàn)象， 并且這種吸氣現(xiàn)象是間斷性的， 頻率約為一秒兩三次 ;如果無吸氣現(xiàn)象， 說明電磁閥卡死在關(guān)狀態(tài)了?；钚蕴加形焦δ?，當汽車運行或熄火時，燃油箱的汽油蒸氣通過管路進入活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進入活性碳罐。 發(fā)動機熄火后，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內(nèi)混合并貯存在活性碳罐中，當發(fā)動機啟動后，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的燃油蒸發(fā)凈化裝置的電磁閥門打開，活性碳罐內(nèi)的汽油蒸氣被吸入進氣管參加燃燒。
三、碳罐電磁閥檢查方法
就車檢查按下述順序進行：
1).將發(fā)動機預熱至正常溫度，并使之怠速運轉(zhuǎn)。
2).拔下蒸氣回收罐上的真空軟管，檢查軟管內(nèi)有無真空吸力。真空軟管內(nèi)無真空吸力，此時發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)中電磁閥關(guān)閉。此時若燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)正常，如果此時真空軟管內(nèi)有真空吸力，則用萬用表20V電壓檔檢查電磁閥連接器端子1上是否有電壓，此時電磁閥應打開，電壓為蓄電池電壓。
3).踩下加速踏板，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速大于2000r/min時，檢查上述真空軟管內(nèi)有無真空吸引力。若真空軟管內(nèi)有真空吸力，則說明該系統(tǒng)工作正常;若真空軟管內(nèi)無真空吸力，則用萬用表20V電壓檔檢查電磁閥線束連接器端子1上是否有電壓。若電壓正常，說明電磁閥有故障，若電壓異常，則說明控制線路有故障。
電磁閥的單件檢測方法
1)檢查電磁閥電磁線圈的電阻值。
拔下電磁閥線束連接器，用萬用表電阻檔測量電磁閥電磁線圈的電阻值。電阻值符合規(guī)定，其阻值為32Ω左右，說明活性碳罐電磁閥無故障。
2)檢查電磁閥的工作。
拆下電磁閥，首先向電磁閥內(nèi)吹氣，電磁閥就不通氣;然后將蓄電池電壓加到電磁閥連接器的兩端子上，并同時向電磁閥內(nèi)吹氣，此時電磁閥應通氣。
3)檢測泄漏：
當沒有電信號時，電磁閥應關(guān)閉。拔下活性碳罐電磁閥連接軟管，連接電磁閥插頭，進入最終控制診斷，選擇活性碳罐電磁閥N80，對準電磁閥進氣孔吹氣檢查閥開、閉是否良好。
以上便是此次小編帶來的電磁閥相關(guān)內(nèi)容，通過本文，希望大家對電磁閥具備一定的了解。如果你喜歡本文，不妨持續(xù)關(guān)注我們網(wǎng)站哦，小編將于后期帶來更多精彩內(nèi)容。最后，十分感謝大家的閱讀，have a nice day!
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