總結(jié)一下全球開(kāi)車17年的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)

一、換道時(shí)，扭頭看（shoulder check）

換道是最容易出險(xiǎn)情的場(chǎng)景。

A、不要扭身子和肩，而是扭頭至少90度。英文SHOULDER CHECK很形象，從肩膀上方檢查。目的是消除車側(cè)的盲點(diǎn)，鄰道的車如果跟得很近，倒車鏡和兩側(cè)后視鏡都看不見(jiàn)。

B、看了倒車鏡和側(cè)邊后視鏡后，條件合適，可以打轉(zhuǎn)向燈，一定要提前幾秒打轉(zhuǎn)向燈！有人在此時(shí)會(huì)做一次SHOULDER CHECK看邊上沒(méi)有車，但不強(qiáng)求。

C、轉(zhuǎn)向前，必須提前SHOULDER CHECK，如果邊上沒(méi)車，就要迅速換道，否則SHOULDER CHECK會(huì)失效。

D、如果要換兩條道，應(yīng)該是換一條直行一段后，再換一條車道。如果非要直接斜過(guò)去，扭頭的幅度要加大（如150度），而且要關(guān)注鄰近兩條車道里的車輛。

E、必要時(shí)要加速，更好超越鄰近車道的車輛，尤其是換到快車道。當(dāng)然，有時(shí)可以適當(dāng)減速，讓開(kāi)鄰道的車輛，但這樣做的時(shí)候，要避免被后車追尾。

F、快到高速公路出口的時(shí)候，如果不是在邊道，而是行駛在中道，在距離不夠的時(shí)候，寧可錯(cuò)過(guò)這個(gè)出口，也不要強(qiáng)行換道。某大教授搶一個(gè)高速出口，被在邊道行駛的大車撞上了。

G、換道前，如果要提醒鄰道車輛不要加速，國(guó)內(nèi)是摳幾下大燈，海外也可能是點(diǎn)按幾下喇叭。

二、拐彎讓直行，距離和速度要夠

國(guó)內(nèi)開(kāi)車，只要前車搶上了道，后車剎不住車而追尾，那么責(zé)任一般在后車。

我有次在左拐道上，快到交通燈了，一輛出租車突然插到我車之前。綠燈變紅燈，出租車緊急剎車，我就追尾了。后來(lái)發(fā)現(xiàn)，是我車的右前燈碰上了前車的左后方，這意味著追尾的時(shí)候，出租車尚未完成變道。最終，責(zé)任是出租車。

國(guó)內(nèi)有個(gè)詞叫“鬼探頭"，就是突然有行人、自行車或者車輛闖入道路。

國(guó)內(nèi)遇到交通燈綠燈，我們也會(huì)習(xí)慣性地減速，怕突然有車拐進(jìn)來(lái)。如果側(cè)邊有小路口，也怕有車開(kāi)進(jìn)主路，我們也會(huì)要習(xí)慣性減速。

但國(guó)外開(kāi)車，直行車有路權(quán)（RIGHT OF WAY），過(guò)綠燈和小路口是不減速的。如果減速，反而可能會(huì)讓后車追尾?。?

如果我開(kāi)的車拐彎上目標(biāo)道路（或稱主道），一定要讓直行車！

如果右拐彎進(jìn)入目標(biāo)道路，一定要向左看目標(biāo)道路的邊道上是否有來(lái)車。

有專用拐彎道時(shí)（往往有紅色倒三角或者YIELD標(biāo)志，提醒減速并觀察目標(biāo)道路），可能要扭頭150度才能看清楚目標(biāo)道路的邊道上是否有來(lái)車。

一旦拐彎完成上主道，要迅速踩油門加速，盡快達(dá)到正常行駛速度，避免被候車追尾。

我至少有兩次，拐彎上目標(biāo)道路的時(shí)候，與目標(biāo)道路上的來(lái)車距離太近，自己而我加速又不快，導(dǎo)致后車緊急減速，長(zhǎng)鳴笛來(lái)”DS“我。

