使用寬帶隙半導(dǎo)體為電動(dòng)汽車(chē)供電，第三部分

我們得出結(jié)論。我只有最后一個(gè)。所以告訴我接下來(lái)會(huì)發(fā)生什么。所以告訴我你的下一個(gè)項(xiàng)目。從您的角度來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)的下一步是什么?貴公司接下來(lái)有什么消息?

好的。對(duì)于 FTEX，目前的挑戰(zhàn)是開(kāi)始制造。所以我們已經(jīng)開(kāi)始預(yù)制造了。你知道，在路上建立一個(gè)原型需要 20% 的努力，而 80% 的工作真的就像是讓這個(gè)原型對(duì)每個(gè)人都具有良好的功能，并具有良好的故障率和良好的良率。當(dāng)然，供應(yīng)鏈現(xiàn)在是一個(gè)我們必須解決的大問(wèn)題。

因此，我們目前正在應(yīng)對(duì)許多挑戰(zhàn)。優(yōu)化 BOM(物料清單)就是其中之一。有很多工作，在認(rèn)證方面也是如此?；贕aN的系統(tǒng)確實(shí)不容易過(guò)認(rèn)證，因?yàn)闀r(shí)間上的上升，所以GaN開(kāi)關(guān)的方式是極其的，可以說(shuō)是進(jìn)取了。上升時(shí)間很短，會(huì)產(chǎn)生很多EMI。您知道，無(wú)論我們是否使用技術(shù)來(lái)影響壓擺率，正如我們所說(shuō)的那樣，使 di/dt–dV/dt 不那么短。

嗯，即使使用 GaN 也不容易做到這一點(diǎn)，因此我們必須通過(guò)固件或無(wú)源組件來(lái)補(bǔ)償，該系統(tǒng)、布局組件和固件的調(diào)整——所有這些結(jié)合起來(lái)確實(shí)不是一件容易的事。所以我們正在積極努力。

當(dāng)然，另一方面，我們正在增加系統(tǒng)的功率，因?yàn)槲覀儍A向于使用更高功率的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器。我們以可擴(kuò)展的方式構(gòu)建我們的技術(shù)。所以我們基本上是在另一個(gè)之上添加磚塊，而不是每次都從頭開(kāi)始。所以現(xiàn)在，我們?cè)谶@方面做得很好，但是是的，生產(chǎn)真的很困難。

您知道，僅舉幾例，在基于 GaN 的系統(tǒng)中散熱確實(shí)很困難，因?yàn)?GaN 封裝的制造方式減少了處理元件，但從中提取了功率——因此從它——極其困難。例如，在經(jīng)典的硅 MOSFET 或 IGBT 中，您只需將其擰入金屬板，我們就可以收工了。對(duì)于 GaN，它不是那樣工作的。所以我們真的必須優(yōu)化它的全部方面。你知道，如果你想回顧一下，這就是機(jī)械工程師發(fā)揮作用的地方。這方面有新的挑戰(zhàn)。

我的意思是，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)，這是我們公司影響更大的地方，我想說(shuō)。我們不僅控制電機(jī);我們控制一輛完整的車(chē)輛。因此，電機(jī)與放置在其上的車(chē)輛和在其上的用戶(hù)共生工作。所以我們有一個(gè)完整的生態(tài)系統(tǒng)。Evionics 的出現(xiàn)，我們稱(chēng)之為 evionics，真正的目的是確保一切都在共生中發(fā)揮作用。所以這真的不是一件容易的事。

我們掌握了以正確方式控制電機(jī)的一部分。但控制整車(chē)并為用戶(hù)提供正確的體驗(yàn)也是我們目前關(guān)注的重點(diǎn)。

所以這對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)真的很棒。因?yàn)楫?dāng)我現(xiàn)在看到諸如電動(dòng)自行車(chē)之類(lèi)的車(chē)輛時(shí)，我們可以做的不僅僅是推動(dòng)跟隨，它就會(huì)消失。這就是為什么在 FTEX，我們的使命是超越該市場(chǎng)并真正提供就像汽車(chē)顛覆者所做的那樣，你知道的。他們不只是制造電動(dòng)汽車(chē)。這是固件更新;這是一種多年來(lái)持續(xù)使用的新型車(chē)輛。你可以在你的車(chē)?yán)锿嬗螒?，我不推薦，但你可以這樣做。有自動(dòng)駕駛儀之類(lèi)的東西。好吧，對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)，它也必須隨之而來(lái)。因此，量身定制的體驗(yàn)適合您使用車(chē)輛的方式。這非常重要，這是我們?cè)? FTEX 的使命。

有很多軟件和固件。我想說(shuō)，硬件現(xiàn)在代表了我們關(guān)注的 20%。我們?cè)谟布献隽撕芏喙ぷ?，因?yàn)閾碛幸粋€(gè) GaN 晶體管是一回事。以正確的方式駕駛他們是另一回事。我會(huì)說(shuō)在新的氮化鎵晶體管中出現(xiàn)了很大的尖峰。沒(méi)有什么可以驅(qū)動(dòng)它，所以我們花了很多時(shí)間為我們的應(yīng)用尋找合適的驅(qū)動(dòng)器，并尋找合適的環(huán)境來(lái)確保 GaN 的性能。

與基本的神圣 MOSFET 相比，GaN 真的就像是一級(jí)方程式賽車(chē)。如果您沒(méi)有維修站工作人員，您將維持大約 10 公里，然后就結(jié)束了。所以在硬件層面和固件層面都是一樣的;你需要這個(gè)維修人員，你需要那個(gè)管理，這樣 GaN 才能發(fā)揮作用。

出錯(cuò)的地方很少。因此，盡管我們只是制造電動(dòng)自行車(chē)，但固件已通過(guò)接近汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了高度測(cè)試。所以，是的，這就是你對(duì)氮化鎵系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)程度。它不允許你犯錯(cuò)誤。所以就是這樣。

現(xiàn)在我們非常關(guān)注固件和軟件，通過(guò)將所有東西與物聯(lián)網(wǎng)模塊連接起來(lái)，所以附件出現(xiàn)了，這樣我們就可以執(zhí)行固件更新，以便您的自行車(chē)仍然保持最新?tīng)顟B(tài)。我們可以向 OEM 提供他們?cè)谧孕熊?chē)上所需的信息——他們的故障率、他們的問(wèn)題。這是一個(gè)完整的鏈條，你知道嗎?因此，即使是機(jī)械師，自行車(chē)維修店也必須適應(yīng)。我們正在提供診斷工具，以便他們可以快速解決問(wèn)題。因?yàn)楝F(xiàn)在，如果電纜不起作用，那么，你就把動(dòng)力系統(tǒng)扔掉，你知道，這對(duì)環(huán)境來(lái)說(shuō)當(dāng)然是一種巨大的浪費(fèi)。

還有一個(gè)簡(jiǎn)單的解決方法，但你必須知道。這就是我們?yōu)樵荚O(shè)備制造商提供給機(jī)械師的東西，我們告訴他們這條電纜沒(méi)有連接，所以只需更換那部分。我們稱(chēng)之為一天。