快倉(cāng)、海柔創(chuàng)新加速前行，倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人時(shí)代來(lái)了

而在工業(yè)機(jī)器人中，物流倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人可以說(shuō)是離我們最近的了。不知大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，盡管當(dāng)前的快遞數(shù)量在持續(xù)增加，但快遞配送速度不僅沒(méi)有被拖慢，反而愈發(fā)迅速，已經(jīng)由之前的“三日達(dá)”提速至“次日達(dá)”、“當(dāng)日達(dá)”、“小時(shí)達(dá)”甚至是“分鐘達(dá)”。而在快遞持續(xù)提速背后，則與物流行業(yè)各環(huán)節(jié)的智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)、物流機(jī)器人的應(yīng)用普及息息相關(guān)。快倉(cāng)、海柔則是領(lǐng)頭羊。

海柔創(chuàng)新也是物流機(jī)器人領(lǐng)域的重要玩家之一，并且獲得了客戶(hù)、資本等多方的認(rèn)可。資料顯示，2021年12月，海柔創(chuàng)新入選胡潤(rùn)百富《2021全球獨(dú)角獸榜》，估值高達(dá)100億元，成功躋身獨(dú)角獸陣營(yíng)。而海柔創(chuàng)新能從數(shù)量眾多的物流機(jī)器人廠商中脫穎而出，與其差異化路線(xiàn)不無(wú)關(guān)系。

事實(shí)上，在物流機(jī)器人領(lǐng)域深耕的企業(yè)并不在少數(shù)，物流機(jī)器人行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)也是一片火熱。不僅如此，在眾多物流機(jī)器人廠商中，部分物流機(jī)器人廠商已經(jīng)達(dá)到了萬(wàn)臺(tái)級(jí)的出貨量，快倉(cāng)就是其中一員。而快倉(cāng)之所以能夠取得如此亮眼的成績(jī)，也并非毫無(wú)緣由。

在產(chǎn)品方面，快倉(cāng)不斷豐富產(chǎn)品線(xiàn)，以滿(mǎn)足不同企業(yè)客戶(hù)的不同需求。在機(jī)器人方面，快倉(cāng)的移動(dòng)機(jī)器人品類(lèi)頗為豐富，目前快倉(cāng)已經(jīng)擁有了潛伏式、料箱式、叉車(chē)式、AMR+等四大產(chǎn)品線(xiàn)，能夠?yàn)椴煌瑘?chǎng)景的不同客戶(hù)提供適合的產(chǎn)品及服務(wù)。

雙11大促一觸即發(fā)。除了可以預(yù)期的價(jià)格戰(zhàn)，雙11每年必然要吐槽的物流問(wèn)題也成為電商迫切想要解決的痛點(diǎn)。物流行業(yè)是RPA智能機(jī)器人最主要的應(yīng)用行業(yè)之一。運(yùn)輸和物流行業(yè)存在大量的后臺(tái)操作，大量的企業(yè)仍在手動(dòng)執(zhí)行各種業(yè)務(wù)流程，包括收貨信息錄入、預(yù)計(jì)交貨時(shí)間更新、訂單跟蹤、庫(kù)存管理等。

大量的人工操作不僅會(huì)帶來(lái)高昂的人力成本，還存在效率低、出錯(cuò)率高的天然弊端。隨著訂單的增加，物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率和客戶(hù)體驗(yàn)都會(huì)受到很大的限制。

亞馬遜在機(jī)器人領(lǐng)域的投資歷史可以追溯到在2012年，當(dāng)時(shí)其以7.75億美元收購(gòu)物流機(jī)器人公司Kiva Systems。在此后十年中，亞馬遜先后推出了超過(guò)50萬(wàn)臺(tái)倉(cāng)庫(kù)漫游機(jī)器人，在全美的倉(cāng)庫(kù)中部署了其中的1.5萬(wàn)臺(tái)，為亞馬遜每年約節(jié)省了9.16億美元的成本。

這家公司在物流機(jī)器人領(lǐng)域另一筆重大并購(gòu)事件發(fā)生在2019年，當(dāng)時(shí)其以超過(guò)1億美元并購(gòu)了無(wú)人駕駛物流機(jī)器人初創(chuàng)Canvas，此后開(kāi)始在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)對(duì)Canvas推車(chē)做各種測(cè)試，可惜這一項(xiàng)目在本周二也宣告關(guān)停，Canvas項(xiàng)目的100多名員工現(xiàn)今面臨和Scout項(xiàng)目相同的處境。Canvas和Scout的無(wú)疾而終被業(yè)界解讀為亞馬遜開(kāi)始看衰機(jī)器人應(yīng)用類(lèi)項(xiàng)目。

物流機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模隨著技術(shù)的發(fā)展，及需求的增加，物流機(jī)器人的研發(fā)及應(yīng)用在全球范圍逐漸被重視。中國(guó)物流機(jī)器人行業(yè)保持較快增速，雖然其整體市場(chǎng)略小于工業(yè)機(jī)器人，但是增速更快。2021年中國(guó)物流機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到126億元，同比增長(zhǎng)63.64%，預(yù)計(jì)2022年將進(jìn)一步增長(zhǎng)至150億元。

特斯聯(lián)物流機(jī)器人打通道閘、門(mén)禁、電梯等IoT基礎(chǔ)設(shè)施，從室外取貨到室內(nèi)送貨無(wú)縫通行，用戶(hù)可以通過(guò)“線(xiàn)上遠(yuǎn)程下單、線(xiàn)下即時(shí)配送”方式完成購(gòu)買(mǎi)，打造出一個(gè)智能、快捷、安全的商業(yè)消費(fèi)新場(chǎng)景。

近日，物流機(jī)器人兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 20721-2022《自動(dòng)導(dǎo)引車(chē) 通用技術(shù)條件》和GB/T 41402-2022《物流機(jī)器人 信息系統(tǒng)通用技術(shù)規(guī)范》正式發(fā)布。全國(guó)物流機(jī)器人工作組2018年成立，目前已有24個(gè)成員單位，凝聚我國(guó)相關(guān)政、產(chǎn)、學(xué)、研、用各方面力量，杭州?？禉C(jī)器人技術(shù)有限公司任物流機(jī)器人工作組秘書(shū)處單位，牽頭組織，聯(lián)合近15家單位共同研究制定了這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，由全國(guó)機(jī)器人標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(TC591)歸口。