芯片漲價(jià)預(yù)警,臺(tái)灣突發(fā)6.9級(jí)地震!臺(tái)積電聯(lián)電回應(yīng)無(wú)事發(fā)生
根據(jù)中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)氣象部門信息顯示,17日晚間9時(shí)41分至深夜11點(diǎn)33分,臺(tái)東接連發(fā)生20起地震,都是淺層地震,震級(jí)最高為6.6級(jí)。18日下午2點(diǎn)44分,臺(tái)東地區(qū)再度發(fā)生6.9級(jí)地震。
據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道,臺(tái)積電已對(duì)外回應(yīng)稱,今天下午地震發(fā)生后,公司已按照內(nèi)部程序,對(duì)于南部廠區(qū)(臺(tái)南科學(xué)園廠區(qū))部分無(wú)塵室人員第一時(shí)間進(jìn)行疏散以確保安全。目前,工安系統(tǒng)等皆正常。
聯(lián)電也指出,受今天下午地震影響,新竹廠區(qū)少數(shù)機(jī)臺(tái)啟動(dòng)了自我保護(hù)機(jī)制,已經(jīng)重開機(jī)、人員均安全,內(nèi)部正依標(biāo)準(zhǔn)程序作業(yè),其他無(wú)重大影響。
此外,臺(tái)灣竹科、南科及臺(tái)灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)部轄管各工業(yè)園區(qū)均表示,無(wú)災(zāi)情回報(bào),營(yíng)運(yùn)不受影響。據(jù)了解,新竹科學(xué)園區(qū)轄下有新竹、竹南、銅鑼、龍?zhí)?、宜蘭與新竹生物醫(yī)學(xué)園區(qū)等6個(gè)科學(xué)園區(qū)。新竹科學(xué)園區(qū)管理局表示,經(jīng)確認(rèn),廠商營(yíng)運(yùn)一切正常。
全球主要芯片制造商已累計(jì)宣布價(jià)值超過(guò) 3700 億美元的擴(kuò)張計(jì)劃,這意味著在全球范圍內(nèi)進(jìn)行大規(guī)模招聘。從歐盟、韓國(guó)到印度,各國(guó)政府都在加大對(duì)其芯片產(chǎn)業(yè)的補(bǔ)貼力度,而美國(guó)和中國(guó)大陸都在官方聲明中指出,需要吸引和留住芯片人才,以確保其半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力。
中國(guó)大陸方面,目標(biāo)是要在2025年芯片自給率要力爭(zhēng)達(dá)到70%,為了達(dá)到目標(biāo),出臺(tái)了各種政策,集成電路產(chǎn)業(yè)規(guī)模也隨之增速迅猛。據(jù)央視新聞報(bào)道,工信部負(fù)責(zé)人透露,中國(guó)大陸已成為全球增速最快的集成電路市場(chǎng)。2020年中國(guó)大陸集成電路銷售收入達(dá)到8848億元,平均增長(zhǎng)率達(dá)到20%,為同期全球產(chǎn)業(yè)增速的3倍。
隨著全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命加速發(fā)展,以集成電路為代表的新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)成為核心驅(qū)動(dòng)力。其中,人才已經(jīng)成為集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第一資源,既是鞏固產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第一動(dòng)力,也是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)循環(huán)升級(jí)的不竭源泉。
2020年以來(lái),新冠疫情的爆發(fā)給全球的半導(dǎo)體行業(yè)基本面帶來(lái)了巨大沖擊,進(jìn)而在連鎖效應(yīng)下引發(fā)了新一輪的全球缺芯潮,2021年多數(shù)的半導(dǎo)體企業(yè)堅(jiān)定地著眼于未來(lái),選擇擴(kuò)張戰(zhàn)略。根據(jù)畢馬威調(diào)查顯示,68%的受訪企業(yè)將擴(kuò)張戰(zhàn)略作為當(dāng)下的發(fā)展戰(zhàn)略,以應(yīng)對(duì)未來(lái)行業(yè)及市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)。
于是,在市場(chǎng)需求和行業(yè)趨勢(shì)的推動(dòng)下,各企業(yè)陸續(xù)加大研發(fā)投入,進(jìn)入“野蠻生長(zhǎng)”階段。然而,快速的擴(kuò)張也暴露出其中的問(wèn)題和隱患,半導(dǎo)體人才增長(zhǎng)速度并沒有追上市場(chǎng)擴(kuò)張速度,人才短缺逐漸成為芯片行業(yè)面臨的最主要問(wèn)題。
2021 年,全球半導(dǎo)體出貨金額和出貨量均創(chuàng)下 5530 億美元和 1 兆 2021 億個(gè)的歷史新高(圖 1)。并且,2022 年初的出貨金額以及出貨量同樣創(chuàng)歷史新高。然而,從年中開始卻烏云密布,從 2022 下半年到 2023 年,半導(dǎo)體行業(yè)進(jìn)入衰退似乎已不可避免。
出貨量在 2021 年第三季度達(dá)到峰值 2940 億個(gè),出貨金額則在 2021 年第四季度達(dá)到 1526 億美元巔峰。也就是說(shuō),半導(dǎo)體市場(chǎng)在 2021 年下半年已經(jīng)到了一個(gè)拐點(diǎn),但當(dāng)時(shí)我們所假設(shè)的 " 繁榮——蕭條 " 時(shí)期仍在繼續(xù)
據(jù)中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)媒體報(bào)道,晶圓代工大廠臺(tái)積電車用暨微控制器業(yè)務(wù)開發(fā)處處長(zhǎng)林振銘今日在“2022全球智慧車高峰論壇”上提到,臺(tái)積電全力支持車用電子發(fā)展,“2021年加碼50%產(chǎn)能,后來(lái)依然不夠用,因此2022年也在持續(xù)加碼”,臺(tái)積電絕對(duì)是會(huì)全力支持汽車產(chǎn)業(yè)。
另外,對(duì)于近期智能手機(jī)與消費(fèi)電子需求相對(duì)疲弱的情況下,林振銘也特別呼吁,車廠與車用芯片廠商把握機(jī)會(huì)來(lái)建立庫(kù)存,相信車用芯片及早做好計(jì)劃,這樣景氣度上來(lái),也就不會(huì)有芯片短缺的問(wèn)題。林振銘還看好汽車三大趨勢(shì):ADAS需求、車用通信系統(tǒng)升級(jí)、域控制器等帶動(dòng)汽車半導(dǎo)體用量持續(xù)增加。