百度獲準城市高級輔助駕駛地圖，可實現(xiàn)泊車、高速、城市三域融通

近日，廣州、深圳兩地首次發(fā)放城市高級輔助駕駛地圖許可，百度首批獲準。記者從百度公司了解到，百度地圖將支持車企量產(chǎn)搭載城市領(lǐng)航輔助駕駛功能的智能汽車，在城市道路上滿足單車智能輔助駕駛應(yīng)用場景，實現(xiàn)泊車、高速、城市三域融通。

今年8月，自然資源部辦公廳印發(fā)《關(guān)于做好智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應(yīng)用試點有關(guān)工作的通知》，在6個城市首批開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應(yīng)用試點。而此次發(fā)放城市高級輔助駕駛地圖許可，被認為是廣州、深圳落實試點政策的一大實踐。

據(jù)悉，目前領(lǐng)航輔助駕駛功能已覆蓋部分城市的高速公路和城市快速路。百度此次獲得城市高級輔助駕駛地圖許可，意味著百度地圖將支持車企量產(chǎn)搭載城市領(lǐng)航輔助駕駛功能的智能汽車，在城市道路上滿足單車智能輔助駕駛應(yīng)用場景，實現(xiàn)泊車、高速、城市的三域融通。

截至目前，百度已經(jīng)與廣汽、蔚來、威馬、長安、本田、長城、吉利、北汽、江淮等眾多車企實現(xiàn)量產(chǎn)合作。預(yù)計到2023年，百度高級輔助駕駛地圖搭載量將超過100萬臺。

“近日，廣深兩城發(fā)放了城市高級輔助駕駛地圖許可，百度首批獲準”，10月17日，百度相關(guān)人士向北京商報記者介紹，目前百度領(lǐng)航輔助駕駛功能已覆蓋部分城市的高速公路和城市快速路，百度此次獲得城市高級輔助駕駛地圖許可，意味著百度地圖將支持車企量產(chǎn)搭載城市領(lǐng)航輔助駕駛功能的智能汽車，在城市道路上滿足單車智能輔助駕駛應(yīng)用場景，實現(xiàn)泊車、高速、城市的三域融通。

該人士以百度Apollo智駕產(chǎn)品舉例，“這是L4級自動駕駛能力的降維應(yīng)用，具備量產(chǎn)能力可搭載在乘用車上，供普通用戶購買使用的產(chǎn)品。目前，百度智駕產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)了從泊車域到行車域的全域智能輔助駕駛能力，可以支持城市全場景”。

按照相關(guān)規(guī)定，高級輔助架構(gòu)地圖屬于高精度地圖的一種，是含有空間位置地理坐標，能夠與空間定位系統(tǒng)和感知設(shè)備等相關(guān)裝置結(jié)合，支撐智能汽車2-3級駕駛自動化功能，為其導航、感知、定位和決策起輔助作用，準確引導人或交通工具從出發(fā)地到達目的地的地理信息數(shù)據(jù)集。

高精度地圖是實現(xiàn)自動駕駛的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一，因其高精準度、高豐富度和高新鮮度，專門為高級輔助駕駛、自動駕駛提供服務(wù)。百度在2013年布局自動駕駛時，即投入研發(fā)高精度地圖，目前既擁有高精度地圖領(lǐng)先技術(shù)，又能提供自動駕駛完整解決方案。據(jù)了解，百度還自研了高精度一體化AI采集技術(shù)，并擁有完整自主知識產(chǎn)權(quán)。在高速公路和城市快速路應(yīng)用中，百度高級輔助駕駛地圖更新能力達到分鐘級，能自動識別包括交通標志、車道線、信號燈等上百種目標，并實現(xiàn)了對道路的動態(tài)變化快速響應(yīng)。

城市試點開始

8月初，國家自然資源部選擇北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶六個城市開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應(yīng)用試點。

《應(yīng)用試點通知》明確，鼓勵管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)業(yè)態(tài)創(chuàng)新，支持不同類型地圖面向自動駕駛應(yīng)用多元化路徑探索，支持不同主體就不同技術(shù)路線、不同應(yīng)用場景開展測試驗證和應(yīng)用推廣，支持試點城市根據(jù)產(chǎn)業(yè)實際需求，開展高級輔助駕駛地圖城市普通道路、高精度位置導航應(yīng)用等先行先試和示范應(yīng)用。

