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[導(dǎo)讀]所以電動(dòng)汽車需要更多的電力,因此功率水平最高可達(dá)傳統(tǒng)汽車的 20 倍。所以內(nèi)燃機(jī)、ICE……我的意思是,對(duì)于工程師來說,對(duì)于試圖優(yōu)化電力網(wǎng)絡(luò)的電力工程師來說,這種增長是一個(gè)重大挑戰(zhàn)。還有基礎(chǔ)設(shè)施、充電站、電網(wǎng)。如您所知,汽車現(xiàn)在更加電動(dòng)化,我們可以這么說。所以我們不需要機(jī)械工程師,我的意思是。而在這種情況下,問題也是:我們?nèi)绾胃脑炫f的機(jī)械工程師?換句話說,如何從與內(nèi)燃機(jī)汽車相關(guān)的職業(yè)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車。我們確實(shí)需要在這些新興領(lǐng)域(電動(dòng)汽車)具有特定資格的新專業(yè)人員。

所以電動(dòng)汽車需要更多的電力,因此功率水平最高可達(dá)傳統(tǒng)汽車的 20 倍。所以內(nèi)燃機(jī)、ICE……我的意思是,對(duì)于工程師來說,對(duì)于試圖優(yōu)化電力網(wǎng)絡(luò)的電力工程師來說,這種增長是一個(gè)重大挑戰(zhàn)。還有基礎(chǔ)設(shè)施、充電站、電網(wǎng)。如您所知,汽車現(xiàn)在更加電動(dòng)化,我們可以這么說。所以我們不需要機(jī)械工程師,我的意思是。而在這種情況下,問題也是:我們?nèi)绾胃脑炫f的機(jī)械工程師?換句話說,如何從與內(nèi)燃機(jī)汽車相關(guān)的職業(yè)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車。我們確實(shí)需要在這些新興領(lǐng)域(電動(dòng)汽車)具有特定資格的新專業(yè)人員。

當(dāng)然,這將是一個(gè)重大轉(zhuǎn)變,即使對(duì)于大公司也是如此。他們不得不讓很多工程師轉(zhuǎn)向電氣工程師。所以要制造內(nèi)燃機(jī),我不是這方面的專家。但是有化學(xué)工程師,機(jī)械工程師。我認(rèn)為化學(xué)工程師已經(jīng)過渡到電池組,所以我認(rèn)為他們會(huì)被覆蓋。對(duì)于機(jī)械工程,有機(jī)電領(lǐng)域,它更傾向于電機(jī),但我會(huì)說這是非常密集的變化,因?yàn)槟惚仨毩私庾畲筘?fù)載。所以這是一個(gè)很大的變化。

因?yàn)槲覀兿牧撕芏嗄芰?,所以熱力學(xué)中有一個(gè)很大的領(lǐng)域。這也可能是機(jī)械工程師的過渡路徑。我的意思是,當(dāng)然,機(jī)械工程師的游戲還沒有結(jié)束。例如,傳統(tǒng)汽車和電動(dòng)汽車的底盤有很大的不同,車輛的平衡也完全不同。

所以還有很多工作要做。但是,可以肯定的是,傳統(tǒng)汽車公司中機(jī)械工程師的比例將會(huì)減少或轉(zhuǎn)向電氣工程師。

還有一點(diǎn)是電動(dòng)機(jī)。因此,快速增長的電動(dòng)汽車市場(chǎng)對(duì)全球多個(gè)地區(qū)和不同汽車類別的電動(dòng)機(jī)提出了巨大的需求。因此,在這個(gè)市場(chǎng)中,分析師們看到了電機(jī)技術(shù)和拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)以及功率、扭矩、密度和熱管理方面的趨勢(shì),在這種情況下,我的意思是,電機(jī)在技術(shù)、熱要求、控制器、等等

是的,正在進(jìn)行大量研究。目前,供應(yīng)鏈也開始受到限制。因此,例如,在電動(dòng)機(jī)中,如果您想要良好的效率和良好的外形尺寸,您有永磁體,例如,只有更多的磁體,或者稀有材料,現(xiàn)在將受到嚴(yán)格限制,因此工程師將擁有如您所述,找到另一種更改拓?fù)涞姆椒?,并更改控制技術(shù)也可以規(guī)避該問題。但肯定有很多工作要做。

我們?cè)?FTEX 使用 coalesce 電機(jī)工作,這是另一種 BLDC 電機(jī),我們需要提高頻率。所以這就是我們利用 GaN 的地方,以便我們將磁場(chǎng)集中在它周圍,而不需要通常這樣做的核心。

有很多好處。第一,我們用的材料少,母公司用的材料少,也輕了很多。因此,如果用于真實(shí)或無人機(jī)應(yīng)用,它非常有用。但是你必須把它驅(qū)動(dòng)到高頻。所以其中一個(gè)合理的頻率是 200 千赫茲。所以對(duì)于 GaN,它很容易實(shí)現(xiàn)。但是,是的,它開辟了一個(gè)新的視角,而 FTEX 是少數(shù)能夠真正做到這一點(diǎn)的公司之一。

因此,如果一輛車很貴,我的意思是,降低成本的技術(shù)將很重要,對(duì)于實(shí)現(xiàn)這種市場(chǎng)滲透尤其重要。也是因?yàn)槲业囊馑际请姎饣谒饺撕凸差I(lǐng)域都是不可避免的。我的意思是,還因?yàn)檫\(yùn)輸占二氧化碳排放量的 20%。那么,高價(jià)格的背后是什么?從您的角度來看,當(dāng)然可以做些什么來降低這些成本?

是的,所以為了降低這些成本,我認(rèn)為數(shù)量是降低成本的一部分。因此,目前,電動(dòng)汽車在道路上只占極少數(shù)。所以也有制造技術(shù)。需要改進(jìn)材料提取技術(shù)。我們花了幾十年的時(shí)間才掌握了正確和高效的石油開采或石油開采方法。鋰也是如此,稀土材料也是如此。我們必須經(jīng)歷那個(gè)過程。在系統(tǒng)層面,我們需要優(yōu)化我們的架構(gòu)。我們需要非常重視固件或電機(jī)控制的穩(wěn)健性,以便我們使用更少的組件或適當(dāng)尺寸的組件。沒有像我們?cè)跈C(jī)械結(jié)構(gòu)中那樣有太多緩沖的地方。


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