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[導(dǎo)讀]當(dāng)下國內(nèi)AI工業(yè)機(jī)器人賽道,正處冰火兩重天這一矛盾的中間態(tài)。剛性需求增多,市場持續(xù)擴(kuò)容,新的入局者不斷涌入,產(chǎn)品供不應(yīng)求以至于廠商近期紛紛提價。而在另一邊,國內(nèi)AI工業(yè)機(jī)器人公司持續(xù)虧損,國內(nèi)市場尚未主導(dǎo),國際市場難以突破。

當(dāng)下國內(nèi)AI工業(yè)機(jī)器人賽道,正處冰火兩重天這一矛盾的中間態(tài)。剛性需求增多,市場持續(xù)擴(kuò)容,新的入局者不斷涌入,產(chǎn)品供不應(yīng)求以至于廠商近期紛紛提價。而在另一邊,國內(nèi)AI工業(yè)機(jī)器人公司持續(xù)虧損,國內(nèi)市場尚未主導(dǎo),國際市場難以突破。

一邊,勞動力密集型行業(yè),刀具制造、縫制、電子產(chǎn)品裝配等細(xì)分場景的制造業(yè)客戶,找不到合適的產(chǎn)品、方案和供應(yīng)商;

一邊是國產(chǎn)AI工業(yè)機(jī)器人廠商在新老玩家扎推的汽車等行業(yè),焊接、搬運、上下料等場景紅海鏖戰(zhàn),在高成本、低毛利的困境中奮力掙扎。

AI工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域的成長的確迅速,但高端產(chǎn)業(yè)低端化、低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩這兩個已不再新鮮的現(xiàn)象。

技術(shù)難度大的高端制造領(lǐng)域,國外廠商依舊牢牢把控著話語權(quán)。

可以說,國產(chǎn)AI工業(yè)機(jī)器人企業(yè)追趕的成果,更多體現(xiàn)在速度、數(shù)量上,而非質(zhì)量上。

國內(nèi)廠商想要獲得本土客戶的青睞,只有在性能上與四大家族產(chǎn)品相似,同時極力壓縮價格,才能被勉強(qiáng)加入企業(yè)的斟酌名單中。

國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人剛起步時,有少數(shù)賣本體的企業(yè)是盈利的,但由于穩(wěn)定性問題頻頻爆發(fā),售后維護(hù)的成本非常之高,集成商這才應(yīng)運而生。許多人說做機(jī)器人集成應(yīng)用做得好非常賺錢的,但是這話似乎有些以偏概全了。

系統(tǒng)集成的壁壘相對來說比較低,所以與上下游議價能力較弱,雖然毛利水平也不高,但市場規(guī)模卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于本體市場。如此龐大的市場需求,卻沒有激發(fā)系統(tǒng)集成商的活力,究竟問題在哪里?

一方面,系統(tǒng)集成項目幾乎都是非標(biāo)準(zhǔn)化的,每個項目都不一樣,比較難上規(guī)模,絕大多數(shù)廠商的年產(chǎn)值并不高,營收規(guī)模超過3億元的“大企業(yè)”也主要集中于汽車四大工藝領(lǐng)域。也就是說,整個行業(yè)中也只有這部分龍頭集成商企業(yè)才能真正賺到錢。

另一方面,由于機(jī)器人集成是二次開發(fā)產(chǎn)品,需要熟悉下游行業(yè)的工藝,如果聚焦于某個領(lǐng)域,通??梢垣@得較高行業(yè)壁壘。但是同樣由于行業(yè)壁壘,很難實現(xiàn)跨行業(yè)拓展業(yè)務(wù),通過并購也行不通。

博智林自2018年設(shè)立以來發(fā)展頗為亮眼,截至2022年9月底,其已有32款建筑機(jī)器人投入商業(yè)化應(yīng)用,背后有超2100項獲授權(quán)專利(專利有效申請3700多項)、超1000項獲授權(quán)發(fā)明專利的技術(shù)支持,目前交付的1600余臺建筑機(jī)器人累計應(yīng)用施工面積已超過1000萬平方米。

“經(jīng)過產(chǎn)、學(xué)、研、用各領(lǐng)域的共同努力,中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁上了新的臺階,中國已經(jīng)成為全球機(jī)器人最大的應(yīng)用市場?!敝袊娮訄笈叮?021年我國機(jī)器人全行業(yè)營業(yè)收入超過1300億元,其次為日本、美國和韓國。

不過日本機(jī)器人在關(guān)節(jié)技術(shù)、高精密減速器、控制器、高性能驅(qū)動器等核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件方面居世界領(lǐng)先地位,這使得日本成為目前最大的機(jī)器人和自動化技術(shù)出口國,其中36%銷往中國、22%運往美國。

如今,像馬云、馬斯克這樣的許多知名企業(yè)高管都相信,我們正處于一場新技術(shù)革命的邊緣,在未來人工智能(AI)自動化能取代人類當(dāng)前執(zhí)行的大多數(shù)工作。正如馬被機(jī)動車輛取代一樣,卡車司機(jī)也很快就會被自動駕駛汽車所取代,生產(chǎn)用于個人計算機(jī)和平板電腦組件的工廠也正在變得高度自動化,富士康已經(jīng)用機(jī)器人代替了60,000名工人。

很多企業(yè)走在時代變革的前沿,生產(chǎn)規(guī)模加倍可以使產(chǎn)量達(dá)到初始規(guī)模的兩倍以上,隨著公司規(guī)模的擴(kuò)大,收益的增加進(jìn)一步降低了生產(chǎn)成本,提高了競爭力。因此很多企業(yè)只會選擇更高級的生產(chǎn)方式,而不會因為失業(yè)問題而拒絕產(chǎn)能升級,反倒是我們的政客和商業(yè)領(lǐng)袖們不再思考進(jìn)一步提高生產(chǎn)力的好處,而開始討論如何避免錯失生產(chǎn)力繁榮所帶來的下一個機(jī)會。

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