我有次在邊道開(kāi)60公里時(shí)速，突然前方不遠(yuǎn)處竄進(jìn)來(lái)一輛車，速度很慢。我只能非常緊急地將剎車踩到底！這個(gè)時(shí)候，如果我作為后車緊急換道，也是很危險(xiǎn)的，因?yàn)闆](méi)有時(shí)間做盲點(diǎn)檢測(cè)。

綠燈（圓燈）時(shí)，如果要左拐，一定要讓直行先走！！如果自己是最前一輛車，可以將車先開(kāi)到路口中央。黃燈時(shí)（直行車要停），可左轉(zhuǎn)。  我搶道左轉(zhuǎn)出過(guò)險(xiǎn)情。

上高速公路，也有類似的講究。

三、停牌（STOP）可能要停兩次

國(guó)內(nèi)的停牌只有一種。

國(guó)外可能有兩種：四面停牌（下面有ALL WAY或者4 WAY）和停牌（下面沒(méi)有ALL WAY）。前者是先到者先走，不容易出險(xiǎn)。

后者反而更容易出險(xiǎn)。一定要注意讓開(kāi)主道上的車輛。 因?yàn)橹鞯儡囕v（即使是在邊道開(kāi)的車）并不會(huì)減速，所以要有足夠大的安全距離，才能拐上或者穿越主道。

最近，學(xué)習(xí)到一個(gè)重要的經(jīng)驗(yàn)，那就是：停兩次。

我們必須在停牌前停死，目的是先避免撞到人行道的行人、自行車等。但這個(gè)時(shí)候大馬路上車輛情形，往往你的視線是被擋住的，當(dāng)人行道clear后，滑過(guò)人行道，到大馬路跟前，你要再停一次，看看左右直行車輛，等馬路clear了，你才出去上大馬路。

路邊樹高遮掩視線，只停一次看不清楚主道車輛情況。停好3秒后，如果前面人行道上沒(méi)有人，那么就讓車慢慢探出來(lái)一些距離，然后再停車。看主道上，確定沒(méi)有來(lái)車后，再拐彎上主道。這意味著要停兩次。

如果右拐，相對(duì)容易，只看左邊邊道來(lái)車就好了。如果左拐，要看主道兩邊來(lái)的車。

四、一些小事項(xiàng)

1、上坡地方停車，方向盤要打左一圈。下坡地方停車，方向盤打右一圈。目的都是，一旦溜車（或者被追尾）就溜出車道，避免阻礙交通。

2、拐彎最好不要壓角，避免壓到路崖。

3、換道成功后，要將轉(zhuǎn)向燈盡快撥回來(lái)。

4、綠燈轉(zhuǎn)紅燈時(shí)，要避免車子停在人行道上。要做到這點(diǎn)，需要等前車越過(guò)人行道后，走遠(yuǎn)一點(diǎn)后，再跟上去。有次轉(zhuǎn)紅燈，我的車正好停在有軌電車軌道上，幸虧有軌電車沒(méi)有來(lái)，尷尬。

5、正常行車時(shí)，不能隨便停車，這是阻礙交通。有一條連續(xù)的路，轉(zhuǎn)了個(gè)90度彎，我以為是左拐，就停了下來(lái)，結(jié)果被后車?guó)Q笛DS了。

6、如果遇到小動(dòng)物突然上道，如果后車夠遠(yuǎn)，可以減點(diǎn)速，但最好不要緊急變道！ 我在非洲開(kāi)車時(shí)候，中國(guó)援建的公路又平又直，車還少，但兩邊是森林。黑人司機(jī)要求我必須在80公里以下，因?yàn)榕麓髣?dòng)物會(huì)跳出來(lái)。真的見(jiàn)到了一只鹿和滿地的玻璃渣！