《應(yīng)用試點通知》同時要求，強化自動駕駛活動中地理信息采集、匯聚、處理、使用全流程的安全保密管理，制定并嚴格執(zhí)行安全事件應(yīng)急處置預(yù)案，確保所有試點行為不得危及國家地理信息安全。加強與試點企業(yè)的交流，積極提供試點區(qū)域地理信息成果，做好政策解讀和指導工作，督促試點企業(yè)認真落實主體責任，爭取在試點工作基礎(chǔ)上形成可在全國復制、推廣的自動駕駛相關(guān)地圖安全應(yīng)用技術(shù)路徑和示范模式。

“自動駕駛概念誕生至今，安全性、可復制性是相關(guān)部門的關(guān)注重點。高精度地圖則是自動駕駛技術(shù)實現(xiàn)的基礎(chǔ)，從有代表性的區(qū)域試點再進行推廣，既可以保證安全性又能降低推廣難度”，比達分析師李錦清表示。

測繪管理細化

值得注意的是，為統(tǒng)籌發(fā)展與安全，在守牢安全底線的前提下，積極扶持智能網(wǎng)聯(lián)汽車新技術(shù)、新業(yè)態(tài)的發(fā)展，國家自然資源部在下發(fā)《應(yīng)用試點通知》后，還發(fā)布了《關(guān)于促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展維護測繪地理信息安全的通知》(以下簡稱《通知》)。

值得一提的是，自動駕駛標準也在加快落地。近日，工信部官網(wǎng)消息稱，由我國牽頭制定的首個自動駕駛測試場景領(lǐng)域國際標準ISO 34501: 2022 Road vehicles — Test scenarios for automated driving systems — Vocabulary《道路車輛自動駕駛系統(tǒng)測試場景詞匯》已于10月正式發(fā)布。

百度能夠成為首批獲得城市高級輔助駕駛地圖許可的圖商，與其在高精度地圖領(lǐng)域持續(xù)技術(shù)積累密不可分。百度2013年布局自動駕駛之初，即投入研發(fā)高精度地圖，是國內(nèi)唯一一家既擁有高精度地圖領(lǐng)先技術(shù)，又能提供自動駕駛完整解決方案的公司。百度還自研了高精度一體化AI采集技術(shù)，并擁有完整自主知識產(chǎn)權(quán)。在高速公路和城市快速路應(yīng)用中，百度高級輔助駕駛地圖更新能力已達到分鐘級，能自動識別包括交通標志、車道線、信號燈等上百種目標，并實現(xiàn)了對道路的動態(tài)變化快速響應(yīng)。

在中央和地方政策支持下，百度高精度地圖持續(xù)拓展應(yīng)用場景，擴大覆蓋范圍。百度地圖日前升級實現(xiàn)了車道級導航、車位級導航等多項功能。車道級導航能夠幫助用戶在高速公路和城市快速路行駛場景中，實時獲取前方事故車道信息，動態(tài)引導用戶提前避開危險車道，打造更加安全、舒適的駕車體驗;車位級導航則針對停車場景中“停車難”的問題，助力湖北武漢、云南普洱等地實現(xiàn)停車自由，為“亞洲最大停車場”北京薈聚購物中心和“亞洲最大綜合鐵路客運樞紐”北京豐臺站提供服務(wù)。

隨著汽車自動駕駛技術(shù)在全球的迅速興起，自動駕駛測試評價相關(guān)標準成為各個國際標準化組織的重點工作方向。2018年4月，我國向國際標準化組織道路車輛委員會(ISO/TC22)提出自動駕駛測試場景國際標準提案，獲批組建自動駕駛測試場景工作組(ISO/TC22/SC33/WG9)并擔任工作組召集人。隨后，我國結(jié)合自身產(chǎn)業(yè)發(fā)展實踐，聯(lián)合德國、日本、英國、荷蘭、美國等二十余個國家的專家，圍繞自動駕駛測試場景共同規(guī)劃了一系列國際標準項目，包括ISO 34501場景詞匯、ISO 34502安全評估框架、ISO 34503設(shè)計運行范圍、ISO 34504場景分類、以及ISO 34505評價與用例生成等。

在汽車智能化下半場，地圖能力成為競爭關(guān)鍵因素之一。作為新一代人工智能地圖，百度地圖96%的數(shù)據(jù)加工環(huán)節(jié)已實現(xiàn)AI化，道路覆蓋里程超1100萬公里，覆蓋全球POI達1.8億，日定位量突破1500億次。截至目前，百度已經(jīng)與廣汽、蔚來、威馬、長安、本田、長城、吉利、北汽、江淮等眾多車企實現(xiàn)量產(chǎn)合作。預(yù)計到2023年，百度高級輔助駕駛地圖地圖搭載量將超過100萬臺。